公園東口駅（こうえんひがしぐちえき）は、大阪府吹田市千里万博公園にある大阪モノレール彩都線の駅。駅番号は51。
概要
万博記念競技場や日本庭園など、万博記念公園内の一部施設へのアクセスに優れた駅である。
ガンバ大阪の本拠地である「パナソニック スタジアム 吹田（市立吹田サッカースタジアム）」の最寄り駅の一つでもあるが、大阪モノレール彩都線の起点である隣の万博記念公園駅で乗り換える手間を避けるため、多くの観戦客は万博記念公園駅を利用する傾向にある。そのため、クラブやスタジアム側も万博記念公園駅を公式の最寄り駅としてアナウンスしている。
しかし、当駅からスタジアムまでの徒歩所要時間は万博記念公園駅からと大きく変わらず、さらにルート全体がバリアフリーに対応しているため、混雑回避や車椅子利用者を筆頭に一定の利用需要が存在する。
歴史
当初の構想・計画に本駅の設置は盛り込まれていなかった。しかし、1993年Jリーグ開幕節に伴い、万博記念競技場をホームスタジアムとするガンバ大阪の観戦客を輸送するにあたり、既存の万博記念公園駅からでは距離があることが課題となった。
これを受け、当時の日本万国博覧会協会が大阪府へ新駅設置を強力に働きかけた結果、当駅の整備が決定した。なお、駅本体だけでなく、万博公園東口ゲートや競技場へと続くアプローチ部分の整備費用についても、基本的に大阪府が負担する形となった。
年表
1998年（平成10年）10月1日：国際文化公園都市モノレール線（彩都線）万博記念公園 - 阪大病院前間開通時に開業。 2023年（令和5年）1月28日：可動式ホーム柵の使用を開始。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。2階に改札口・コンコース、3階にホームが配置されている。
駅施設・コンコース
改札口は1か所のみ。多客時の混雑に対応するため、コンコースの幅員は他の駅よりも広く取られている。一方で、他駅で導入されている休憩・自販機スペース「モノドリンク」は設置されていない。
アクセス・周辺動線
万博記念公園や万博記念競技場（旧・ホームスタジアム）へは、2階の改札口から高架デッキ等を通じて階段を下りずに同レベル（フラット）で移動できるスロープ・バリアフリー動線が整えられている。
ロータリー・道路設備
本線の主要駅のような駅直結の一般車乗り入れロータリーは存在しないが、東側約200メートルの場所にバスロータリーが設置されている。競技場で大規模な催事がない日には、昼間時間帯に限り一般車の一時的な乗り入れや停車も可能となっている。
のりば
ホーム路線行先備考1彩都線彩都西方面2大阪空港方面一部は本線直通
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は1,544人で、大阪モノレールの駅の中では最も利用客が少ない。ただし、万博記念競技場がガンバ大阪の本拠地だった頃、サッカー試合が開催される日は多くの乗降客で賑わった。
各年度の利用状況は下表の通り。
+年度別1日平均利用状況中期経営計画・決算状況 - 大阪モノレール安全への取り組み - 大阪モノレール国土数値情報 - 国土交通省年度乗車人員乗降人員増減率順位出典HP報告書2011年（平成23年）1,3412012年（平成24年）1,3954.0%2013年（平成25年）1,4725.5%2014年（平成26年）9401,64912.0%18位平成26年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）2015年（平成27年）1,0541,94017.6%18位平成27年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）2016年（平成28年）7391,346 -30.6%18位平成28年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）2017年（平成29年）7711,4537.9%18位平成29年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）8041,5244.9%18位2018年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン）2019年（令和元年）7731,495 -1.9%18位2019年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン） - 大阪モノレール2020年（令和2年）418831 -44.4%18位2020年度駅別旅客数 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン） - 大阪モノレール2021年（令和3年）4589048.8%18位 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン） - 大阪モノレール2022年（令和4年）6561,26339.7%18位 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン） - 大阪モノレール2023年（令和5年）7401,44914.7%18位 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン） - 大阪モノレール2024年（令和6年）7991,5446.6%18位 - 大阪モノレール（ウェイバックマシン） - 大阪モノレール
