八戸ジャンクション

八戸ジャンクション（はちのへジャンクション）は、八戸自動車道・三陸沿岸道路（八戸久慈自動車道）を接続するジャンクションである。八戸久慈自動車道の本線料金所である八戸ジャンクション (JCT) 料金所を併設する。

概要安代JCT方面、八戸IC方面、八戸北IC・百石道路方面、八戸是川IC・階上IC方面の4方面を接続するジャンクションであるが、ハーフジャンクションであり、八戸IC - 八戸北IC、および八戸IC - 八戸是川IC間の移動は不可。安代JCT方面から八戸ICへの方面が本線で、百石方面・階上方面へはランプウェイで接続する〔八戸JCTと八戸ICの間（八戸JCTと八戸是川ICの間）に、八戸東JCT（八戸第2JCT）（仮称）を建設する案も出ている。〕。

道路八戸自動車道（5-1番）三陸沿岸道路（八戸南環状道路）

歴史 2002年（平成14年）7月18日 : 八戸自動車道・八戸JCT - 八戸北IC間開通に伴い供用開始。 2014年（平成26年）3月29日 : 三陸沿岸道路・八戸JCT - 八戸是川IC間開通塚本弘毅(2014年3月30日). “八戸南環状道路:全線開通復興や物流向上に期待”. 毎日新聞 (毎日新聞社)。同時に八戸JCT料金所が開設する。

八戸JCT料金所八戸是川IC・久慈方面への出口レーンの一般ブースは料金精算機が設置されており、自分で料金を精算する。ブース数：4

安代JCT・百石道路方面ブース数：2 ETC専用：1（時間帯によってはETC・一般）一般：1

八戸是川IC・久慈方面ブース数：2 ETC専用：1（時間帯によってはETC・一般）一般：1

隣八戸自動車道本線 (5) 南郷IC - 福地PA - (5-1) 八戸JCT - （八戸東JCT） - (6) 八戸IC 八戸自動車道新線 (5-1) 八戸JCT - (5-2) 八戸西SIC - (7) 八戸北IC

三陸沿岸道路（八戸南環状道路） (74) 八戸是川IC - （八戸東JCT - (5-1) 八戸JCT

形状八戸IC方面にのびる本線から、片方向Y型のランプウェイが分岐している。さらに、八戸久慈自動車道が準直結Y型のランプウェイで延伸線に接続している。

脚注

八戸ジャンクション

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