横浜みなとみらい21（よこはまみなとみらい21、Minato Mirai 21）は、神奈川県横浜市の西区と中区にまたがり西区ではみなとみらい、高島の一部、中区では新港、桜木町の一部、海岸通の一部（象の鼻パークのみ）が当地区に含まれている。、横浜港に面しているウォーターフロントの再開発地区である。1983年度から現在にかけて整備が進められている計画都市でもある。この地区全体を指して「みなとみらい21地区」あるいは「みなとみらい地区」などと呼称される。略称は「みなとみらい21」「みなとみらい」「MM21」など。都市景観100選受賞地区。
1989年の横浜博覧会（YES'89）以降、当該地区の開発が本格化し、首都圏の新都心として、さいたま新都心（埼玉県さいたま市）と幕張新都心（千葉県千葉市）に並び重点的に整備された。当地区全域は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである横浜都心に指定されている（横浜市 平成25年 3月発行、編集・発行：横浜市都市整備局企画部企画課）。
概要 事業計画と着工までの経緯 1980年代に再開発が行われる以前、当地には三菱重工業横浜造船所、国鉄高島線（貨物支線）の東横浜駅および高島駅・高島ヤード（操車場）、高島埠頭、新港埠頭などの広大な港湾・業務関連施設が広がっておりみなとみらいは昔、どんなところだったの? (前編)（はまれぽ.com 2012年9月5日/）横浜機関区の終焉（レールメカの巣 2012年10月）高島埠頭の市営上屋（週刊 横濱80's 2013年5月19日）、横浜市の中心部に位置しているにもかかわらず一般の観光客が気軽に立ち寄れるような場所ではなかった。そのため、横浜港開港以来の中心市街地である関内（中区）と、巨大ターミナル駅で市内随一の繁華街である横浜駅一帯（西区）の2つの横浜都心（ツインコア）は長らく分断された状態が続いていた。そういった経緯から、それまでの港湾・業務施設の機能を他所に移転させ、横浜都心部の一体化と都市機能の強化を目指したウォーターフロント都市再開発として計画・建設された。
飛鳥田一雄が横浜市長に当選した1963年当時、「横浜の五重苦横浜の五大苦（YOKOHAMA xy通信 2014年7月22日）」と呼ばれた関東大震災、昭和恐慌、太平洋戦争による横浜大空襲、GHQによる占領と市内都心部の接収、および人口急増によるスプロール現象を克服することが地域としての大きな課題となっていた。そのため1965年に横浜市六大事業が提案され、都心部強化として三菱重工業横浜造船所、国鉄高島線の東横浜駅（貨物駅）・高島ヤード（操車場）、高島埠頭、新港埠頭の一帯を再整備し横浜駅周辺と関内・伊勢佐木町という2つに分断された横浜都心部を一体化させる「都心部強化事業」として、就業人口19万人・居住人口1万人を目標とした事業計画が打ち出された。以降、オイルショックをはじめとする経済情勢の影響などにより計画はしばらく進行していなかったが、1979年に細郷道一横浜市長の下で「横浜市都心臨海部総合整備計画」基本構想が発表され、三菱重工業横浜造船所等の移転完了とともに1983年に「みなとみらい21」事業としてようやく着工に至った（事業名および街の名称の決定については後節「#街の名称について」を参照）。なお、この時点では高島ヤード周辺の開発の目処が立っていなかったため、横浜駅側からではなく、前述の造船所跡が広がる桜木町駅側から開発を進めていくことになったみなとみらい２１開発の経緯（NPO法人 田村明記念・まちづくり研究会）：「日本建築学会MM21査読論文（田口俊夫 2017年5月）」および「みなとみらい２１開発の経緯分析研究（田口俊夫 2016年4月3日）」参照。
