サムネイル|会員カードなど マイレージプラス (MileagePlus) は、ユナイテッド航空が提供するマイレージサービスである。
当初「マイレージ・プラス」(Mileage Plus) として発足し、2010年にユナイテッド航空とコンチネンタル航空が合併に合意したことに伴って、合併後の両社統一マイレージサービスとして選ばれた。その後「マイレージプラス」と名称を改め、スターアライアンスに属する提携航空会社や、その他の航空会社・旅行業界の企業との関係を保っている。
歴史 世界で最初にマイレージサービスの提供を開始した航空会社は、1979年のであった。2年後、アメリカン航空が「」を開始し、その1週間後にユナイテッド航空も「マイレージ・プラス」を開始した。2011年6月29日、サービスの名称を「マイレージ・プラス」(Mileage Plus) から「マイレージプラス」(MileagePlus) に変更した。同年7月9日には、ユナイテッド航空で1000万マイルを飛行したマイレージプラス会員が誕生した。
2012年3月3日、ユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併により、コンチネンタル航空のマイレージサービスであった「ワンパス」がマイレージプラスに統合された。これに伴い、会員番号の形式がそれまでの数字11桁からワンパスと同じアルファベット2桁 + 数字6桁に変更された。なお、ワンパスのアカウントも所有していたマイレージプラス会員は、そのままワンパスの会員番号を使用することが認められた。
一方、統合とともに、論議を呼ぶ変更が複数マイレージプラスに加えられた。例として、プレミアゴールドおよびプレミアプラチナ会員に対するボーナスマイルの減額や、プレミアシルバー会員は搭乗便出発時刻の24時間前以降でないとエコノミープラスの座席を指定できないようになったことなどが挙げられる。また、座席のアップグレードに関しても変更があり、上級会員がアップグレードの手続き中であっても、チェックインカウンターにてアップグレードが69ドルで販売されるようになった。ワンパス統合前にミリオンマイルフライヤー（Million Mile Flyer, 累計で100万マイル以上飛行した会員）であった会員の一部は、統合前のミリオンマイルフライヤーに確約されていた特典が廃止されたり格下げされたりしたことを不服として集団訴訟を起こしたが、連邦裁判所は、ユナイテッド航空には特典の内容を一方的に削減したり終了したりする権利があるとしてこの訴えを退けた。
また、コンチネンタル航空と同じくワンパスを提供していたコパ航空およびも、統合に伴ってマイレージプラスに切り替えたが、その後2015年3月にコパ航空はマイレージプラスの提供を終了して新たなマイレージサービス「ConnectMiles」を導入することを発表した。
2020年のCOVID-19の世界的流行の際は、ユナイテッド航空は上級会員資格を得るために必要な条件を緩和したり、会員にボーナスマイルを進呈したりして、上級会員への昇格が容易になるよう取り計らったが、この施策のために上級会員の特典も削減される結果となったため、2024年時点ではCOVID-19以前と同様の上級会員資格達成条件に戻っている。
提携航空会社 スターアライアンスの会員航空会社のすべてがマイレージプラスと提携しており、さらにスターアライアンス非会員の航空会社の中にも提携している会社がある。
マイレージプラスのマイルは、ユナイテッド航空および提携航空会社の便で獲得および利用することができる。ただし、提携航空会社では、一部の予約クラスにおいてマイル獲得の対象外となっている場合がある。
マイレージプラスの提携航空会社は以下の通り。 航空会社 スターアライアンス会員 アビアンカ航空 ○ エーゲ航空 ○ エアリンガス × エア・カナダ ○ 中国国際航空 ○ エア・ドロミティ × エア・インディア ○ ニュージーランド航空 ○ 全日本空輸 ○ アシアナ航空 ○ オーストリア航空 ○ アズールブラジル航空 × ブリュッセル航空 ○ ケープエアー × コパ航空 ○ クロアチア航空 ○ エーデルワイス航空 × エジプト航空 ○ エチオピア航空 ○ ユーロウィングス × エバー航空 ○ ハワイアン航空 × ジェットブルー航空 × 吉祥航空 △（コネクティングパートナー） LOTポーランド航空 ○ ルフトハンザドイツ航空 ○ 深圳航空 ○ シンガポール航空 ○ 南アフリカ航空 ○ スイス インターナショナル エアラインズ ○ TAPポルトガル航空 ○ タイ国際航空 ○ ターキッシュ エアラインズ ○
特典旅行 サムネイル|ルフトハンザドイツ航空のファーストクラス座席。マイレージプラスの特典マイルで予約できる。 マイレージプラスで獲得したマイルは、ユナイテッド航空とユナイテッド・エクスプレス、およびスターアライアンス会員航空会社とその他の提携航空会社で、特典として利用可能である。特典には「セーバー」と「スタンダード」の2種類があり、必要なマイル数および予約枠の数が異なる。
セーバー特典はすべての提携航空会社で利用できるが、予約枠に制限がある。提携航空会社における特典予約枠は、その会社がマイレージプラスのほかに提携している他社マイレージサービスとも共有されているため、セーバー特典で利用可能な座席数は当該便を運航する航空会社の決定に委ねられる。ユナイテッド航空が運航する便の場合、一般会員に提供されるセーバー予約枠のほかに、追加の予約枠が上級会員やユナイテッド航空のクレジットカード所有者に対し提供される。セーバー特典の利用に必要なマイル数は、たいていの場合「特典チャート」で定められた固定のマイル数である。
スタンダード特典はユナイテッド航空とユナイテッド・エクスプレスの運航便でのみ利用可能だが、セーバー特典よりも対象座席数が多く予約が取りやすい。一方、スタンダード特典利用に必要なマイル数は需要に応じて随時増減するため、時としてセーバー特典よりも大幅に多いマイル数が必要になる場合がある。
