木田駅

木田駅（きだえき）は、愛知県あま市木田道下にある、名古屋鉄道（名鉄）津島線の駅である。駅番号はTB03。

概要旧海部郡美和町内にある唯一の駅で旧美和町の中心市街地にあり、甚目寺駅と共にあま市を代表する駅である。利用者も多いため全ての旅客列車が停車する。manacaが利用できる。2001年（平成13年）10月1日から2008年（平成20年）6月28日までの間は特急も停車していた。その後､2008年（平成20年）12月27日のダイヤ改正で特急が復活して再び停車駅となった。

歴史開業当初は現在地より西方200mの位置にあり、駅舎もなく枕木を並べたホームがあるだけだった。現在地に移転したのは開業半年後のことである。 1914年（大正3年）1月23日 - 開業。 1974年（昭和49年） - 急行停車駅になる清水武・神田年浩（解説）、1999年3月、『尾西線の100年　保存版』、郷土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.192.。 1980年（昭和55年） - ホーム延伸。 1981年（昭和56年）9月16日 - 跨線橋完成。 2001年（平成13年）10月1日 - 特急停車駅に昇格。その後2008年6月29日に廃止された。 2005年（平成17年）7月14日 - トランパス導入。 2008年（平成20年）12月27日 - 再び、特急停車駅になる。 2010年（平成22年）12月1日 - 南口駅舎完成“津島線の歴史”、名鉄資料館：特別展示室（ウェイバックマシンによるアーカイブ。2020年8月12日取得）、2021年10月1日閲覧。。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2018年（平成30年） 1月 - 駅舎の改築工事に着工。 11月30日 - 駅舎の改築が完成。 2023年（令和5年）12月23日 - 終日無人化。

駅構造相対式2面2線ホームを持つ地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である（管理駅は須ヶ口駅）。2023年12月22日までは終日有人駅で、係員は北改札口に配置されていた。近年まで開業当時の駅舎が現存していたが、2018年（平成30年）に改築された。

北改札口と南改札口があり、それぞれの改札口付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:0022:00の間に限られる）と自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）が1台ずつ設置されている。互いのホームは跨線橋で結ばれている。

ホームは津島方面が6両分、名古屋方面が8両分。 + のりば番線路線方向行先1 津島線下り津島・弥富方面2上り須ケ口・名鉄名古屋・金山方面

配線図

利用状況「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は6,854人である。津島線（8駅）中4位であった。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,682人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中58位、津島線（8駅）中4位であった。『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は7,856人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中58位、津島線（8駅）中4位であった。『愛知県統計年鑑』によると2007年度（平成19年度）の1日平均乗車人員は3,232人、平成20年度は3,245人である。

あま市の統計によると、近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。あま市都市づくり前提条件年度1日平均乗降人員2003年（平成15年）6,3712004年（平成16年）6,2912005年（平成17年）6,5072006年（平成18年）6,4672007年（平成19年）6,4832008年（平成20年）6,490

全列車が停車し、乗車人数は津島線内では津島駅、甚目寺駅、須ヶ口駅に次いで4番目に多い。

駅周辺 2010年（平成22年）から駅周辺整備事業に着手し、2015年（平成27年）に木田駅前線が完成、開通した。

主な施設旧：あま市役所（旧々・美和町役場）　現在のあま市役所はあま市七宝町沖ノ島に移転愛知県立美和高等学校あま市立美和中学校あま市立美和小学校美和歴史民俗資料館蟹江川ナフコトミダ木田店佐鳴予備校美和校平安会館美和斎場

バスあま市巡回バス：北部・南部巡回ルート

隣の駅名古屋鉄道津島線 ■特急・■急行・■準急甚目寺駅（TB01） - 木田駅（TB03） - 勝幡駅（TB05） ■普通七宝駅（TB02） - 木田駅（TB03） - 青塚駅（TB04）

脚注

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