崔賢級駆逐艦（チェ・ヒョンきゅうくちくかん、、）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の朝鮮人民軍海軍が建造したミサイル駆逐艦である。
概要 2024年に金正恩党総書記が近代化工事を終えて露天から屋内船台化された南浦造船所を視察した際に、建造中の新造艦とされる画像が公開され、船体にはフェーズドアレイレーダーやVLSを装備すると思しき開口部が見られた。造船所の衛星画像から当初はミサイルフリゲート(FFG)ではないかという声が上がっていた。「全長140メートルで北朝鮮で建造された軍艦の中で最大」であると分析、ロシアによる技術供与が疑われた。
2025年、韓国軍はVLSを装備した4,000トンのフリゲートの建造を開始したと判断。2月には黄海側の南浦造船所と反対の日本海側にある清津造船所でも大型艦の建造が衛星画像で確認されhttps://www.nknews.org/pro/north-korea-building-second-warship-of-largest-new-class-on-east-coast-report/ North Korea building second warship of largest new class on east coast: Report、3月には異なる船台で建造中の2隻が公開された北 SLBM 탑재할 5천t급‘핵잠수함’ 건조 공개 …러 기술협력으로 속도 빨라지나。4月には南浦の1番艦が進水、120メートルの浮きドック上で艤装作業が進行中なのが確認され、4月の1番艦の進水式と共に正式にメディアに公開された。
艤装と各種試験を終え、2026年6月に1番艦が就役。式典で総書記は軍の中でも「最も弱かった」海軍装備が、駆逐艦の就役によって「陳腐さに終止符を打った」と演説した。
設計 北朝鮮海軍の既存艦艇の排水量が2000トン未満で狭い作戦範囲の典型的な沿岸海軍だった。本艦はそれらを大きく超える大型艦であり、フェーズドアレイレーダーとVLSも初めて採用された。船体はロシアのアドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲートや中国の052D型駆逐艦に似ており、現代的な外観を持つ。非常に多様な武装を搭載しているため、探知や武器システムなど艦全体の効率運用のために人工知能（AI）を搭載したとされる。
設計変更 進水時のVLSは3種類が確認されており、合計で74セル（艦首：小型32セル 中型12セル 艦尾：中型20セル、大型10セル）搭載されていたが、弾道ミサイル用の大型VLSは完全に撤去されて中型と小型VLSを組み合わせの88セルに変更された。
CIWSはロシアのAK-230ような形状から中国のH/PJ12に似た形状に変更。船外に設置されていた単装機銃は連装RWSに置き換えられた。北朝鮮版スパイクの4連装ランチャー4基は撤去され、12連ランチャー2基と共に艦尾付近から移設した救命いかだが設置されている。
船型も艦首ブルワークに開口部が追加されたり、艦橋後部の通路形状変更、小型VLSを設置するために艦尾側の艦上構造物が拡張されている。火器管制レーダーは四角から丸型の形状に変更された。
レーダー メインのフェイズドアレイ・アンテナはアルバロ・デ・バサン級フリゲートのように艦橋上のマストに4面固定する方式を採用している。パネルはアドミラル・ゴルシコフ級フリゲートのように上下に細長い長方形の平板型。1番艦の建造初期ではアーレイ・バーク級駆逐艦のように艦橋の窓の下に横長のレーダー搭載部と思われる開口部が開けられていたが、設計変更によるものかその後に開口部は閉じられており、2番艦では初めからマストに開口部が設けられていた。
ロシアのグレミャーシュチイ級フリゲートのザスローンやアドミラル・ゴルシコフ級のポリメント、中国の052D型の346型などの外国レーダーの技術を基に開発した派生型のほか、ピョルチ（流星）-3-1のような北朝鮮が開発した車載地対空ミサイルのレーダーを艦載化した国産の可能性がある。
マスト上には中国の362型に酷似した対水上探索用途らしきレーダーがあり、艦橋とマスト上にそれぞれ1基づつ火器管制レーダーが配置されている。また、RWS射撃用に前部マスト前方と後部マスト後方に1基づつ電子光学センサーが搭載されている。
