東松山市（ひがしまつやまし）は、埼玉県の中部に位置する市コトバンク 東松山市。1954年（昭和29年）市制施行。
概要 埼玉県の地理的中部に位置し県内の地域区分では西部地域（または川越比企地域）に属する。
多くの街道が集まる交通の要衝として、古くは鎌倉時代から松山城（現在の行政区域は比企郡吉見町に存在するが、市境から100m弱しか離れていない）の城下町、その後は松山陣屋の陣屋町として発展した比企地域の中心都市である。
池袋へ東武東上線・TJライナーで44分（通常の快速急行・急行列車では50分程度）という環境から東京のベッドタウンとなっている一方、周辺市町からの通勤、通学流入も大きく、昼夜間人口比率が102.6 %（令和2年国勢調査）と県内市部で最も高い中核都市となっている。
周辺の吉見町、川島町、嵐山町、滑川町、小川町、ときがわ町、東秩父村とともに比企広域市町村圏組合を組織している。
国際ウォーキング大会でアジア最大規模の「日本スリーデーマーチ」が開催される。
やきとり地元ではやきとりと呼ぶが、豚肉のカシラを利用しているので正式には焼豚（やきとん）に分類される。 の街と知られ、北海道室蘭市・愛媛県今治市と並び、日本三大焼き鳥の街と言われている。
気候は太平洋式気候に属する。夏は暑い街として有名な熊谷や鳩山と隣接しており、熊谷や鳩山・その他県内の地域と同様、秩父方面からの西風フェーンと南からの温かく湿った、かつ関東南部のヒートアイランドの影響を受けた風が入るため昼は非常に暑くなる。 一方冬は内陸に位置するため朝晩は非常に冷える。また、冬型の気圧配置になると秩父颪が吹くため、風の経路となる都幾川や越辺川沿いの低地帯では風が強くなる。また、市北部の一部では赤城おろしも吹くが、比企丘陵によって風が遮られるため市のほとんどは影響を受けない。また、南岸低気圧により積雪が年に2,3回程度あり、平年の降雪量は16 cm,最深積雪は9 cmとなっている(年によって差が大きい。いずれも熊谷気象台のデータ)
人口は1990年初頭にピークに達し、2010年まで市人口におけるウェイトが高い団塊世代世帯の子供の独立などで微減状態になっていたが、高坂地区やあずま町地区の宅地開発等があり微増傾向にある。また、高坂駅西口のエリアは近くに大学が多いため、20歳前後の人口が多い。
市勢 面積：65.33 km2 人口：89,891人（男45,219人、女44,672人） 外国人登録者数:1,712人（上記の人口に含まれるものの再掲） 世帯数:34,665世帯 人口密度：1379.37人 /km2（2008年4月1日現在）
2018年4月1日現在、92,025人。
地理 埼玉県のほぼ中央に位置しているため、埼玉のへそ宣言をしている。 埼玉県の東西南北端にある市町村の中心点それぞれを求め、それらをつないだ四角形の対角線の交点が市内唐子地区になることから、第25回日本スリーデーマーチにおいて坂本市長（当時）が宣言を行った。 「埼（さい）の彩（さい）の臍（さい）は東松山市」をキャッチコピーとして、各種事業を計画するとしている。 当市内を北緯36度線が通っている。関越自動車道の練馬起点36.4 km地点（西本宿地内）にはその旨が書かれた標識が設置されており、アメリカ合衆国のラスベガスや、イランの首都テヘランと同緯度であることが表記されている。
地形 市内中央部から西部にかけて東松山台地、南部には高坂台地が広がり、両台地上には東武東上線の駅があることもあり市街地や住宅地が多いほか、北部は比企丘陵、南西部は岩殿丘陵の東端部に当たりその立地を活かした住宅団地が多いようである。また、岩殿丘陵の一部である坂東山地区では工業団地としての誘致が進んでいる。都幾川・越辺川・市野川流域周辺は低地となっており田園風景が広がっている。
