犬山駅

犬山駅（いぬやまえき）は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はIY15。

犬山線から小牧線、広見線が分岐する結節点である。各務原線の起点は2駅先の新鵜沼駅だが、実質的に各務原線の分岐駅としても扱われる。

歴史

1912年（大正元年）8月6日：犬山線の開通と同時に開業する。 1923年（大正12年）5月1日：押切町駅（名古屋市）から直通運転を開始するとともに、急行列車が設定される。 1926年（大正15年）：線路が犬山橋駅（現犬山遊園駅）まで延伸される。 1927年（昭和2年）4月：駅が現在地へ移転する。開業当初は現在よりも西側（西口駐車場のあった場所）に駅があったといわれる。 1931年（昭和6年）4月29日：大曽根線（現小牧線）が接続する。 1946年（昭和21年）3月1日：広見線の起点が当駅に変更される。 1948年（昭和23年）5月12日：犬山線が直流1,500 Vに昇圧され、駅構内が1,500 V線区と600 V線区とで混在するようになる。600 V線の小牧線・広見線は3・4番線に集約。 1964年（昭和39年）10月1日：小牧線が昇圧される。 1965年（昭和40年）3月21日：広見線が昇圧される。 1966年（昭和41年）2月10日：貨物営業廃止。ニチボー専用線（0.2 km）廃止。 1972年（昭和47年）9月27日：急行（後の特急）「北アルプス」が停車するようになる。 1984年（昭和59年）2月：駅改良工事に着手する鉄道ピクトリアル 1984年5月号 93頁。 1985年（昭和60年） 2月24日：東西連絡通路と現在の駅舎の供用を開始する。 4月7日：東口を開設し、バス・タクシー乗り場などが整備される。 7月21日：5・6番線が新設される。 1987年（昭和62年）5月：自動改札機設置。 1990年（平成2年）度：西口エスカレータ設置犬山市議会定例会、2014年11月4日。 1991年（平成3年）度：東口エスカレータ設置。 1992年（平成4年）2月4日：西口に駅ビルが完成する。 1993年（平成5年）8月：配線を変更し、0番線を新設する寺沢秀樹「輸送と運転近年の動向」、『鉄道ピクトリアル No.624 1996年7月号臨時増刊』鉄道図書刊行会、p.26。 1998年（平成10年）度：東口エレベータ設置。 2003年（平成15年）3月27日：プリペイドカード「トランパス」を、小牧線のみ供用を開始する（のちに犬山線・広見線にも拡大）。 2009年（平成21年）度 - 2010年（平成22年）度：西口と各ホームのエレベータ、北改札口、バリアフリー対応トイレを設置。 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」のサービス開始とともに、当駅での供用を開始する。 2012年（平成24年）2月29日：「トランパス」のサービス終了に伴い、当駅での供用も終了する。

駅構造島式ホーム3面6線の地上駅で橋上駅舎を有している。上飯田連絡線開通に備えて1番線の南側に0番線を設け、4面7線にする計画もあったが、配線変更で0番線に相当する留置線が整備されるに留まり、ホームの増設などは実施されなかった。現在この留置線は地下鉄鶴舞線直通用車両の留置に使われている。

南改札口と北改札口があり、改札外の東西連絡通路沿いに向かい合って位置している。改札外には自動券売機を3台継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能と紙幣専用ICカードチャージ機、名鉄ミューズカード利用者向けのμstar stationを備えている。南改札口内には紙幣専用ICカードチャージ機、そして北改札口内には自動精算機（ICカードのチャージ等）も可能を備えている。自動改札機は南改札口は4台、北改札口は2台あり、いずれも最も東側の1台は車椅子対応の幅が広いタイプである。また、南改札口の東側から2台目は入場専用である。

売店は改札口西側すぐにある。

列車の発着ホームが方面ごとに決まっておらず新鵜沼行き、新鵜沼始発の犬山線優等列車及び鶴舞線・豊田線直通列車等は1・2番、小牧線は3番、犬山線の普通および犬山検査場への入出庫列車は5番、各務原線直通列車は4番、広見線は6番線から発車することが多い。、同じ方面の同種列車であっても時間によってホームが異なる。また、他の方面へ向かう場合は、降りたホームでそのまま乗り換えができないこともある。