武装
船体の前後2ヶ所のVLSと艦橋と煙突の間にカバーされた対艦ミサイルランチャーがあり、総書記によると「超音速戦略巡航ミサイル」や「戦術弾道ミサイル」、ピョルチ艦対空ミサイル、ファサル戦略巡航ミサイルなどを搭載しているとされる。ただし、上述したように弾道ミサイルについては1・2番艦での運用は断念した可能性がある。
VLSの発射方式はコールドローンチを採用。点火失敗時に船体への落下を防ぐためか、平面ではなく中央から左右舷側に向けて若干傾斜して設置されている。完全な規格統一された汎用型ではなく、キーロフ級原子力巡洋艦のようにミサイルによって大きさの異なるVLSを使い分けている。
艦首にオート・メラーラ127mm砲のコピーと見られる艦砲が1門。煙突後方にはパーンツィリ-Mのコピーらしき複合CIWSが搭載されている。舷側には730式CIWSのコピーらしきCIWSが1基、連装RWSが5基、開口部に設けられた銃座にガトリング砲１門と機銃3丁、チャップ/フレア発射機2基、対潜用らしき12連ランチャー、連装魚雷ランチャーが両舷それぞれに備えられている。
機関 煙突内部の構造や艦橋の機関モニターからディーゼルエンジン2基とガスタービンエンジン1基によるCODOGあるいはCODAG方式と推測されている。
ガスタービンエンジンに関してはロシアからM90FRやM70FRUを輸入したほか、スクラップとして購入したクリヴァク3型「プスコーフ」からウクライナ製のDT-59を回収しており、リバースエンジニアリングして国産化している可能性もあるhttps://jp.yna.co.kr/view/PYH20230903018800882 船舶用エンジン工場を視察。
外交施設 北朝鮮を代表する旗艦として外交の場とのしての使用も考慮しており、貴賓室や艦長室は客船やアメリカ空母と同レベルの高級なインテリアが施されている。また、外国の軍人が立ち入る可能性のある艦橋やミーティングルームなどでは配管や配線がインパネルで隠されている。
艦尾艦上構造物はVLSで内部空間が占められており、有人ヘリコプター格納庫を設置できないため、壁面に艦名の人物の彫像が設置されている。
誤解 進水直後に艦の移動にタグボートが使用されたことで推進システムが機能しないとした発言や日本のメディアNEWSポストセブンが38ノースの記事を引用して、2025年9月時点で同級が進水式後に出航しておらず、重大な技術的欠陥がある可能性を指摘したが、進水した船は入れ物ができただけの未完成の状態であり、数か月・数年かけて艤装作業や試験をして徐々に航行可能な状態にしていくもの（もがみ型護衛艦の場合、進水から就役まで艤装には平均2年程度）で、進水直後に自立航行できないことや造船所にとどまっているのは当然のことでありhttps://www.kaijipr.or.jp/mamejiten/fune/fune_12.html 船のできるまで、どちらも知識不足によるものであった。
同型艦 + 同型艦 艦番号 艦名 建造 起工 進水 就役 配備先51崔賢南浦造船所2024年5月2025年4月25日2026年6月23日西海艦隊52姜健清津造船所2025年5月21日（進水失敗） 2025年6月12日（羅津造船所にて再進水）2026年9月6日東海艦隊3番艦南浦造船所2025年7月22日2026年10月予定未定4番艦清津造船所2026年4月未定未定5番艦（推定）南浦造船所2026年未定未定
来歴 一番艦「崔賢」 ネームシップである1番艦の艦名は、抗日独立運動の英雄とされる国防委員会副委員長の崔賢に由来する。
朝鮮人民軍の前身である朝鮮人民革命軍の創建93年に当たる2025年4月に南浦造船所で進水式が行われた。VLSなど新機軸の実用テストのために進水から進水式開催までにある程度艤装が行われており、進水式直後に海上で兵器システムの先行試験が行われた。
2026年より黄海上での試験航行を実施、120海里区間で試験を行ったと発表され、金正恩より6月中旬の就役が指示、6月23日に就役式が南浦港で行われた。
当初就役後に黄海から日本海に移動して比較的軍港の整った東海艦隊に配属されると推測されていたが、予想に反して黄海艦隊へ配備された。西海艦隊には5000トンの駆逐艦が停泊できる軍港がないため、2026年時点は南浦港を母港としている。総書記も問題視しており、新軍港建設を指示、西海閘門の外側の島で基地建設作業が開始されている北朝鮮、西海の島で新たな海軍基地建設か…金正恩総書記の大型艦運用構想を具体化