当市は歴史的に台地上に市街地が広がって発展してきた街で、台地にある東松山駅や高坂駅周辺は水害とはほとんど無縁だが、高度成長期以降は東京のベッドタウン化進行で、郊外の低地での宅地化が進み、市野川沿いの低地にある住宅地区では水害が起きていたため、浸水対策として1996年に市野川雨水ポンプ場が完成し、水害は激減した。また、2019年に都幾川沿いの低地にある住宅地区で大規模な水害が起きたため、今後は国の事業として貯水容量約300万トンという大規模な（仮称）都幾川遊水地の整備、県の事業として九十九川の排水機場整備と調整池整備 が行われる予定である。
一級河川 都幾川 県管理区間：月田橋 - 鞍掛橋 - 神戸大橋 - 稲荷橋 - 関越道 都幾川橋 - (管理境界) 国管理区間：(管理境界) - 関越道都幾川橋 - 唐子橋 - 東武東上線都幾川橋梁 - 東松山橋 - 新東松山橋 - 高野橋 - 早俣橋 越辺川 国管理区間：越辺川橋 - 樋の口橋 - 東武東上線越辺川橋梁 - 高坂橋 - 島田橋 一級河川（県管理） 和田吉野川 和田川 九頭龍川 角川 滑川：上橋 - 中橋 - 野田橋 - 前川橋 - 松平橋 - 東松平橋 - 向台橋 - 不動橋 市野川：境橋 - 弁天橋 - 市の川橋 - 市松橋 - 簗瀬橋 - 一本松橋 - 天神橋 - 市野川橋 新江川 九十九川：中里橋 - 九十九橋 - 九十九橋(市道80号線) - 新九十九橋 準用河川 新福川 月中川 柳沢川 毛塚川 普通河川 児沢 湖沼 - 上沼、下沼、西明寺沼、天皇沼、弁天沼、五領沼、中丸沼、地獄坊沼、呉器沼、入山沼、関根沼、長戸呂沼、大沼、薬師寺沼
標高 市内の標高は135m～13mである。 最も高い場所は岩殿丘陵の物見山三角点が135m、比企丘陵の市内区域では川越カントリークラブ内に84.6mの三角点がある。逆に都幾川・越辺川・市野川周辺部の標高は低く、下流である南東方向に行くほど顕著になり川島町境界の梅ノ木古凍貯水池西側に13mの標高点がある。東松山駅や高坂駅は台地にあるため30m台となっている。
物見山付近（大字岩殿）：135m 国道254号 上唐子(北)交差点付近（大字上唐子）：65m 国道407号 東平(北)交差点付近（大字東平）：44m 青鳥交差点付近（大字石橋）：41m 高坂丘陵地区センター付近（松風台）：39m 東松山駅付近（箭弓町）：34m 高坂駅付近（元宿）：32m 東松山インター前交差点付近（大字石橋）：28m ピオニウォーク東松山付近（あずま町）：21m 国道407号 新宿小(南)交差点付近：16m 国道254号 川島町境界付近（大字古凍）：15m
隣接している自治体との関係 坂戸市 当市の南側と接し、東上線や国道407号などによって接続されており、また当市と接している部分が多いことから往来は多く、国道407号での市境である高坂橋は道路混雑の激しい地点となっている。特に南部の高坂地区との交流が深く、日常の生活圏とする人も多いのも特徴である。 熊谷市 当市の北側に接する。元々は北端部にわずかに接しているのみだったが、大里郡大里町や江南町が熊谷市と合併したことによって接する部分が大きく増えた。 古くから川越城下と中山道（熊谷宿）を結ぶ脇道が当市を経由しており、現在でも主に国道407号を通して往来が多い。両市を結ぶ国際十王交通の路線バスも頻繁に(1時間に3本程度)運行されている。 一方で市街地が非連続(途中は比企丘陵地帯)で10 km以上離れており、熊谷は北部の中心都市、東松山は比企地域の中心都市として独立していること、また埼玉県では同じ鉄道路線沿線が生活圏になりやすいため、生活圏の結びつきはやや弱い。 比企郡滑川町 当市の北西と接し、比企郡に属する。武蔵丘陵森林公園を有する。東武東上線や埼玉県道47号深谷東松山線、国道254号などによって接続されている。特に南部(森林公園駅周辺)は市街地が連続しており、東松山工業団地が市境をまたがっていること、関越自動車道東松山ICも市境から近いため当市との結びつきも非常に強い。