府・市の統計データ
大阪府統計年鑑では年次別の利用状況を、吹田市統計書では各年度の年間利用状況を公表している。それぞれ下表の通り。
+各年次1日平均・各年度年間利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府吹田市統計書 - 吹田市年次/年度各年次各年度・年間（単位：千人）出典乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員大阪府吹田市1998年（平成10年）1831173004527 - 大阪府1999年（平成11年）41725367015593 - 大阪府2000年（平成12年）552378930166116 - 大阪府2001年（平成13年）476321797202125 - 大阪府2002年（平成14年）528343871200126 - 大阪府 - 吹田市2003年（平成15年）44122666716192 - 大阪府 - 吹田市2004年（平成16年）42627670215398 - 大阪府 - 吹田市2005年（平成17年）55224779920290 - 大阪府 - 吹田市2006年（平成18年）539295834197108 - 大阪府 - 吹田市2007年（平成19年）6903551,045253130 - 大阪府 - 吹田市2008年（平成20年）7644231,187280155 - 大阪府 - 吹田市2009年（平成21年）7564501,206276164 - 大阪府 - 吹田市2010年（平成22年）7504651,215274170 - 大阪府 - 吹田市2011年（平成23年）8105251,335296192 - 大阪府 - 吹田市2012年（平成24年）8365591,395300201 - 大阪府 - 吹田市2013年（平成25年）8316011,432303219 - 大阪府 - 吹田市2014年（平成26年）9447131,657344260 - 大阪府 - 吹田市2015年（平成27年）1,0748801,954392321 - 大阪府 - 吹田市2016年（平成28年）7496281,377273229 - 大阪府 - 吹田市2017年（平成29年）7606641,424277242 - 大阪府 - 吹田市2018年（平成30年）8027201,522293263 - 大阪府 - 吹田市2019年（令和元年）7997391,538292270 - 大阪府 - 吹田市2020年（令和2年）443435878162159 - 大阪府 - 吹田市2021年（令和3年）458446904167163 - 大阪府 - 吹田市2022年（令和4年）6225781,200227211 - 大阪府 - 吹田市2023年（令和5年）7447081,452271258 - 大阪府 - 吹田市2024年（令和6年）7867361,522287269 - 大阪府 - 吹田市
駅周辺 万博記念公園東口 日本庭園 大阪日本民芸館 国立民族学博物館 万博記念競技場 市立吹田サッカースタジアム - サッカーJリーグガンバ大阪のホームグラウンド。試合開催時には大阪モノレール線（本線）からの直通運転（行き先変更）が行われることがある。駅構造の項で記載したとおり、当駅から同施設方面へ向かう通路には段差がほぼ無い（途中でエレベーターを利用）ため、車イス利用者は当駅の利用が推奨されている。 平和のバラ園 茨木市立西陵中学校 吹田市資源リサイクルセンターくるくるプラザ 名神高速道路・中国自動車道・近畿自動車道吹田ジャンクション - 名神高速道路と近畿自動車道は吹田インターチェンジを併設。中国自動車道の中国吹田インターチェンジは万博記念公園駅付近にある。 大阪府道1号 大阪府道2号 大阪府道129号 近鉄バス「日本庭園前」停留所 - 駅との連絡停留所としては扱われていないが、乗り継ぎに利用すること自体は可能。茨木市駅・茨木駅と阪大病院を結ぶ路線が発着。
隣の駅 大阪モノレール 彩都線 万博記念公園駅 (17) - 公園東口駅 (51) - 阪大病院前駅 (52)
脚注
記事本文
注釈
出典
利用状況
大阪モノレール・ホームページ
大阪モノレール・移動等円滑化取組報告書
大阪府統計年鑑
吹田市統計書
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク
公園東口駅 - 大阪モノレール