2019年8月より、マイレージプラスのアカウントに蓄積されたマイルは失効しないものと定められた。それ以前は、直近1.5年の間にマイルの加算または使用など蓄積マイル数の増減があることが、マイル残高維持の条件となっていた。
マイレージプラスの特典は往復での利用を必須としておらず、片道のみの利用も可能である。
上級会員ステータス サムネイル|サンフランシスコ国際空港のユナイテッド航空レッドカーペット搭乗口 マイレージプラスの開始当初は、会員によってステータスに差をつける制度は存在していなかったが、1987年、年間の搭乗回数・距離が一定レベルに達した会員を優遇する制度が導入された。これらの会員は「プレミアメンバー」と呼ばれ、専用のチェックインカウンターや保安検査の列の利用、優先搭乗・手荷物受け取りなどの特典が与えられるようになった。
当初は、一定のプレミアステータス対象マイル (Premier Qualifying Miles, PQM) またはプレミアステータス対象区間 (Premier Qualifying Segments, PQS) の条件を満たすだけでプレミアメンバーの資格を得ることができたが、2014年より、アメリカ合衆国在住の会員は、年間に一定以上の支払額があることがプレミアメンバー資格の条件となった。この条件はプレミアステータス対象ドル (Premier Qualifying Dollars, PQD) と呼ばれ、ユナイテッド航空が発行する航空券に対し支払われた金額で算定される。
2026年時点では、プレミアステータス対象ポイント (Premier Qualifying Points, PQP) とプレミアステータス対象フライト (Premier Qualifying Flights, PQF) がプレミアメンバー資格取得の判定基準となっている。PQPとPQMの両方、またはPQPのみが一定数に達することでプレミアメンバーの資格が得られるが、PQPのみを基準とする場合は、PQFと組み合わせる場合よりも多いポイント数獲得が必要になる。
ステータスレベル プレミアメンバーには以下の4段階がある。
プレミアシルバー (Premier Silver) プレミアメンバーの中で最も下のステータス。スターアライアンス・シルバーに相当。
プレミアゴールド (Premier Gold) スターアライアンス・ゴールドに相当。
プレミアプラチナ (Premier Platinum) スターアライアンス・ゴールドに相当。
プレミア1K (Premier 1K) プレミアメンバーの中で最上級のステータスで、最優先のアップグレード順位、専用の電話番号などのサービスが提供される。スターアライアンス・ゴールドに相当。
このほか、プレミア1Kの上位ステータスとして「グローバルサービス」(Global Services) というレベルが2003年に導入され、年間に数万ドルをユナイテッド航空に払う高頻度利用の会員を対象に最上級のサービスを提供している。招待制であり詳細な内容は非公開であるが、プライベートチェックイン・保安検査、プライベートラウンジの利用、ターミナルから機体まで高級車での送迎、メンバー専用のサービスチームなどが提供される。さらに、ユナイテッド・チェアマンズサークル (United Chairman's Circle) という同じく非公開の制度があり、ユナイテッド航空と提携する特定企業の社員を対象とする招待制となっている。チェアマンズサークルのメンバーとその配偶者にはグローバルサービスの特典が与えられる。
ミリオンマイラープログラム ミリオンマイラープログラム (Million Miler Program) は、ユナイテッド航空で多くの搭乗実績があるマイレージプラス会員を対象とする制度である。ユナイテッド航空およびユナイテッド・エクスプレスに搭乗した合計マイル数に応じ、生涯有効（ライフタイム）のプレミアメンバーステータスが与えられる。ミリオンマイラー資格達成の判定は、2012年1月1日より前に獲得したプレミアステータス対象マイル、および2012年1月1日以降に搭乗した実際の飛行マイルが算定基準となる。
獲得できるライフタイム・プレミアメンバーステータスとその達成条件は下表の通り。
ライフタイム・フライトマイル 獲得ステータス 100万マイル プレミアゴールド 200万マイル プレミアプラチナ 300万マイル プレミア1K 400万マイル以上 グローバルサービス
ミリオンマイラーの対象となる会員は、コンパニオン（companion, 同行者）を指定することができる。コンパニオンに指定できるのは当該会員の配偶者またはそれに相当する人物、あるいは当該会員と同居する人物で、コンパニオンは1年単位で当該会員と同じステータスが与えられる。また、他のミリオンマイラー会員のコンパニオンになることも可能だが、その場合、自身のコンパニオンを指定することはできない。
1990年代初頭には、コンチネンタル航空にインフィニットエリート (Infinite Elite) という制度があり、数年連続で一定以上の距離を飛行した乗客に対し、生涯有効のプラチナ会員資格が与えられていた。ワンパスとマイレージプラスの統合に伴い、インフィニットエリート会員はプレミア1Kメンバーとなったが、グローバルプレミアアップグレードの特典は与えられなかった。
アップグレード 無料プレミアアップグレード プレミアメンバーは、一部のユナイテッド航空およびユナイテッド・エクスプレスの運航便において、1ランク上のクラスに空席がある場合に無料でアップグレードができる。プレミアムメンバーステータスのレベルが高い会員、続いて航空券の運賃クラスが高い会員の順でアップグレードが適用される。
プラスポイント・アップグレード プレミアプラチナ以上のメンバーは、プラスポイント (PlusPoints) を利用することにより、ユナイテッド航空、ユナイテッド・エクスプレスおよび一部の提携航空会社の運航便において有償の航空券で搭乗する場合にアップグレードが可能である。プラスポイントは、プレミアプラチナ以上のステータスを達成するごとに自動的に付与される。
脚注
外部リンク 日本語公式サイト