また、市内唐子地区は東松山駅より滑川町内の森林公園駅・つきのわ駅に近い場所も存在する。 比企郡吉見町 当市の東側と接し、比企郡に属する。埼玉県道27号東松山鴻巣線などによって接続されている。吉見町には鳩山町や川島町と同様に鉄道路線・駅がなく、鴻巣駅と東松山駅を町内中央を東西に横断して結ぶ川越観光自動車の路線バスが1時間に2〜3本程度運行されている(他に鴻巣駅と川越駅を町内と川島町を経由するバスがあるが、1日数本である)。そのため生活圏の結びつきが強い。松山城や吉見百穴は吉見町にあるが市境に近く、当市と歴史上の接点も多い。 比企郡鳩山町 当市の南西と接し、比企郡に属する。吉見町や川島町同様鉄に道路線・駅がなく、高坂駅発着の路線バスが3本と多いため当市との結びつきが強い一方で、当市や他の比企郡の自治体が所属している比企広域市町村圏組合には所属しておらず、川越市や坂戸市が所属している埼玉県川越都市圏まちづくり協議会に所属している点もあるため、結びつきが強いとは一概に言えない。。特に結びつきが強いのは高坂駅周辺 であり、東松山駅発着の路線はないため中心市街地との結びつきは弱く両極端である。なお、高坂駅発着の路線バスは市内の化石と自然の体験館・葛袋産業団地を経由し越生駅行き(本数は1日数本と少ない)、こども動物自然公園・平和資料館・山村学園短期大学を経由し鳩山ニュータウン行き(1時間に4本程度)、大東文化大学緑山キャンパス・高坂ニュータウンを経由し東京電機大学行き(1時間に2〜3本程度)がある。
比企郡川島町 当市の南東と接し、比企郡に属する。吉見町や鳩山町と同様鉄道路線・駅が無く、東松山駅、鴻巣駅、川越駅などへの路線バスがあるこの他若葉駅、桶川駅に向かう路線バスもある。。当市との移動は主に(路線バス含め)国道254号を利用することとなるが、街の中心地が10 km程度離れていることに加え、川越市は人口35万人前後と当市より発展した都市であるためその中で顕著に川越市との結びつきが強く、当市とは比較的弱い。また、鳩山町や吉見町と違い、直接川島町に向かう路線バスは1日数本と本数が少ない。そのため隣接した自治体であるものの自家用車以外だとアクセスが非常に悪い圏央道川島ICの本線標識の表記が川島 川越 東松山となっているのがその象徴である。。 比企郡嵐山町 当市の西側と接し、比企郡に属する。滑川町同様、主に東武東上線や国道254号によって接続されている。当市とは南部の武蔵嵐山駅周辺と結びつきが強い実際、市町境と中心部である武蔵嵐山駅とは直線距離で500m程しか離れていない。。買物などで当市との結びつきが強いとされてきたが、最近では国道254号バイパス沿いに郊外店が進出している。 その他 当市は、人口の10%以上が東京都内へ通勤通学する東京都市圏に属している。また、埼玉県が公表している県内市町村への通勤通学状況によれば、当市から東京都内以外に5 %以上が通勤通学している市町村は川越市のみとなっている。
歴史 現在の市の中心部にあたる地域は市制施行前まで松山町と呼ばれ、元を辿れば1333年に上杉氏麾下の上田友直によって築城されたとされる松山城の城下町として発展した街である。城下町時代は松山城大手門に至る、鴻巣道沿いの現在の松本町から本町あたりが最も賑やかだったそうである。このあたり松山新宿と呼ばれていた一方、街道筋にあたる本町から材木町のあたりは松山本郷と呼ばれていた。また、現在の本町1丁目交差点は札の辻と呼ばれ高札場が設けられていた。室町時代から戦国時代にかけて扇谷上杉氏が松山城一帯を支配するが、上杉朝定が川越夜戦で敗死すると、松山一帯は北条氏の領土となった。
徳川家康が関東入国すると、松山城には松平家広が入城し松山藩を立藩した。近代的な城郭都市に発展する可能性も潜めていたが、家広の跡を継いだ松平忠頼が浜松城に移封となると松山城は廃城となった。廃城後、この地域は最終的に川越藩の藩領となり、城に近い松山新宿は次第に廃れ、現在の市街地に当たる松山本郷が町の中心になっていったとされる。
