|} 磐城軌道（いわききどう）は、福島県いわき市にあった鉄道路線（軌道線）を運営していた鉄道会社。
保有していた路線は、現在のいわき中央警察署付近にあった長橋駅と、国有鉄道湯本駅付近にあった湯本駅を結ぶ馬車鉄道であった。全線が国有鉄道常磐線と併走していたが、営業状況は良かったという。しかし1922年（大正11年）2月16日の大雨による軌道破損により休止された。翌年1923年（大正12年）になり、当時内燃気動車を製造していた日本鉄道事業日本鉄道事業は大正9年10月設立、資本金600万円、所在地東京府麹町区八重洲[ 『銀行会社要録 : 附・役員録. 26版』]（国立国会図書館デジタルコレクション）が路線を譲り受け、自社製造のガソリン動車を2両導入し運行を再開したが、長く続かず1929年（昭和4年）に営業休止、しばらく特許のみが残っていたが1937年（昭和12年）に特許が取り消され、正式に廃止された。
保有路線 路線データ 日本鉄道事業線時代 路線距離（営業キロ）：湯本 - 長橋間 6.0km 軌間：762mm 駅数：5岡本 (1999)あるいは8今尾 (2008) 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 動力：内燃
歴史 1909年（明治42年）11月2日 磐城共益馬車軽便鉄道に対し軌道特許状下付（石城郡湯本村-内郷村間）[ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道院年報. 明治４２年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1911年（明治44年）9月 磐城軌道株式会社設立[ 『日本全国諸会社役員録. 第23回』]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1914年（大正3年）7月21日 馬車鉄道として開業 1922年（大正11年）2月 大雨により営業休止 1923年（大正12年）1月15日 日本鉄道事業に路線譲渡[ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正11年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション）、その後営業再開。ガソリン動車を2両導入 1929年（昭和4年） 営業休止 1937年（昭和12年）3月17日 特許取り消しにより正式に廃止
運行概要 1925年現在 長橋発は6時から18時まで、湯本発は6時30分から18時30分までの間、1時間毎に運行。全線の所要時間は約25分。
駅一覧 湯本駅 - 傾城駅 - 堀坂駅 - 藤棚駅 - 綴駅 - 三社場駅 - 御厩駅 - 長橋駅 今尾 (2008) による
接続路線 湯本駅：国鉄常磐線（湯本駅） 綴駅：国鉄常磐線（綴駅） 長橋駅：国鉄常磐線（平駅）
輸送・収支実績 年度乗客（人）貨物量（トン）営業収入（円）営業費（円）益金（円）その他益金（円）その他損金（円）支払利子（円）191472,1601064,9522,7282,2241,4121915155,4223609,6657,1462,5191,0461916172,9201,37010,7267,1783,548償却金1506621917167,63011,0638,4252,6381918170,58713,21111,2901,9211919142,65412,40411,571833192017,8495,6789,456▲ 3,77819211922年2月の洪水により書類流出1922 営業休止192351,12814,6966,6958,001償却金5,2001924142,61816,15210,7755,3771925163,70618,92812,8386,0901926150,82815,19317,46613,7733,6933,123雑損421927151,33213,46915,41214,55585730,387192892,3707,7569,61913,565▲ 3,94630,2081929 営業休止 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版
脚注および参考文献
おやけこういち「磐城軌道-日本鉄道事業沿革史」『鉄道ピクトリアル』No.680 2000年1月号
関連項目 日本の廃止鉄道路線一覧