また、首都圏は東京23区（特に都心3区）の都市機能の集積が大きいため、横浜市は自治体として日本一の人口を擁するものの東京の衛星都市・ベッドタウンとしての側面が強く、横浜市から東京への通勤・通学者数が多いことから横浜市の昼夜間人口比率は常に100を下回り続けてきた。このような東京都心一極集中から首都圏での展都という趨勢の中で、みなとみらい計画は神奈川県および横浜市の経済拠点として首都圏経済を牽引する役割の分担により東京都心の負荷を軽減し、さらには市内経済を活性化するため、企業法人本社機能や事業所等の立地促進、企業法人の集積の波及として起こる中小企業の活性化や新規起業者の増加などを目指している。具体的には日産自動車やいすゞ自動車、京浜急行電鉄といった大企業の東京からの本社移転や、富士フイルム、ソニー、資生堂、村田製作所、韓国のLGなどの研究開発施設（R&Dセンター）の誘致に成功し、横浜市の業務機能（オフィスビル）・就業人口の拡大に寄与した。
このように、本計画は横浜市において2つに分断された都心部を一体化させることで都市機能を充実し、昼間人口や就業人口を増やすことで市内経済の活性化を目指し、地域社会の成長を目指した施策である。
都市計画 thumb|開発中の中央地区（1998年1月） thumb|開発中の新港地区（1998年1月） 当地区の細かい区分として、横浜ランドマークタワーや日産自動車グローバル本社などがありオフィスビル開発を推進する「中央地区」と、横浜赤レンガ倉庫やよこはまコスモワールド観覧車「コスモクロック21」などがあるみなとみらいの15街区が該当する。なお、コスモワールドは中央地区にあたる同23街区にまたがって運営されている。 などがある「新港地区」、横浜新都市ビル（そごう横浜店）やスカイビルがある68街区の「横浜駅東口地区」（出島地区）に分けられる。当地区全体の面積は約1.86km（約186ha）、そのうち埋め立て部は約0.76km（約76ha）である（三菱地所株式会社：ニュースリリース 2013年7月12日）。また、2014年度に策定された「横浜市都心臨海部再生マスタープラン」では「みなとみらい21地区」として、都心臨海部五地区のうちの一つに指定されている横浜市都心臨海部再生マスタープラン（横浜市都市整備局 2014年3月20日作成、2015年2月23日更新、2015年3月4日閲覧 ）/横浜市都心臨海部再生マスタープランを策定しました（平成27年2月）（横浜市都市整備局 2019年3月14日）。さらに当地区全体は「横浜都心・臨海地域」の一部として都市再生特別措置法による都市再生緊急整備地域に指定されており、そのうち中央地区（臨港パークや日本丸メモリアルパークなど一部除く）は特定都市再生緊急整備地域にも指定されている都市再生緊急整備地域・特定都市再生緊急整備地域（横浜市都市整備局）。
当地区の整備は、あらかじめ決められた基本的方針によって計画的に行われており、「21世紀にふさわしい未来型都市」を目指して開発が進められている。電線・電話線（光ファイバー）は共同溝により上下水道などとともに埋設され、さらに共同溝によるごみ集積（廃棄物管路収集、2017年度末に廃止）、地域冷暖房（みなとみらい21熱供給が運営）を導入しており、省エネにも配慮している道路工事がない、電柱もない、美しく安全な街（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）共同溝（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）。すべての幹線道路の歩道には街路樹が植えられ（後述）、建設される建物は白を基調みなとみらい21中央地区景観計画・都市景観協議地区：（横浜市都市整備局みなとみらい21推進課 平成25年 11月作成）（新港地区は茶色系統景観計画・都市景観協議地区の策定～みなとみらい21新港地区～：（横浜市港湾局企画調整課 平成22年 1月発行、令和3年 11月更新））とし統一感を持たせている"みなとみらい色"に染まる（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）（一般社団法人横浜みなとみらい21 2014年8月7日）。
