神居古潭駅（かむいこたんえき）は、かつて北海道旭川市神居古潭にあった日本国有鉄道（国鉄）函館本線の駅。事務管理コードは▲120105。
1969年（昭和44年）10月1日、旭川駅 - 滝川駅間の電化・複線化に伴う神居トンネル新設等の線路付け替えにより、旧線上にあった当駅は廃駅となった。
歴史 1901年（明治34年）12月5日：北海道官設鉄道の簡易停車場として開業。 1905年（明治38年） 4月1日：官設鉄道（鉄道作業局）に移管。 月日不明：停車場に昇格。 1911年（明治44年）7月1日：一般貨物取扱い開始。一般駅。 1932年（昭和7年）11月4日：当駅付近で岩盤が崩落、走行中の蒸気機関車がこれに衝突し、石狩川に転落。機関士ら2名が殉職旭川新聞、1932年11月6日付。 1960年（昭和35年）9月15日：貨物取扱い廃止。 1969年（昭和44年）9月29日：神居古潭駅の営業を終了“68年の歴史にサラバ 姿消す神居古潭駅 思い出こめ惜別会”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1969年9月29日)。 1969年（昭和44年）9月30日：午前8時で納内駅 - 近文駅間旧線の営業を終了。 1969年（昭和44年）10月1日：同日のダイヤ改正にて函館本線滝川駅 - 旭川駅間電化・複線化。当駅は廃止。 当初は新設の神居トンネル手前（函館起点404 km 200 地点）に移設する計画もあったが、実現しなかった。これについて『旭川市史』では「国鉄の事情から」としているが、『神居トンネル工事誌』では国道12号の整備やそれに伴う観光客のバス・マイカー移転により列車利用が漸減していることと、地元が存続に固執しなかったことを挙げている。 1970年（昭和45年） 8月14日：廃線跡に旭川サイクリングロードの敷設工事着手。 11月10日：旭川サイクリングロードの敷設工事完了。
駅構造 地上駅で、相対式ホーム2面2線を有していた。
旧駅舎は1989年（平成元年）に復元され、サイクリングロードの休憩所として利用されている。1991年（平成3年）には旭川市の指定文化財（有形文化財／建造物）となっている。
駅構内には蒸気機関車3両 (29638、D51 6、C57 201) が静態保存されている。C57 201 はC57形のラストナンバー機である。
駅周辺 線路跡は旭川サイクリングロードに転用されたが、落石等の危険があるとして、旧伊納駅付近の「伊納ゲート」から本駅近辺の「神居古潭ゲート」までの間は長期通行止めとなっている旭川サイクリングロードについて - 旭川市。
石狩川 神居岩 旧・旭川市神居古潭小中学校（廃校）
アクセス 札幌・深川方面からは、国道12号の神居古潭トンネル直前の交差点で左側の旧国道に左折。商店付近にある釣り橋（神居大橋）を渡った石狩川の対岸にある。
隣の駅 日本国有鉄道 函館本線（当駅廃止時点） 納内駅 - 神居古潭駅 - （春志内信号場） - 伊納駅
脚注
出典
官報
関連項目 日本の鉄道駅一覧 旅路 (1967年のテレビドラマ)
外部リンク 旭川市の指定文化財／旧神居古潭駅舎（旭川市） 建築・アラカルトⅡ／旭川市内の文化財等／旧神居古潭駅舎（旭川市） 旭川市博物科学館収蔵物／旭川新聞記事（旭川市） 北海道立図書館 北方資料デジタルライブラリー 神居古潭風景絵葉書より（8ページ目を手動選択してください。） 神居古潭駅と混合列車。撮影時期不明。