各ホームと自由通路東西に計5つのエレベータが設置されており、北改札口を入ったところにはバリアフリー対応トイレが設置されている。また、1・2番線ホームの名鉄名古屋寄りには上り専用エスカレーターも設置されている。

番線路線方向行先備考123456○ ○○○ 犬山線下り新鵜沼・名鉄岐阜方面新鵜沼から各務原線に直通あり。○○○○○○ 犬山線上り名鉄名古屋・金山・中部国際空港方面上小田井から地下鉄鶴舞線に直通あり地下鉄鶴舞線への直通列車は1番線から発車することが多い。。 ○○○○ 小牧線上り小牧・平安通方面大半は上飯田から地下鉄上飯田線に直通基本的には3番線。以前は上飯田線の車両が犬山検査場に入庫する時のみ6番線が使用されていた。現在はダイヤ改正によって6番線に新可児行きの普通列車が停車しているため犬山検査場に入庫する時は5番線を使用する。。 ○○○○ 広見線 (犬山〜新可児)下り新可児ゆき御嵩方面は新可児駅で連絡基本的には6番線。犬山線準急・快速特急からの接続列車が新可児駅で御嵩方面列車と連絡。。

配線図

テナントもちたけ犬山駅コンコース店（西口駅ビル2階）ファミリーマートエスタシオ犬山駅店（西口駅ビル2階、名鉄生活創研運営） EIGHT PARK CAFE 犬山店（西口駅ビル1階、エイトデザイン運営）ハチカフェ犬山（西口駅ビル1階、エイトデザイン運営）ブーランジェリープーブー犬山店（東側自由通路上）ゼッテリア名鉄犬山駅店

運行ダイヤ日中の系統ごとの概要は以下のとおりである。当駅で種別変更する列車も多い。新可児駅からの名鉄名古屋方面直通の普通は当駅までワンマン運転を行い、当駅から車掌乗務となる。ミュースカイ・快速特急・特急と新鵜沼駅発着の快速急行・急行・準急・普通は種別変更を行わず、そのまま新鵜沼駅まで直通する。平日の朝にはミュースカイが新可児駅から到着するが、種別変更せず名鉄名古屋方面へ直通する。ミュースカイはワンマン運転を行わない。新鵜沼方面からの列車のうち、各務原線からの直通列車は当駅終着である。また、名鉄名古屋方面からの大部分の普通列車と広見線の平日朝以外の全ての普通列車当駅でミュースカイおよび新鵜沼駅発着の快速特急・特急・急行に接続する。新可児駅では半数は御嵩行きに接続する。は基本的に当駅発着である。ただし、小牧線以外はダイヤ上は別列車扱いとなる実質直通は多い例として、名鉄岐阜からの犬山行き→当駅からは新可児行きとして運行小牧線列車、地下鉄鶴舞線直通列車は犬山線新鵜沼方面や広見線新可児方面へは通常乗り入れない2019年以前に開催されていた、日本ライン夏まつり納涼花火大会開催時は除く。。当駅から犬山検査場への出・入庫列車や新鵜沼駅への回送列車も運転されているほか、一部の当駅終着の列車は到着後に行先を変更の上、延長運行することもある名鉄岐阜方面からの当駅終着列車が新可児行きなど。名鉄名古屋方面へ延長運行する場合、車掌乗務となる。

上記のように当駅到着後に行き先を変更する実質直通は多いが、ダイヤ上の当駅止まりは、岐阜・新可児・平安通・東岡崎・鶴舞線経由豊田市など、広範囲から到着することも特徴と言える。

