真倉駅

真倉駅（まぐらえき）は、京都府舞鶴市真倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）舞鶴線の駅である。

隣の梅迫駅とは7.3kmあり、舞鶴線内では駅間距離が最も長い。

歴史 1929年（昭和4年）6月1日：国有鉄道舞鶴線の梅迫駅 - 舞鶴駅（現西舞鶴駅）間に中筋信号場として開設される。 1948年（昭和23年）4月：駅格上げの請願が行われる。 1949年（昭和24年）3月1日：駅施設を着工する（仮駅名は「中筋駅」であった）。 1951年（昭和26年）9月1日：中筋信号場を駅に格上げし、真倉駅として開業する[ 「日本国有鉄道公示第206号」『官報』1951年8月29日]（国立国会図書館デジタルコレクション）（貨物扱いの無い旅客駅）。 1952年（昭和27年）8月31日：駅前広場にて「真倉駅一周年踊り大会」が開催される。 1972年（昭和47年）：駅の無人化計画に対して反対運動が起こり、「真倉駅合理化問題対策委員会」が組織される。 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となるが、運転扱い要員は継続配置。 1979年（昭和54年） 3月8日：運転扱い要員の配置が無くなり、完全に無人化される。 12月：跨線橋の供用を開始する。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。 1991年（平成3年）4月1日：舞鶴鉄道部が発足し、同鉄道部の管轄となる。 1999年（平成11年）10月：駅舎を撤去し、跡地を駐車場とする。舞鶴線・真倉駅 - さいきの駅舎訪問（2013年12月10日閲覧） 2006年（平成18年）7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。 2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、一部の普通列車が通過となる（2013年3月16日、快速列車に改称）。（時期不明）：管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したことにより、綾部駅の被管理駅となる。 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により快速の設定が無くなり、普通列車が全停車となる2021年春ダイヤ改正について - 西日本旅客鉄道、2020年12月18日。 2022年（令和4年） 6月1日：管理駅が綾部駅から福知山駅へ変更となる。 10月1日：組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄となる。

駅構造相対式ホーム2面2線を有し、行違い設備を備えた地上駅である。駅舎はかつては設置されていたが撤去された。敷地外から直接ホームに入る動線となっており、各ホームにそれぞれ出入口が設けられている。なお、互いのホームは跨線橋で連絡している。

福知山駅管理の無人駅で、自動券売機やトイレは設置されていない。

のりばのりば路線方向行先 1 舞鶴線下り西舞鶴・東舞鶴方面 2 上り綾部・福知山方面

利用状況 JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は28人。京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。利用者数は舞鶴線内で最も少ない。年度1日平均乗車人員1999年（平成11年）162000年（平成12年）82001年（平成13年）142002年（平成14年）222003年（平成15年）142004年（平成16年）162005年（平成17年）142006年（平成18年）142007年（平成19年）142008年（平成20年）112009年（平成21年）112010年（平成22年）112011年（平成23年）112012年（平成24年）112013年（平成25年）222014年（平成26年）272015年（平成27年）222016年（平成28年）25

駅周辺駅に沿って国道27号が通る。国道側にはコンクリート圧送業の事業所があり、国道沿いの所々に商店がある。駅前広場はその反対側にあり、駅前を通る道路に沿って伊佐津川が流れる。駅付近は山間の集落となっているが、民家の数は少ない。

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）舞鶴線梅迫駅 - 真倉駅 - 西舞鶴駅

脚注

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