江戸時代には、江戸幕府によって五街道と脇往還といった主要道路の整備が進められ、当市域でも、八王子から日光に至る日光脇往還道の宿場として松山宿と高坂宿が八王子千人同心によって整備され、また江戸から上州に至る川越児玉往還（川越道）の宿場として高坂宿が江戸幕府・川越藩合同によって整備された。
幕末になると、川越藩・川越城主である松平直克が前橋城に居城を移転し前橋藩となると、飛び地となった比企郡・高麗郡・入間郡・埼玉郡周辺のおよそ6万石の統治を行うために、1867年に松山陣屋が設置され、武家やその関係者、家族らの移住によって人口が2倍近くに増え、現在の埼玉県域でも有数の人口を持つ町奉行が管轄する町となった。しかし、幕末という事もあってわずか5年足らずで廃藩置県を迎える事になった。
明治時代になると、入間県、熊谷県を経て埼玉県域となり、市域では主に「士族授産」事業として旧松山陣屋士族が中心となって松山製糸工場（後の日本シルク）など工場や銀行などの企業が起こされていった。
交通機関では、1903年には松山町を経由する東上鉄道（現：東武東上本線）が計画され、1923年に武州松山駅まで開通。市域には高坂駅・武州松山駅（現：東松山駅）の2つの駅が設置されるなど、交通網も整えられていった。
第二次世界大戦中には、唐子地区(今の東松山工業団地)に陸軍松山飛行場が建設され、また隣接する吉見町の吉見百穴近辺では中島飛行機（現・富士重工業）の地下工場が建設され、市域に工事関係者が多く集まるなど軍事色が濃い町ともなった(なお、松山飛行場は完成前に終戦となったため利用されたり戦闘機が飛び立つことは無かった)。
1954年7月1日、埼玉県下12番目（現在の市の数は40市）、県内の東上線沿線では川越市に次いで2番目の市として市制施行を行い、東松山市となった。
高度成長期になると東京のベッドタウンとして交通の便がよい東松山駅や高坂駅周辺を中心に人口が増加した。高坂ニュータウンや東松山マイタウンに代表されるような住宅団地が次々と造成された。
1954年9月13日、市章を制定する図典 日本の市町村章 p75。
1975年8月8日には、関越自動車道川越IC-東松山IC間が開通し、交通・物流の拠点地点化が進む。
市町村合併 明治の大合併 1889年4月1日に行われた明治の大合併により、当市域では以下の枠組みで合併となった。 松山町（松山町、市ノ川村、野田村、東平村(旧:平村)） 大岡村（大谷村、岡郷） - 合併当初は市ノ川村、野田村、東平村も大岡村となったが離脱して松山町に編入された 高坂村（高坂村、早俣村、正代村、宮鼻村、毛塚村、田木村、西本宿村(旧:本宿村)、岩殿村） 唐子村（上唐子村、下唐子村、神戸村、葛袋村、石橋村） 野本村（下野本村、上野本村、柏崎村、古凍村、今泉村、下青鳥村、上押垂村、下押垂村） ※ 平村は現在の比企郡ときがわ町西平にあった同名の比企郡平村と区別するためにそれぞれ東平村・西平村となり、本宿村は現在の川越市東本宿にあった同名の比企郡本宿村と区別するためにそれぞれ西本宿村・東本宿村となったものである。
昭和の大合併 1954年7月1日に比企郡松山町・大岡村・唐子村・高坂村・野本村が合併し、東松山市となる。 市名の由来は、地域の中心である松山町から採られたものであり、当初は「松山市」とする予定であった。松山市の呼称は先行して市制施行していた愛媛県松山市が既に使用していたものの、これ以前に福岡県遠賀郡若松町（現・福岡県北九州市若松区）が同名の福島県若松市（現・福島県会津若松市）がありながら、同一の市名である若松市を申請し認められた例があった。また、1954年3月31日に広島県府中市、同年4月1日に東京都府中市が相次いで成立し、同一名の市が誕生していた。 こうした先行事例をふまえ、同名の「松山市」を市名として申請したが自治庁はこれを認めず、愛媛県松山市に対して東の松山市という意味で「東松山市」とした。