日産・CGエンジンは、MA10型エンジンの後継エンジンとして、日産自動車が1991年（平成3年）12月から2002年（平成14年）8月まで生産していた小型車用DOHC16バルブガソリンエンジン。マーチ、キューブ用に搭載された。カムシャフトの駆動方式は、MA10型がタイミングベルトなのに対し、当エンジンではタイミングチェーンとなっている。後継はルノーと共同開発されたCRエンジンである。
バリエーション CG10系 997cc CG10DE 総排気量：997cc 内径×行程：71.0㎜×63.0㎜ 圧縮比：（1）9.5:1 （2）9.8:1 最高出力：（1）58PS（43kW）6,000rpm 8.1kg·m（79N·m）4,000rpm （2）60PS（44kW）6,000rpm 8.6kg·m（84N·m）4,000rpm 無鉛レギュラーガソリン
CG13系 1,274cc CG13DE 総排気量：1,274cc 内径×行程：71.0㎜×80.5㎜ 圧縮比：9.5:1 最高出力：（1）79PS（58kW）6,000rpm 10.6kg·m（104N·m）4,000rpm （2）82PS（60kW）6,000rpm 10.8kg·m（106N·m）4,000rpm 無鉛レギュラーガソリン
CGA3系 1,348cc CGA3DE 総排気量：1,348cc 内径×行程：72.0mm×82.8㎜ 圧縮比：（1）9.5:1 （2）10.0:1 最高出力：（1）85PS（63kW）6,000rpm 12.2kg·m（120N·m）4,000rpm （2）101PS（74kW）6,000rpm 12.5kg·m（123N·m）4,000rpm （1）は無鉛レギュラーガソリン、（2）は無鉛プレミアムガソリン。
搭載された車種 CG10DE（1） マーチ（K11）1992年1月-1999年11月 CG10DE（2） マーチ（K11）1999年11月-2002年2月 CG13DE（1） マーチ（HK11）1992年1月-1999年11月 CG13DE（2） キューブ（Z10）1998年2月-1999年11月 CGA3DE（1） マーチ（AK11）1999年11月-2002年2月 キューブ（AZ10）1999年11月-2002年9月 CGA3DE（2） キューブ（AZ10）2000年9月-2002年9月
関連項目 日産のエンジン型式一覧