また、災害・非常時の対策として臨港パーク、高島中央公園、ヨーヨー広場、カップヌードルミュージアムパーク（新港パーク）の地下に災害用地下給水タンク（4基あわせて約4,500m = 約4,500トン。、50万人分の飲料水3日分を貯水）が設置されているみなとみらい21は災害に強い街である（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）災害対策（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）。この他、中央地区の大部分は埋立地 であるが液状化対策として、造成時に粒径が異なる土砂を使用したり、地中では各種地盤改良も施されている地盤改良・液状化防止（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）。さらに津波対策として中央地区では護岸の高さが標高2.7 - 3.1m、宅地の高さが標高3.1 - 5.0mに設定されている高潮対策・津波対策（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）など、当初より災害に強い街づくりが行われている。
thumb|みなとみらい21地区のスカイライン（2010年8月） thumb|スカイラインの夜景（2014年12月） 当地区の中核には、高さ296mで建設当時日本一高いビルであった横浜ランドマークタワーがある（現在は3番目）。このビルを頂点として、海側に向かって建物の高さが段々と低くなるスカイラインが形成されているスカイラインはみなとみらいの空を走る（みなとみらいエリアマネジメント公式サイト）。ランドマークタワー横の「ドックヤードガーデン」は造船所で実際にドックとして使われていたもので、1997年（平成9年）12月に国の重要文化財に指定されている（指定名：旧横浜船渠株式会社第二号船渠）。また、1911年（明治44年）と1913年（大正2年）にそれぞれ竣工した新港地区の横浜赤レンガ倉庫（1号館・2号館）は5年以上かけて修復工事および周辺の整備が行われ、2002年に「赤レンガパーク」としてオープンし、現在では横浜を代表する観光地となっている。
当地区の道路は、「みなとみらい大通り」「国際大通り」の2本の大通り（主要幹線道路）みなとみらい大通りは都市計画道路「栄本町線」、国際大通りは臨港幹線道路の一部である。 と、それらを結ぶ「さくら通り」「けやき通り」「いちょう通り」「すずかけ通り」「とちのき通り」（幹線道路）で構成されている。これらの通りにはそれぞれ四季を代表する種類の異なった街路樹が植えられており、みなとみらい大通りがクスノキ、さくら通りがソメイヨシノ、けやき通りがケヤキ、いちょう通りがイチョウ、すずかけ通りがプラタナス、とちのき通りがベニバナトチノキとなっている（みなとみらい大通りを除き、通りの呼び名は街路樹の種類に因む）。また道路とは別に歩行者専用通路として、クイーン軸・グランモール軸・キング軸（整備中）という三つの軸が整備されている（詳細は後節）。一方、横浜港を周回する「臨港幹線道路」の一部として、山内埠頭（コットンハーバー）方面へ至る連絡橋（みなとみらい橋、コットン大橋）が予定より大幅に遅れて2008年12月に開通しており、同道路の国際大通り地下部分に当たる整備計画では、みなとみらい橋手前から横浜ワールドポーターズ付近までの延長約1.3kmのトンネルが長期供用延期の末、2013年3月に「みなとみらいトンネル」としてようやく開通に至った完成は14年前！ 横浜・みなとみらいのトンネルがついに開通（日刊カーセンサー：旬ネタ 2013年4月3日）みなとみらいの新しい地下道がついに開通!その現状は!?（はまれぽ.com 2013年3月8日）国際大通り「みなとみらいトンネル」の開通について〈アーカイブ〉（横浜市港湾局 平成25年 3月1日）。この他に今後整備予定の道路として、みなとみらい大通り（栄本町線）の橋で帷子川下流・港湾上に架かるみなとみらい大橋と、そごうやスカイビルが建設されている68街区の横浜駅東口地区（出島地区）を結ぶ「栄本町線支線1号」の計画がある16年度末までに都計決定/全体構想は年度内策定/横浜駅東口開発（建設通信新聞 2013年9月20日付：関東面/archive.isによる 2013年9月29日時点のアーカイブ）将来はTの字型に?? みなとみらい大橋（みなとみらい線周辺散歩日記 2008年5月31日/Wayback Machineによる 2016年5月8日時点のアーカイブ）。
