脇阪 寿一（わきさか じゅいち、1972年7月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー、レーシングチーム監督、プロデューサー。奈良県奈良市出身。
実弟は、同じレーシングドライバーの脇阪薫一。夫人は、元レースクイーンの福沢美穂。長年に渡る全日本GT選手権やSUPER GTでの活躍で、「ミスターGT」の異名を持つ。トヨタ在籍初期～中期（主に2003年～2006年）には、｢スピードファイター｣の異名も持っていた（『激走!GT』より）。
プロフィール 身長：177 cm 体重：63 kg 血液型：AB型 愛車：レクサス・LS460 F SPORT、メルセデス・ベンツ・SL55、トヨタ・ヴェルファイア Executive Lounge、トヨタ・スープラ (JZA80) オフィス：JS STYLE COMPANY 芸能所属事務所：吉本興業
来歴 19歳で始めたレーシングカートプロフィール 脇阪寿一オフィシャルサイトで頭角を現し、1994年カートワールドカップで優勝。1995年に全日本F3選手権にデビュー。1996年に童夢へ移籍し、全日本F3で4勝を挙げ年間チャンピオンを獲得。童夢でのチーム監督だった元レーシングドライバー松本恵二は脇阪に大きく影響を与える師匠となり、松本のかばん持ちなど下積みも積んだ。当時はスズキのディーラーで営業マンとしても働いていたが、レース活動が活発になるにつれ顧客廻りをする時間が無くなり、顧客から会社に苦情が入るようになったため、25歳のときに会社を辞めレーシングドライバー専業となる脇阪寿一 ドライバーズコラム 第1回 人生の分かれ道「スズキの営業マン」時代 - GAZOO・2016年2月3日。
1997年より国内最高峰レースであるフォーミュラ・ニッポンや全日本GT選手権 (JGTC; 現・SUPER GT)にステップアップし、第一線で活躍を始める。1996年には国産F1プロトタイプマシン 童夢・F105のテストを担当する。
1998年、GTでは引き続き童夢から参戦するが、フォーミュラ・ニッポンでは鈴木亜久里が主宰するARTAに移籍し、F1のジョーダン・無限ホンダのテストドライバーを務めた。当時はホンダ陣営の若手ドライバーだったが、JGTCにおいて2001年にTeam LeMansに移籍して以降トヨタのワークスドライバーとなり、2002年にはJGTCシリーズチャンピオンを獲得した。
軽妙なトークと明るいキャラクターでも知られ、『ジャンクSPORTS』『F1グランプリ』（共にフジテレビ）や『激走!GT→SUPER GT+』（テレビ東京）など多数のテレビ番組に出演する。多くのスポーツ選手や芸能人と交流があり、2003年には佐々木主浩がチームオーナーの「TEAM 22」からフォーミュラ・ニッポンに参戦した。2004年からはお笑い芸人のダウンタウンの浜田雅功のオファーを受けてhttps://news.mynavi.jp/article/20191207-934694/2、吉本興業とタレントマネジメント契約を結び、吉本興業所属タレント初のレーシングドライバーとなった。また、タレントのヒロミと共に「H-Factory Racing Team」を結成し、2002年のスーパー耐久にフル参戦した他、2004年からは「FieLDSレーシングチーム」チームプロデューサーとなり、ヒロミ (JGTC) や保阪尚希（スーパー耐久）らをドライバーに起用した。2011年東日本大震災より東日本大震災復興支援プロジェクトSAVE JAPANを立ち上げた。
以前には鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラ（SRS-F）の講師も務めた。教え子の一人に佐藤琢磨がいる。
SUPER GTにおいてはトヨタのレクサス・SC430→レクサス・RC Fの先行開発ドライバーを務め、同じくSC430の開発ドライバーである立川祐路と並んで「トヨタのエース」と呼ばれていた。しかし、2004・2005年シーズンは未勝利に終わった。近年は車の開発・モータースポーツの向上を挙げ、「たくさんの人に車の良さ・楽しさを伝える」のもと開発やイベントに積極的に参画し、若手育成にも取り組んでいる。
2006年にはトムスに移籍し、新たにアンドレ・ロッテラーがパートナーとなった。開幕戦 鈴鹿において新天地での初優勝を得た。同年の優勝はこの1回のみだったが、全戦でポイントを挙げ安定した成績を収め、SC430のデビューイヤーを2002年以来のシリーズチャンピオンで飾った。
2008年には、ドライバーズタイトルは逃したものの表彰台に4回登り、チームタイトルを獲得した。
2009年は、初戦はポイント圏外に終わったが、第2戦以降は表彰台5回を含む成果を残し、ドライバー・チームのダブルタイトルを得た。
