タルボ・マトラ・ムレーナ （Talbot Matra Murena ）はフランスの自動車メーカー・マトラが1980年から1983年まで生産したスポーツカーである。1973年に発表されヒット作となったミッドシップエンジン横3人がけのスポーツカー、バゲーラの改良・発展型というべき製品。
概要 バゲーラとの相違はまずエンジンが拡大強化されたことで、タルボ・1510と同じOHV1,592cc92馬力(1.6)と、短命に終わったタルボのトップモデル・タゴーラ用の新しい SOHC2,156cc118馬力(2.2)が用意され、ようやく5段となったギアボックスとの組み合わせで2.2の最高速度は197km/h、0-1000m加速31秒に達するようになった。なお1983年にはそれまでディーラー・オプションであった2,156cc142馬力のチューニングキットを標準装着したムレーナSが登場した。
トレーリングアーム式のリアサスペンションはトーションバーからコイルに変更された。やや大型化され個性が若干薄れた印象の車体も、鉄製スペースフレーム+FRP製ボディの基本設計は同じだが、バゲーラで問題になった発錆対策として亜鉛めっきが施された。
1983年にマトラがルノーと提携すると、アルピーヌと競合することや、マトラが開発した画期的なミニバン、ルノー・エスパスの生産に専念することを理由に、わずか3年余り、10,680台で生産終了となった。当時の日本には並行輸入で少数が上陸した。
エンジン エンジン ムレーナ1.6 ムレーナ2.2 ムレーナ2.2 "Préparation 142"およびムレーナS タイプ 直列 直列 直列 シリンダー数 4気筒 4気筒 4気筒 バルブ 8バルブ（気筒あたり2バルブ） 8バルブ（気筒あたり2バルブ） 8バルブ（気筒あたり2バルブ） カムシャフト OHV SOHC SOHC、カスタムカムプロファイル 排気量 ボア×ストローク 80.6 mm x 78 mm 91.7mm x 81.6mm 91.7mm x 81.6mm 圧縮比 9.35 ：1 9.45 ：1 9.5 ：1 最大出力 65.7 kW（92 hp） / 5,600 rpm 86 kW（118 hp） / 5,800 rpm 104 kW（142 hp）/ 6,000 rpm 最大トルク 13.5 mkg / 3,200 rpm 18.5 mkg / 3,000 rpm 19.1 mkg 3,800 rpm 触媒 なし なし なし 燃料の種類 (オクタン価) RON 97 RON 97 RON 97 気化器 ウェーバー 36 DCNVA 16/1002バレルキャブレター 1個 Solex 34 CIC F 2バレルダウンドラフトキャブレター 1個 Solex 40 ADDHE 2バレルサイドドラフトキャブレター 2個4分割独立インテークマニホールド 0-1km加速 33.3秒 30.4秒 29.1秒 0-100km/h加速 11.8秒 9.3秒 8.4秒 最高速度 182 km / h 197 km / h 210 km / h 燃費 6 - 10.5L / 100 km 6.9 - 12.3L / 100 km 6.9 - 13.9L / 100 km
参考文献 二玄社 別冊CG「自動車アーカイブ 80年代のフランス車編」
外部リンク タルボ・マトラ・ムレーナの完全なドキュメンタリーサイト Club René Bonnet Matra Sports Club Matra Passion マトラ自動車の歴史