二番艦「姜健」 艦名は朝鮮人民軍初代総参謀長である姜健に由来する。
2025年5月21日に清津造船所で進水式が行われたが横滑り進水に失敗、進水台の上で座礁傾斜した状態で停止してしまう。復旧作業により6月5日に進水台からの離岸に成功し、船体傾斜も回復。8日には水線下の損傷修理のため、羅先特別市の羅津造船所に曳航され、乾ドックに入渠。応急修理の完了した13日に金正恩と娘の金主愛が出席の元、改めて進水式が行われたことが報じられた。式典後は再び曳航されて清津造船所に戻り、艤装が進められる。
2026年7月3日には試験航行で新浦造船所へ航行し、巡航ミサイルの発射試験も行われた。金正恩も視察しており、2ヶ月以内に就役を指示、9月6日に元山港で就役式が行われた。
進水事故 2025年5月の最初の進水式で進水に失敗。衛星画像では艦橋より前の艦首が陸上に乗り上げた状態で引っ掛かり、船体が傾斜してしまった。船体には浸水を防ぐため青色の防水シートがかけられた。
艦内へ浸水のほか、艦首のソナーなどが破損した可能性が指摘されている。推測では船底に穴が開いているのではないかとされたが、事故調査で被害は艦尾の通路の一部の浸水程度であることが判明。復旧には10日程度が必要だと見積もられた。事故現場の様子が公開されず、CSIS等の公開した衛星画像でしか判断できないため、修理には時間がかかる、北朝鮮の設備では陸に残った部分を進水させて傾斜回復するのは不可能、浸水により復旧は困難で廃艦となるなどの憶測もあったが、一般的に進水時は事前艤装こそ行われているものの、電子機器や武装を設置する本格的な艤装は進水後に行われるため「船殻」なんて読む？船ができあがるまでの流れこれは杞憂であった。
事故を受けた金正恩は6月下旬の朝鮮労働党中央委員会総会までに復旧を命じると同時に、事故を到底許されない犯罪的重大事故だと叱責して事故調査を指示。朝鮮労働党中央軍事委員会は厳正な処分を行うため、司法機関は責任者を拘束する手続きに着手した。25日に清津造船所の技師長ら3人が拘束、26日には朝鮮労働党中央委員会軍需工業部のリ・ヒョンソン副部長が拘束された。
6月5日に岸壁からの離岸と傾斜回復に成功。
三番艦 2025年6月、金正恩は2番艦の再進水にて、後続艦として駆逐艦2隻の建造計画を承認したと発表した。7月には3隻目の建造を南浦造船所で開始したと報じた。
2026年3月、崔賢級の運用評価試験を視察した総書記は、今後の駆逐艦の構成の再審議を指示。1～2番艦の艤装中に行われた設計変更に加えて、3番艦以降の艦では艦砲ではなく超音速兵器を搭載（艦砲は3000トン以下の高速艦に装備）するなど武装の見直して、対艦および戦略的攻撃力を高めるという見解を披歴した駆逐艦「崔賢」号で戦略巡航ミサイルを試射。
四番艦 2026年4月、4隻目の建造を開始したと発表Kim Jong Un watches cruise missile tests from new warship on west coast。造船所については伏せられた。8月に清津造船所の船台にて新たな船体ブロックが確認され、大型船の建造が確認されたNorth Korea starts building new warships on both coasts: Satellite imagery。同造船所は近代化工事を進めており、2番艦が進水失敗した横滑り進水台は解体されてしまっているため、建設中の新たな進水システムの建設が完了するのを待つ必要がある。
発展型 2026年3月、総書記は崔賢級の中の視察中により大型の8000トン駆逐艦艦の建造方針を示した北朝鮮、8000トン級駆逐艦建造を検討…韓国KDDXを意識か。6月の党中央委員会拡大総会でさらに大型化した1万トン巡洋艦を建造する計画だと明らかにした北朝鮮、1万トン級巡洋艦の建造計画 海軍の遠洋活動目指し。7月には南浦造船所の三番艦を建造中の屋内船台とは別のエリアで多数の船体ブロックが確認されており、駆逐艦の5番艦又は新型の1万トン巡洋艦である可能性がある。南浦造船所の120メートル浮きドックでは崔賢級サイズが収まる限度であるため、造船所では大規模工事が行われており、巡洋艦建造に向けた近代化工事と考えられる。
脚注
注釈
出典