公共交通機関では2004年に横浜高速鉄道みなとみらい線が開業し、当地区内にも新高島駅とみなとみらい駅が設置された開業から10周年 みなとみらい線がもたらしたもの（THE PAGE 2014年2月1日）。さらに新しい交通システムとして、2020年7月に横浜市が当地区内を経由する連節バス「ベイサイドブルー」の運行を開始している横浜臨海部に連節バス 20年6月運行〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2018年10月2日） ほか、LRT（次世代型路面電車システム）の導入検討横浜にLRTが走る計画はどうなった？（はまれぽ.com 2016年12月25日） や索道（ロープウェイなど）による複数の空中交通構想も浮上している「まちを楽しむ多彩な交通」 ～提案内容をまとめたリーフレットを作成しました～/（横浜市都市整備局 平成30年 5月24日、令和元年 8月更新）横浜→山下ふ頭に空中交通！？ ロープウエー構想浮上〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2017年12月30日）神奈川新聞：桜木町にロープウエー構想 新港地区アクセス向上へ〈アーカイブ〉（2018年5月24日付）/ロープウエーや水上交通 横浜観光アクセス向上へ新提案〈アーカイブ〉（同月25日付）読売新聞：横浜臨海部にロープウェー構想、2ルート協議（2018年5月24日付）/横浜港にロープウェー、東京五輪までに開業（同月25日付）。なお、索道のうちコスモワールドを運営する泉陽興業による桜木町駅前から運河パーク（横浜ワールドポーターズ前）まで汽車道沿いの南側（北仲通地区寄り）を通るロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」は、2021年4月に開業している（設置・運営など事業に関する費用を同社が全額負担するため横浜市の公費負担はなし）東京五輪前に開業へ 新港地区-桜木町ロープウエー計画〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2019年2月13日）桜木町のロープウェイ計画が明らかに! 第二のコスモクロックになるか?（はまれぽ.com 2019年2月15日）みなとみらいロープウェイ案、YOKOHAMA AIR CABIN。2020年を目標（1201 2019年2月26日）横浜のロープウエー、照明は石井幹子さん ２０年度末開業〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2019年11月26日）ロープウエー、五輪間に合わず 横浜・みなとみらい 工事開始半年遅れ（東京新聞 2019年11月27日）。
開発の進展 thumb|北仲通地区から見たみなとみらい21地区（2024年3月）
当初は2000年頃までに街全体の完成を目指していたが、バブル崩壊の影響などにより計画は延期されている建設グラフ1997年3月号〈Wayback Machineによる 2018年8月18日時点のアーカイブ〉<みらいの今 横浜臨海部事情>(中)進むオフィス集積 地の利生き「開発」85%（東京新聞 2017年5月6日〈Wayback Machineによる 2018年3月29日時点のアーカイブ〉）。2000年代より、中田宏横浜市長や松沢成文神奈川県知事の積極的な企業誘致とともに、横浜市では企業立地促進条例が制定され、神奈川県もインベスト神奈川を策定し、市税の減額や助成金など企業の負担を軽減する措置によって優良な企業立地環境の整備を行っている。2008年末のリーマン・ショックに端を発する世界的な景気後退の影響を受け、いくつかのオフィスビル建設計画では中止・延期等もあったが、後任の林文子横浜市長は引き続き企業誘致に向けたトップセールスを行い、上場企業の本社機能立地が着実に進んでおり、さらに2010年代半ば以降は研究開発拠点や音楽施設の集積なども進んでいるみなとみらいレポート第4回・三菱みなとみらい技術館があるビルが売却！？（はまれぽ.com 2018年1月23日）未来はMMから R＆D施設集積の背景（1） つながり 組織超えて技術革新〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2018年5月28日）横浜・みなとみらいエリアが“音楽の聖地”に!3施設の新たな建設計画進行中（EMIRA 2018年3月15日）。