広見線と名鉄名古屋方面を直通する列車を中心に、当駅で増解結を行うこともある。当駅構内に犬山乗務区があり、一部の列車では乗務員交代も行われている。

現存する名鉄車両では、4000系以外すべての車両が発着する唯一の駅である。

利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は15,573人である。犬山線（17駅）中5位、広見線（11駅）中1位、小牧線（14駅）中1位であった。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は16,057人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中22位、犬山線（17駅）中5位、広見線（11駅）中1位、小牧線（14駅）中1位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は22,145人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中16位、犬山線（17駅）中3位、広見線・八百津線（16駅）中1位、小牧線（14駅）中1位であった。『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は17,372人であり、この値は名鉄全駅中18位であった。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

+一日平均乗車・乗降人員の推移年乗車人員乗降人員備考総数定期 1914（大正3）年度 210 428 『[ 愛知県統計書. 大正3年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1915（大正4）年度 198 397 『[ 愛知県統計書. 大正4年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1916（大正5）年度 253 509 『[ 愛知県統計書. 大正5年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1917（大正6）年度 292 592 『[ 愛知県統計書. 大正6年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1918（大正7）年度 339 683 『[ 愛知県統計書. 大正7年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1919（大正8）年度 401 807 『[ 愛知県統計書. 大正8年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1920（大正9）年度 447 894 『[ 愛知県統計書. 大正9年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1921（大正10）年度 399 797 『[ 愛知県統計書. 大正10年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1922（大正11）年度 472 939 『[ 愛知県統計書. 大正11年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1923（大正12）年度 468 938 『[ 愛知県統計書. 大正12年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1924（大正13）年度 513 1026 『[ 愛知県統計書. 大正13年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1925（大正14）年度 540 1066 『[ 愛知県統計書. 大正14年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1926（大正15）年度 495 1028 『[ 愛知県統計書. 大正15・昭和元年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1927（昭和2）年度 423 896 『[ 愛知県統計書. 昭和2年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1928（昭和3）年度 1929（昭和4）年度 1930（昭和5）年度 399 835 『[ 愛知県統計書. 昭和5年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1931（昭和6）年度 313 663 4月29日大曽根線（現・小牧線）開業『[ 愛知県統計書. 昭和6年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1932（昭和7）年度 278 586 『[ 愛知県統計書. 昭和7年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1933（昭和8）年度 370 790 『[ 愛知県統計書. 昭和8年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1934（昭和9）年度 282 595 『[ 愛知県統計書. 昭和9年第1編土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1935（昭和10）年度 354 718 『[ 愛知県統計書. 昭和10年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1936（昭和11）年度 303 627 『[ 愛知県統計書. 昭和11年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1937（昭和12）年度 486 1019 『[ 愛知県統計書. 昭和12年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1938（昭和13）年度 608 1238 『[ 愛知県統計書. 昭和13年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1939（昭和14）年度 961 2010 『[ 愛知県統計書. 昭和14年第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1940（昭和15）年度 1167 2487 『[ 愛知県統計書. 昭和15年第1編土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1941（昭和16）年度 1942（昭和17）年度 1943（昭和18）年度 1944（昭和19）年度 1945（昭和20）年度 </th>1946年3月1日広見線起点変更</tr> 1946（昭和21）年度 *5490 『[ 愛知県統計書. 昭和21年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1947（昭和22）年度 1948（昭和23）年度 *3942 *8003 期間は1948年1月 - 1948年12月末『[ 愛知県統計書. 昭和23年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1949（昭和24）年度 *3953 *7981 期間は1949年5月 - 1950年4月末『[ 愛知県統計書. 昭和24年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1950（昭和25）年度 *3208 *6589 期間は1949年11月 - 1950年10月末愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和27年刊行』、愛知県、1952年、332-333頁 1951（昭和26）年度 *4246 *8626 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和28年刊行』、愛知県、1953年、316-317頁 1952（昭和27）年度 4279 8585 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和29年刊行』、愛知県、1954年、335-336頁 1953（昭和28）年度 4517 9090 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和30年刊行』、愛知県、1955年、311-312頁 1954（昭和29）年度 4921 9860 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和31年刊行』、愛知県、1956年、309-310頁 1955（昭和30）年度 4843 9718 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和32年刊行』、愛知県、1957年、325-326頁 