瀬戸瀬駅

瀬戸瀬駅（せとせえき）は、北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はセセ。事務管理コードは▲122518。駅番号はA49。現存する上川駅 - 遠軽駅間の駅では唯一特急の停車がなく、その他速達列車も特別快速「大雪」のうち夜間の上り1本のみが普通列車の代替として停車し、快速「きたみ」は通過する。

歴史 thumb|1978年の瀬戸瀬駅と周囲約500m範囲。右が遠軽方面。

1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線の駅として開業。一般駅。 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。 1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止。同時にCTC導入により駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継。 1988年（昭和63年）：駅舎改築北海道630駅小学館 1993年発行。。時期不詳：簡易委託廃止。 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が2往復減便され、当駅に停車する列車は4往復から2往復となる。 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が1往復増便され、当駅に停車する列車は2往復から3往復となる『北海道時刻表』通巻第711号 129-131頁。 2021年（令和3年）4月：遠軽町による維持管理に移行。当初は廃止も検討されたが「瀬戸瀬地区から高校への通学者の利用が当面見込まれるため」として存続した。 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正での石北本線輸送体系見直しにより、夜間の遠軽駅 - 白滝駅間普通列車1往復が削減された。このうち上り列車の代替として、近い時間に運転されていた網走駅 - 札幌駅間上り特急「オホーツク4号」が旭川駅終着の特別快速「大雪」（3594D、号数なし）に変更され当駅に停車するようになり、当駅の停車列車は下り2本、上り3本となる。また、この改正では夜間の停車列車削減により下り最終列車が12時台となり、上り始発列車（14時台）より早い発車となった。

駅名の由来所在地名より。アイヌ語に由来する下記の2説があるが、はっきりしない。

「セッウㇱイ（set-us-i）」〔巣・多い・もの（川）〕の転訛「セタニウシウトゥルコッ（setani-usi-uturu-kot）」〔エゾノコリンゴの木アイヌ語では樹木の名前を果実の名前+「ニ（ni）」（木）で表すことが多く、「セタニ（setani）」もエゾノコリンゴの果実を意味する「セタㇻ（setar）」と「ニ（ni）」の合成語である。・群生する所・の間の・沢（凹地）〕の前半部「セタニウシ」が「セタウシ」となり、さらに転訛したもの

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。かつては2面3線として運用され、多数の側線を有していたが、側線は撤去され、旧3番線も横取線となった。

遠軽町管理の無人駅。

のりば

番線路線方向行先1石北本線下り遠軽方面2上り白滝・旭川方面

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）502016年（平成28年）1.42017年（平成29年）1.82018年（平成30年）1.42019年（令和元年）1.22020年（令和2年）1.22021年（令和3年）1.22022年（令和4年）1.02023年（令和5年）1.42024年（令和6年）2.2

駅周辺北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線、北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線国道333号瀬戸瀬郵便局湧別川ダム遠軽町営バス「瀬戸瀬」停留所旭川紋別自動車道遠軽瀬戸瀬インターチェンジ

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線特別快速「大雪」（上り）一部停車駅普通丸瀬布駅 (A48) - *伊奈牛駅 - 瀬戸瀬駅 (A49) - *新栄野駅 - 遠軽駅 (A50) *打消線は廃駅

脚注

注釈

出典

JR北海道

新聞記事

参考文献本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年）

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