この他、2010年にはパシフィコ横浜（横浜国際平和会議場）でアジア太平洋経済協力首脳会議 （APEC）が開催されたが、コンベンション機能を拡張するため2020年に向けて新展示場「横浜みなとみらい国際コンベンションセンター」（パシフィコ横浜ノース）が整備され、国際会議の誘致などMICE市場に注力している（株式会社横浜国際平和会議場 2018年2月15日）。また、新港地区では新たな客船ターミナル複合施設「横浜ハンマーヘッド」（新港ふ頭客船ターミナル）が整備され、クルーズ客船の誘致にも力を入れている。
当地区は現在も事業中であり、2025年4月時点の事業進捗率は約98.6%、暫定利用施設を除く本格利用が決定している土地（建設中・計画中含む）の割合は約93.4%となっている。2010年代半ば以降は、これまで一定期間で打ち切っていた開発事業者の公募を継続して行うようにしたり、横浜市の指定地域における環境アセスメントの緩和（条例改正）などにより開発条件の柔軟性と共に、経済状況に左右されがちだった当地区の開発にスピード性を持たせたことが功を奏し、新高島駅周辺やみなとみらい大通り沿いなどこれまで未利用地あるいは暫定利用地だった箇所の開発が一気に進んでいる。街づくりとしては業務、集合住宅、商業、観光などの用途で集積が進み最終段階に入りつつある。
2024年12月時点の就業人口は14万人を超え、さらに首都圏における観光地・行楽地としての人気も高く、同年の年間来街者数（中央・新港地区の推計）は8,000万人を超えている。一方、当地区内の人口も2017年12月時点で8,500人に上っており横浜市統計情報ポータル 人口統計：町丁別人口（住民基本台帳による）（2019年3月27日閲覧）、今後も児童数の増加が見込まれることから、地区内に横浜市立みなとみらい本町小学校（同本町小学校から分離新設）横浜市立みなとみらい本町小学校（公式サイト） を2018年に期間限定開校しているみなとみらい本町小に １８年春開校の小学校名〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2016年2月20日）<みらいの今 横浜臨海部事情>(下)みなとみらい本町小学校 増築追いつかず来春開校（東京新聞 2017年5月7日）。
歴史・今後の予定 当地区の歴史（沿革）みなとみらい21 40周年 特設サイト：HISTORY（40年の軌跡）〈アーカイブ〉（横浜みなとみらい21公式ウェブサイト内） および今後の予定・計画を以下に記す。
1960-1980年代 1965年 - 横浜市の六大事業の一つとして、当地区の再開発構想が出る。 1979年 - 「横浜市都心臨海部総合整備計画」基本構想発表。 thumb|埋立事業礎石：当時の市長署名がある 1981年 - 一般公募により10月、計画・事業名が「みなとみらい21」に決定（詳細は後節）。 1983年 三菱重工業横浜造船所の移転完了。 帆船日本丸の横浜市への移管が決定。 11月8日に「みなとみらい21」事業着工（起工式）みなとみらい21地区 40周年を迎えます 様々なイベントを通して“みなとみらいの未来”を描いていきます〈アーカイブ〉（横浜みなとみらい21公式ウェブサイト：お知らせ 2023年7月6日）横浜MM21 着工40年 みなとのみらい 想定外も〈アーカイブ〉（東京新聞デジタル 2023年11月8日）みなとみらいは昔、どんなところだったの？