この後、1970年に同一の市名は認めない旨の自治事務次官通知が発出され、東久留米市・東大和市（ともに東京都）、北広島市（北海道）、京田辺市（京都府）など同様の命名法による市名が出来る端緒となったしかし2000年改正地方自治法施行により上述の通知は法的根拠を失い、2006年1月1日、北海道伊達市と同名の福島県伊達市が成立して以降、先行して市制施行をした市が反対しなければ同一名の市は成立し得ると解される。。 このような経緯から、現在でも当市内には、松山・松山町といった地名や、埼玉県立松山高等学校・埼玉県立松山女子高等学校・松山神社のような施設名など、“東”を冠さない名称が残るほか、当市・その周辺では当市のことを慣習的に「松山」と呼ぶ人が高齢者を中心にいる。
平成の大合併 平成の大合併ブームの中、当初は比企広域市町村圏組合構成全10市町村での合併を構想。2003年に、比企郡川島町・比企郡鳩山町を除く8市町村で任意の合併協議会が設けられたが、協議が難航し解散。その後、隣接する比企郡吉見町と法定合併協議会を設置するも、新市名をはじめとする様々な分野で条件が折り合わず、東松山市議会による離脱決議を受けて解散し、協議は終了する。
2006年、秩父郡東秩父村との飛び地合併について一部報道機関により報じられたこともあったが、当市を当事者とする市町村合併に関する協議は、公的な形では行われていない。 比企地区8市町村合併 2003年3月3日 比企地区任意合併協議会設置（当市・比企郡滑川町・比企郡嵐山町・比企郡小川町・比企郡都幾川村・比企郡玉川村・比企郡吉見町・秩父郡東秩父村） 2003年4月1日 協議会事務局設置（東松山市役所内） 2003年5月21日 第4回協議会において、比企地区任意合併協議会解散を決定 東松山市・吉見町合併 2003年9月24日 『東松山市と吉見町の合併推進に関する決議』（市議会） 2003年12月1日 東松山市・吉見町合併協議会（法定）設置・同日事務局設置（東松山市役所内） 2004年9月14日 東松山市議会において「東松山市・吉見町合併協議会からの離脱に関する決議」を議決（全会一致） 2004年9月15日 第13回協議会において、東松山市・吉見町合併協議会解散を決定 2004年10月31日 合併協議会廃止 東松山市・東秩父村飛び地合併 2006年 東秩父村が当市との飛び地合併を考えていると報道される。 2008年4月23日 東秩父村議会が当市との飛び地合併の考えをまとめ、当市への編入合併推進特別委員会を発足 3市町村合併 2008年7月7日 東松山、滑川、東秩父の3市町村議で比企地域合併推進議員連絡協議会を8月22日に設置する方針を決めた。 2009年9月17日 東松山、滑川、東秩父の比企地域合併推進議員連絡協議会を解散決定。
行政 市長：松坂喜浩（2026年8月5日就任、1期目） 歴代市長 代氏名就任日退任日 初代 田中実 1954年7月1日 1958年8月4日 2代 中里勇吉 1958年8月5日 1974年8月4日 千葉県出身。 3代 芝崎亨 1974年8月5日 1994年8月4日 4代 坂本祐之輔 1994年8月5日 2010年8月4日 正しくは「祐」は旧体字（示右） 5代 森田光一 2010年8月5日 2026年8月4日 6代 松坂喜浩 2026年8月5日 現職
行政機構 2021年4月1日現在、職員数は812名（特別職・再任職員含む）。
行政職組織（議会、市民病院事務部等を含む）11部・45課、医療職組織2部・16科。 市長 副市長 秘書室 総務部 政策財政部 環境産業部 市民生活部 健康福祉部 都市計画部 建設部 学校教育部 生涯学習部 子ども家庭部 会計管理者 市民病院 診療部 看護部 事務部 教育委員会 教育部 議会事務局 農業委員会事務局 監査委員事務局 公平委員会事務局（監査委員事務局と兼務） 選挙管理委員会