1956（昭和31）年度 5278 10654 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和33年刊行』、愛知県、1958年、341-342頁 1957（昭和32）年度 5463 11009 愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和34年刊行』、愛知県、1959年、385-836頁 1958（昭和33）年度 1959（昭和34）年度 1960（昭和35）年度 1961（昭和36）年度 1962（昭和37）年度 1963（昭和38）年度 1964（昭和39）年度 1965（昭和40）年度 8315 6044 16830 1966（昭和41）年度 8889 6393 17730 犬山市企画開発課（編）『犬山市の統計昭和51年版』、犬山市、1976年、35頁 1967（昭和42）年度 9309 6697 18513 1968（昭和43）年度 9504 6754 18898 1969（昭和44）年度 9950 6979 19704 1970（昭和45）年度 10499 7233 20885 1971（昭和46）年度 10296 7007 20492 1972（昭和47）年度 10488 6979 20880 1973（昭和48）年度 9978 6229 19886 1974（昭和49）年度 9897 6213 19691 1975（昭和50）年度 9334 5824 18581 1976（昭和51）年度 9009 5595 17918 犬山市総務部総務課（編）『犬山市の統計昭和55年版』、犬山市、1980年、41頁 1977（昭和52）年度 8993 5562 17883 1978（昭和53）年度 9060 5550 18003 1979（昭和54）年度 8941 5395 17764 1980（昭和55）年度 8991 5340 17875 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和57年刊』、愛知県、1982年、241頁 1981（昭和56）年度 8955 5369 17784 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和58年刊』、愛知県、1983年、225頁 1982（昭和57）年度 8900 5357 17661 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和59年刊』、愛知県、1984年、225頁 1983（昭和58）年度 6649 5155 13250 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和60年刊』、愛知県、1985年、243頁 1984（昭和59）年度 8596 5096 17132 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和61年刊』、愛知県、1986年、237頁 1985（昭和60）年度 8790 5134 17496 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和62年刊』、愛知県、1987年、225頁 1986（昭和61）年度 8944 5253 17794 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑昭和63年刊』、愛知県、1988年、225頁 1987（昭和62）年度 9000 5281 17966 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成元年刊』、愛知県、1989年、227頁 1988（昭和63）年度 9822 5424 19516 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成2年刊』、愛知県、1990年、225頁 1989（平成元）年度 10008 5542 19897 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成3年刊』、愛知県、1991年、227頁 1990（平成2）年度 10273 5773 20406 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成4年刊』、愛知県、1992年、231頁 1991（平成3）年度 10808 6027 21427 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成5年刊』、愛知県、1993年、223頁 1992（平成4）年度 10922 6111 21663 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成6年度刊』、愛知県、1995年、223頁 1993（平成5）年度 11034 6165 21899 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章運輸・通信 1994（平成6）年度 11050 6217 21893 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章運輸・通信 1995（平成7）年度 11137 6304 22076 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章運輸・通信 1996（平成8）年度 10999 6166 21769 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章運輸・通信 1997（平成9）年度 10372 5853 20577 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章運輸・通信 1998（平成10）年度 10008 5594 19806 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章運輸・通信 1999（平成11）年度 9588 5353 18968 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章運輸・通信 2000（平成12）年度 9263 5190 18329 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章運輸・通信 2001（平成13）年度 9072 5082 17989 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章運輸・通信 2002（平成14）年度 8870 5002 17610 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章運輸・通信 2003（平成15）年度 8773 4736 17553 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章運輸・通信 2004（平成16）年度 8565 4555 17123 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章運輸・通信 2005（平成17）年度 8615 4473 17243 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章運輸・通信 2006（平成18）年度 8299 4354 16602 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章運輸・通信 2007（平成19）年度 8216 4296 16452 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章運輸・通信 2008（平成20）年度 8186 4271 16396 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章運輸・情報通信 2009（平成21）年度 7807 4140 15604 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章運輸・情報通信 2010（平成22）年度 7749 4146 15475 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章運輸・情報通信 2011（平成23）年度 7783 15541 2012（平成24）年度 8013 15927 2013（平成25）年度 8066 16057 2014（平成26）年度 8144 16161 2015（平成27）年度 8585 17050 2016（平成28）年度 8742 17347 2017（平成29）年度 8794 17409 2018（平成30）年度 8966 17771 2019（令和元）年度 8832 17532 2020（令和2）年度 6199 12379 * 千人単位からの概算値