（前編）（はまれぽ.com 2012年9月5日）の 3ページ目 参照みなとみらい２１開発の経緯（NPO法人 田村明記念・まちづくり研究会）：「みなとみらい－こぼれ話（森誠一郎 2019年2月22日講演）」参照（横浜市公式チャンネル「CityOfYokohama」）。 1984年 2月に埋立事業の礎石沈定式みなと＆わたし：日本丸メモリアルパーク〈アーカイブ〉（神奈川新聞 2016年5月23日）。 7月28日に株式会社横浜みなとみらい21設立。 thumb|日本丸 1985年 横浜そごうが入る「横浜新都市ビル」開業。 「日本丸メモリアルパーク」一部完成、帆船日本丸を一般公開。 thumb|横浜ベイブリッジ 1989年 動く歩道完成。 横浜市制100周年、開港130周年を記念して「横浜博覧会」（YES'89）開催。動員数1333万人。以後、当地区の開発が本格化。 「横浜ベイブリッジ」開通。 「横浜マリタイムミュージアム」（現：横浜みなと博物館）開館。 「臨港パーク」一部完成。 横浜市内初の大型美術館である「横浜美術館」正式開館。 みなとみらい21熱供給のセンタープラントにより、当地区の地域冷暖房（地域熱供給）事業開始。 中央地区の広範囲における町名、住所表記が「みなとみらい」に決定。
1990年代 1991年 「パシフィコ横浜・展示ホール」竣工。 「ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル」開業。 「ぷかりさん橋」完成。 「みなとみらいクリーンセンター」にて、ごみを一元集積するシステム（廃棄物管路収集） が一部稼動。 1992年 首都高速道路横羽線にみなとみらい出入口設置、供用開始。 中央地区（高島地区除く、59.9ha）の埋立が竣工した。 thumb|横浜ランドマークタワー 1993年 「横浜ランドマークタワー」開業。 「横浜銀行本店ビル」竣工。 「横浜ロイヤルパークホテルニッコー」（現：横浜ロイヤルパークホテル）開業。 thumb|ヨーヨー広場 1994年 国際大通りの「国際橋」開通。 パシフィコ横浜内に「国立横浜国際会議場（国立大ホール）」が完成。 「三菱重工横浜ビル」（現：KDX横浜みなとみらいタワー）竣工。 ランドマークプラザ前に最上壽之による巨大彫刻「モクモク ワクワク ヨコハマ ヨーヨー」完成（彫刻の名称から設置場所は「ヨーヨー広場」と呼ばれる）。 1996年 「けいゆう病院」移転開業。 「スカイビル」開業。 32街区に飲食店や商業店舗などからなる暫定施設「32番館」が開業（10年間の借地契約）。 当地区内で「木下大サーカス」の横浜公演初開催木下サーカス【会社概要/活躍のフィールド】（公式サイト内）。 中央地区のうち、高島地区（5.5ha）の埋立が竣工した。 thumb|横浜ランドマークタワーとクイーンズスクエア横浜 1997年 新港地区の都市計画が決定。 「横浜桜木郵便局」開業。 「クイーンズスクエア横浜」開業。 「日石横浜ビル」竣工。 「汽車道」開通。 「パンパシフィックホテル横浜」（現：横浜ベイホテル東急）開業。 みなとみらい大通り（栄本町線）において、ポートサイド地区と接続する「みなとみらい大橋」が開通。 みなとみらい21熱供給による地域冷暖房システム第2プラント（クイーンズタワーA地下）が竣工。 ドックヤードガーデン（旧横浜船渠株式会社第二号船渠）が国の重要文化財に指定。 1998年 「横浜みなとみらいホール」正式開業。 新港地区 (8.5ha) の埋立が全て竣工、これにより「みなとみらい21」の埋立（臨海部土地造成）事業が概ね完了した。 thumb|よこはまコスモワールド・コスモクロック21 1999年 「横浜メディアタワー」（NTTドコモ神奈川支店）開業。 「よこはまコスモワールド」正式開業（観覧車コスモクロック21も移転）。 「横浜ワールドポーターズ」開業。 「運河パーク」完成。 横浜国際船員センター「ナビオス横浜」開業。 「グランモール公園」全面完成、暫定商業施設の「横浜ジャックモール」開業。
