分水駅

分水駅（ぶんすいえき）は、新潟県燕市分水桜町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅。

歴史 1912年（大正元年）12月28日：越後鉄道の吉田駅から当駅までの開通時に、燕市の良寛史料館が経つ位置に仮駅として新設。当時の駅名は地蔵堂駅（じぞうどうえき）を名乗る[ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913年1月14日]（国立国会図書館デジタル化資料）。「地蔵堂」は当時の町名。 1913年（大正2年）4月20日：越後鉄道の出雲崎駅から当駅までが開通、同時に現在地に移転[ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913年4月26日]（国立国会図書館デジタル化資料）。 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化。国鉄越後線の所属となる。 1976年（昭和51年）9月1日：貨物の扱いを廃止。 1982年（昭和57年）5月31日：全線でCTC導入に伴い、新鉄開発（現：ジェイアール新潟ビジネス）が運営する業務委託化。 1983年（昭和58年）4月1日：駅名を分水駅（ぶんすいえき）に改称。「分水」は当時の所在地町名。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟支社が継承。 2000年（平成12年）3月10日：老朽化に伴い、駅舎を建て替え。 2022年（令和4年） 3月11日：みどりの窓口の営業を終了。 3月12日：無人化。サムネイル|自転車置き場と桜

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。両ホームは地下通路で連絡している。

燕三条駅が管理する無人駅である。駅舎は待合室のほかトイレがある。建て替え前の駅舎は近くにある大河津分水路の自在堰を模した特徴的なデザインであった。老朽化のため取り壊されたが、2000年（平成14年）に改築された現駅舎も、壁面の構造が大河津分水路可動堰の橋脚などをイメージしてデザインされたものである。

。また、2番線に沿うように立ち並ぶ桜並木は当駅のシンボルとなっており、燕市分水観光協会では毎年4月中旬の桜の開花時期に、ホームの桜並木のライトアップを実施しているのをはじめ、JR東日本新潟支社では2013年（平成25年）から「きらきらうえつ」の車両を使用した臨時快速列車「分水夜桜」を開花時期に運転しており、当駅で折り返す約1時間の間にライトアップされた桜並木を観賞することができる。

のりば

番線路線方向行先1越後線下り吉田・新潟方面上り柏崎方面2（臨時ホーム）

利用状況 JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年） 7362001年（平成13年） 7192002年（平成14年） 7072003年（平成15年） 7032004年（平成16年） 6542005年（平成17年） 6392006年（平成18年） 6252007年（平成19年） 6112008年（平成20年） 6172009年（平成21年） 5872010年（平成22年） 6102011年（平成23年） 6272012年（平成24年）1025266282013年（平成25年）1015386402014年（平成26年）1004465462015年（平成27年）1074445522016年（平成28年）1084135222017年（平成29年）1053904962018年（平成30年）1043604652019年（令和元年）983544532020年（令和2年）59318377

駅周辺

バス路線駅前に越後交通の分水駅前バス停と燕市循環バスの分水駅バス停が設けられている。以下の情報は2021年（令和3年）4月時点のものである。

越後交通分水駅前＝長岡駅前線東三条駅前・燕駅前＝分水駅前＝渡部＝寺泊線燕市循環バススワロー号

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線寺泊駅 - 分水駅 - 粟生津駅

脚注

注釈

出典

利用状況に関する資料

Źródło i licencja