主な市の施設 東松山市役所 東松山市総合会館 市民活動センター（平野・大岡・唐子・高坂・高坂丘陵・松山・野本の7施設） 東松山市環境センター きらめき市民大学 東松山市クリーンセンター 東松山市民病院 東松山市民文化センター 水道庁舎 市野川浄化センター（公共下水道終末処理施設） 高坂浄化センター（公共下水道終末処理施設） ひがしまつやま市総合福祉エリア 東松山市子育て支援センター・ソーレ 東松山市子育て支援センター・マーレ
主な専用運動施設 東松山陸上競技場 東松山サッカー場 東松山野球場 中原球場 千年谷公園野球場 東松山庭球場 東松山庭球場中原コート 新郷公園庭球場 千年谷公園庭球場 箭弓庭球場 東松山武道場 東松山弓道場 東松山市民体育館 南地区体育館 北地区体育館 唐子地区体育館 岩鼻運動公園 駒形公園 都幾川リバーサイドパーク 埼玉県こども動物自然公園園外施設 散策路・クロスカントリーコース
国の行政機関 法務省さいたま地方法務局東松山支局 東松山税務署 厚生労働省川越公共職業安定所東松山出張所（ハローワーク東松山） 国土交通省関東地方整備局荒川上流河川事務所越辺川出張所 東松山公証役場
県の行政機関 東松山地方庁舎 川越比企地域振興センター東松山事務所 東松山県税事務所 東松山環境管理事務所 東松山農林振興センター 西部教育事務所東松山分室 東松山県土整備事務所 川越建築安全センター東松山駐在 東松山保健所
埼玉県警察東松山警察署 東松山駅前交番 高坂駅前交番 高坂駅前交番高坂西派遣所 大岡交番 唐子駐在所 野本駐在所
比企広域市町村圏組合の施設 東松山斎場 比企広域消防本部 消防署（東松山消防署） 消防分署（松山北・高坂）
再開発・土地区画整理事業 整備計画 東松山駅周辺整備計画 当市が1997年より事業中の、東松山駅東口とその周辺の再開発事業。2001年度より工事が開始され、2010年春に完成。旧バス車庫や、ぼたん通りの東西には民間資本によって2つの再開発ビルが建設される計画だったが、西側は不景気による業務不振を理由に業者が計画から撤退したため、暫定的に公園と駐車場として整備された後、2019年にアパホテルが建設された。その他、埼玉県道249号東松山停車場線（東松山駅東口-東松山駅入口交差点）を13mから22mに拡幅、また東松山駅前を南北に縦貫する「都市計画道路松山第一小学校通線」（神明町-箭弓町）を現在の一方通行から22mへ拡幅する工事などが将来予定されている。 市の川周辺地区整備計画 市の川特定土地区画整理事業地内を含めた55haの地域に、良好な住宅地を供給し地域内の福祉施設や教育施設と連携しながら整備を行う事として2006年度に事業化された。当市が施行し、まちづくり交付金の助成を受けている。
事業中の土地区画整理事業 市の川特定土地区画整理事業（東松山市市の川特定土地区画整理組合/1991年-事業中） 市の川土地区画整理組合が施行中の26.1ha区画整理事業。当市街地を迂回する環状道路の1つである都市計画道路市の川通線を中心に良好な住宅地を供給することを目的として造成されている。 高坂駅東口第一土地区画整理事業（東松山市/1994年-事業中） 市が1994年度-2018年度目処に、事業中の高坂駅東口とその周辺70.8haの土地区画整理事業。隣接地域には高坂駅東口第二地区特定土地区画整理事業が行われているため、それに合わせた東口駅前広場の設置や、高坂駅と第二地区を結ぶ都市計画道路高坂駅前通線や高済寺前通線の拡幅、高坂駅東口周辺への商業集積などが中心に計画されている。 第一土地区画整理事業（計画中） 松葉町3,4丁目、美土里町区域の土地区画整理事業。