2000年代 2000年 「神奈川県警みなとみらい分庁舎」竣工。 複合商業施設「クロスゲート」（高層階：横浜桜木町ワシントンホテル）開業。 日本丸展示ドック（旧横浜船渠株式会社第一号船渠）が国の重要文化財に指定。 2001年 「新港パーク」（現：カップヌードルミュージアムパーク）全面完成。 集客イベントとして企画された初の「横浜トリエンナーレ」開催。 2002年 みなとみらい大通り（栄本町線）が全面供用開始。 「山下臨港線プロムナード」完成。 横浜赤レンガ倉庫が改築され、「赤レンガパーク」全面完成。 「JICA横浜国際センター」（赤レンガ国際館）開業。 2003年 当地区初の高層マンション「M.M.TOWERS」竣工。 「富士ソフトABC（現：富士ソフト）本社ビル」竣工。 ホームセンターのセキチューなどが入る暫定商業施設「アルカエフ」開業。 thumb|みなとみらい線の車両（Y500系） 2004年 「県民共済プラザビル」竣工、神奈川県民共済生活協同組合の本部が置かれる。 「みなとみらい線」開通。当地区内ではみなとみらい駅と新高島駅が開業。 46街区（旧ジャックモール隣接地）の特設会場で「木下大サーカス」の横浜公演開催木下サーカス：スケジュール（横浜公演 2004年2月14日〜4月19日）（Wayback Machineによる2014年2月5日時点のアーカイブ）。 伊藤忠商事等による商業ビル「リーフみなとみらい」開業。 東京海上日動火災保険による高層オフィスビル「みなとみらいビジネススクエア」開業。 新高島駅近くの53街区にシネマコンプレックス（109シネマズ）やライブハウス（横浜BLITZ）などを備えた暫定複合施設「GENTO YOKOHAMA」開業。 2005年 温泉施設「横浜みなとみらい 万葉倶楽部」開業。 10月31日の町区域の変更に伴い、高島一丁目の半分以上がみなとみらい五丁目および六丁目に変更となり、みなとみらい六丁目が新たに誕生したみなとみらい21地区で町区域の変更を実施（横浜市都市整備局）。なお、新高島駅周辺の町名も高島一丁目からみなとみらい五丁目に変更となっている（町名としての「みなとみらい」の項参照）。 2006年 60街区に「横浜みなとみらいスポーツパーク」（暫定施設）完成。 飲食店や商業店舗などからなる暫定施設「32番館」が契約終了により閉鎖。 新港客船ターミナル（6-1街区）区域内にある客船ターミナルや上屋機能の一部を転用して、東京藝術大学の「大学院映像研究科新港校舎」（映像文化施設・スタジオ）が設立された。 2007年 61街区に「マリノスタウン」（暫定施設）が開業、横浜F・マリノスがクラブハウスを移転した。 「横浜アンパンマンこどもミュージアム」が48街区に暫定施設として開業みなとみらいに「横浜アンパンマンこどもミュージアム」が開業（ヨコハマ経済新聞 2007年1月8日）。 「高島中央公園」完成。 高層オフィスビル「MMパークビル」竣工。 2008年 「シンクロン本社ビル」竣工。 臨港幹線道路の一部である「みなとみらい橋」、「コットン大橋」が開通。 パシフィコ横浜にてアフリカ開発会議が開催される。 「横浜トリエンナーレ2008」の会場の一つとして、新港客船ターミナル（6-1街区）区域内に「新港ピア」（新港埠頭展示施設）が開設された。 2009年 開港150周年、横浜市制120周年を記念して「開国博Y150」開催。「ベイサイドエリア」として当地区でも様々なイベントが行われ、7街区が「トゥモローパーク」、8街区（新港中央広場）が「はじまりの森」の会場となった。 動く歩道の屋根にソーラーパネル設置。 横浜駅東口と新高島地区（66街区〜68街区間）を結ぶペデストリアンデッキ「はまみらいウォーク」開通。 「象の鼻パーク」完成。 日産自動車が66街区に本社を移転（日産自動車グローバル本社）。 劇団四季による「キヤノン・キャッツ・シアター」が57街区に完成。ミュージカル「キャッツ」が2012年11月の千秋楽まで3年間公演された。 高層オフィスビル「横浜ブルーアベニュー」が46街区に完成。
2010年代 2010年 テーオーシーによるニューオータニイン横浜プレミアム、商業施設「コレットマーレ」、シネコン「横浜ブルク13」、オフィスを備えた「TOCみなとみらい」（現：ヒューリックみなとみらい）が28街区に開業。