駅周辺 thumb|東西連絡通路（2007年5月）

犬山城は当駅（徒歩約18分）よりも隣の犬山遊園駅（徒歩約15分）の方が距離的には近い。ただし犬山遊園駅は城下町を経由しないため、城下町散策をする場合は当駅から向かうのが一般的である。なお、名鉄が発売する犬山城観光関連の企画乗車券は両駅の立地関係を鑑み、乗車駅が愛知県側広見線西可児駅以東は岐阜県であるが含まれるからの場合は犬山遊園駅まで、岐阜県側（広見線沿線を除く）からの場合は犬山駅まで利用可能とし、どちらの駅からも乗下車できるようにしている。また、当駅の北東に位置する日本モンキーパークも距離的には隣の犬山遊園駅が至近であるが、2008年に犬山遊園駅から分岐して日本モンキーパーク園内に直接乗り入れていたモンキーパークモノレール線が廃止されて以降は、公共交通機関でのアクセスとしては当駅から岐阜バスを使うことが一般的となったため、公式には当駅がモンキーパーク最寄りの駅として案内されている。

駅の東西の往来は、歩行者および自転車については駅構内（改札外の東西連絡通路）を利用することが可能である。なお、自動車が利用可能な至近の道路として、駅北側の踏切や駅南側の陸橋（愛知県道64号一宮犬山線）などがある。

駅西側は商店街になっており、犬山市役所や犬山市立図書館などもある。犬山城下町通りへは西口から徒歩10分ほどの距離に位置している。

駅東側は区画整理され、ヨシヅヤ犬山店が駅前ロータリーに隣接している。

タクシー乗り場は西側・東側ともロータリー内に設置されている。

東口 thumb|犬山駅東口のからくり時計

からくり時計（ロータリー中央に設置）愛知県犬山警察署犬山公共職業安定所（ハローワーク犬山）犬山キャスタヨシヅヤ犬山店犬山郵便局 Vドラッグ日本モンキーパーク日本モンキーセンター

西口犬山城（徒歩約18分）犬山城下町通り（犬山城の南側の観光通り）犬山市役所犬山市立図書館ホテルミュースタイル犬山エクスペリエンス犬山セントラルホテル犬山薬師郵便局愛知県立犬山高等学校

バス路線バスは一部を除き東口より発着している。

かつては西口にも名鉄バスが乗り入れていたが、。

犬山駅：（東口バス停留所）岐阜バス 1番乗り場 : モンキーパーク経由、リトルワールド行き（※早朝にリトルワールド直行便あり） 2番乗り場 : 総合犬山中央病院・犬山ニュータウン・前原・長者町団地経由、明治村行き犬山市コミュニティバス（上野線・内田線以外）

犬山駅：（西口バス停留所）犬山市コミュニティバス（上野線・内田線）

隣の駅名古屋鉄道犬山線（全列車とも当駅から犬山遊園方の各駅に停車） □ミュースカイ江南駅（IY10）- 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16） □快速特急・■特急柏森駅（IY11） - 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16） □快速急行・■急行扶桑駅（IY12） - 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16） ■準急・■普通犬山口駅（IY14） - 犬山駅（IY15） - 犬山遊園駅（IY16）広見線（犬山〜新可児） □ミュースカイ（平日上りのみ運転）（名鉄名古屋駅方面 ←）犬山駅（IY15） ← 西可児駅（HM03） ■普通（名鉄名古屋駅・名鉄岐阜駅方面 -）犬山駅（IY15） - 富岡前駅（HM01）小牧線羽黒駅（KM01） - （五郎丸信号場）- 犬山駅（IY15）羽黒駅との間に犬山側より東犬山駅、五郎丸駅の2駅があったが、廃止された。

脚注

注釈

出典

Źródło i licencja