事業完了した土地区画整理事業 東部土地区画整理事業（東松山市/1971年-1978年） 高坂丘陵土地区画整理事業（住宅・都市整備公団/1977年-1987年） 中部第一特定土地区画整理事業（東松山市中部第一特定土地区画整理組合/1980年-1987年） 東平第一特定土地区画整理事業（東松山市東平第一特定土地区画整理組合/1980年-1987年） 高坂駅西口土地区画整理事業（東松山市/1981年-1990年） 松本町土地区画整理事業（東松山市松本町土地区画整理組合/1991年-1999年） 箭弓町三丁目土地区画整理事業（東松山市/1991年-2006年） 高坂駅東口第二特定土地区画整理事業（都市再生機構/2001年-2013年） 葛袋土地区画整理事業（東松山葛袋開発株式会社/2012年-2014年） 藤曲土地区画整理事業（藤曲他地区開発共同企業体/2015年-2016年）
その他 以下の区画整理事業は、地域住民の反対や事業が長期に渡ることなどから凍結・休止された。 和泉町区画整理事業（東松山市/1993年-事業凍結） 松葉町一丁目区画整理事業（東松山市/1996年-事業休止）
議会 東松山市議会
埼玉県議会 2019年埼玉県議会議員選挙 選挙区：西第12区東松山市・川島町・吉見町選挙区 定数：2人 任期：2019年4月30日 - 2023年4月29日 執行日：2019年4月7日 候補者名 当落 年齢 党派名 新旧別 得票数 松坂喜浩 当 58 無所属 現 無投票 横川雅也 当 39 自由民主党 現 無投票
衆議院 選挙区：埼玉10区（東松山市、坂戸市、鶴ヶ島市、比企郡） 投票日：2026年2月8日 当日有権者数：322,504人 投票率：56.41％ 当落 候補者名 年齢 所属党派 新旧別 得票数 重複 当 山口晋 42 自由民主党 元 95,847票 ○ 坂本祐之輔 72 中道改革連合 前 77,485票 ○
経済 企業 当市では、明治維新直後から旧松山陣屋士族によって松山製糸工場（現：日本シルク）に代表されるような企業が盛んに起こされた。重工業の進出は1940年（昭和15年）にヂーゼル機器（現：ボッシュ）が当市に同社初の工場を設置したことに始まる。現在においてもボッシュ東松山工場は同社の日本国内における中心的な工場で、この工場の誕生によって自動車機器（現：ボッシュに統合）などのボッシュ関連会社が市内に多く設置され、当市の経済に大きく関わることになった。
高度成長期以降、1975年に関越自動車道東松山インターチェンジが開通し、新郷地区に東松山工業団地が造成されるなど、交通アクセスを生かした工場の進出が進んだ。当市は埼玉県のほぼ真ん中で県内各地に向かう幹線道路が集まる場所であり、また広域アクセスにおいても関越自動車道に加え、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）に近いことから、近年では物流拠点として開設する企業が目立っており、2014年に完成した葛袋産業団地（坂東山）の分譲が好評だったことから、さらに今後5年間で石橋、松山、宮鼻、大谷地区に工業団地を新設すると発表した。
本社を置く主な企業
伊田テクノス（ゼネコン） ジャパンカーゴ（すかいらーくグループ物流輸送） 松栄ガス（都市ガス供給） 東松山ケーブルテレビ（ケーブルテレビ局） 野口精機（精密部品） 関口産業（自動車部品） マミーマート（スーパーマーケット） - 登記上の本店。実質的な本社機能はさいたま市
拠点を置く主な企業 ボッシュ東松山工場（旧：ゼクセル松山工場→ボッシュ東松山第一工場） 東松山第二工場（旧自動車機器）は閉鎖された。 日本製紙ケミカル営業本部 東松山事業所 大倉工業埼玉工場、東松山製版工場 ジオスター東松山工場 ヤマト運輸東松山主管支店（旧:西埼玉主管支店） ヤマト運輸西埼玉ベース店 ヤマト運輸西埼玉物流システム支店 日本トランスシティ東松山営業所 ジェービーエス東松山センター（ビックカメラグループ埼玉物流センター） 王将フードサービス東松山工場 日本赤十字社関東甲信越ブロック血液センター埼玉製造所 アキム 本社工場
東松山工業団地
ヱスビー食品東松山工場