2016年にSUPER GTを引退。同時にチームルマンの監督へ就任。他カテゴリーにおいてはレーシングドライバーとして参戦をしている。
2019年には第4戦タイラウンドで監督として初の勝利を上げ、続いて第5戦富士スピードウェイでも連勝をあげる。その勢いを保ったまま、最終戦ツインリンクもてぎでも2位に入り長らく低迷を続けたチームルマンを立て直したとともに自力でチャンピオンに輝く。 2020年からTGR TEAM SARDの監督として指揮を執る（2020年10月4日SUPER GT第5戦富士でSARD移籍後初勝利）。トヨタのモータースポーツ部門においては、社長である豊田章男よりマーケティングを一任されるTOYOTA GAZOO Racingアンバサダーに任命され、プロデューサーとして、TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL（TGRF）の総合演出を担当し、全国のサーキットで開催した「走れ、86。特別試乗会」の総合監修を担当しマイナーチェンジとなったトヨタ・86のプロデュースをするなど、市販車への情報発信をする多岐に渡った活動を行っている。マーケティングの一環で、クルマの魅力を伝える人としては圧倒的に人気を誇り、インフルエンサーとなることから、豊田章男公認による、唯一TOYOTA以外の車種を乗ることが許されたレーシングドライバーとなる。
全日本選手権フォーミュラニッポン 1997年 前年の全日本F3選手権チャンピオン獲得により、国内トップカテゴリーであるフォーミュラ・ニッポンに、松本恵二が監督を務める「TEAM ANABUKI 童夢 with 無限」よりデビューを果たした。初のポイント獲得は第2戦 MINEでの6位であった。この年は通算4ポイントを挙げシリーズ14位となった。 1998年 鈴木亜久里率いるAUTOBACKS Racing Team AGURI (ARTA) に移籍。第2戦 MINEでは初表彰台（2位）を獲得した。第4戦 もてぎでは、ウェットコンディションの中、初優勝を飾った。この年は、シリーズ3位の好成績を挙げるも全10戦中5度のリタイヤを記録し、決勝レースでの安定感が課題となった。 1999年 前年同様ARTAから参戦。リタイヤ回数は2回となり決勝レースでの安定感は増したものの、未勝利（最高位2位・1回）に終わり、シリーズランキングは7位となった。 2000年 引き続きARTAから参戦。10戦中5戦でポイントを獲得（最高位2位・1回）したが優勝争いに絡む事は少なく、シリーズ7位となった。 2001年 引き続きARTAから参戦。開幕戦の鈴鹿で2位表彰台を獲得した。その後は第6戦 SUGOで2位、第7戦 富士で優勝した。他のレースでは1ポイントの獲得に留まり、シリーズ5位となった。 2002年 このシーズンでARTAからの参戦は5年目となった。この年は第7戦 富士で優勝し、ポイント獲得も計7戦（表彰台獲得回数5度）に及び、シーズンポイント獲得点数では33ポイントとパーソナルベストを記録し、シリーズ3位の好成績を収めた。 2003年 この年からシアトルマリナーズ（当時）の佐々木主浩がオーナーの「TEAM 22」より参戦し話題となった。チーム体制が整わない中、速さを発揮した脇阪は、第4戦 もてぎと第10戦 鈴鹿で優勝した。特に鈴鹿では、オーナーの佐々木が見守る中で勝利し、感動の優勝セレモニーとなった。シリーズ成績は3位であった。 2004年 JGTCで参戦していたTeam LeMansに移籍し、計6戦でポイントを挙げたが（表彰台4回・最高位2位1回）未勝利に終わり、シリーズランキングは5位となった。
全日本GT選手権・SUPER GT
1998年 第6戦からTAKATA童夢よりスポット参戦し、ホンダ・NSX GTをドライブした。パートナーは金石勝智。最終戦 SUGOでは1位でチェッカーを受け表彰台に上がるが、数時間後にエアリストリクターの違反により失格の裁定が下った。当の本人は『林みのるオーナーとの約束（優勝して来い）も守ったし、すでに新幹線の中だったからしゃあないですわ』と後に語っている。 1999年 98年から引き続きTAKATA童夢に在籍し、この年よりフル参戦を開始した。開幕戦鈴鹿ではポールポジションを獲得し、決勝でもウェットコンディションの中で速さを見せ、自身のJGTC初優勝を果たした。 2000年 予選では4回のポールポジションを獲得したが、優勝は第2戦 富士の1回に終わった。トラブルや不運などが続き、チャンピオンを逃した。 2001年 この年よりTeam LeMansから参戦。パートナーは野田英樹。第2戦 富士、スペシャルラウンドで開催されたセパンで優勝を果たした。 2002年 野田英樹に代わり、飯田章がチームに加入。第3戦 SUGOで優勝を果たした。優勝はこの1勝にとどまったが、堅実にポイントを稼ぎ、3勝したMobil1 NSXを1ポイント差で破り、シリーズチャンピオンを獲得した。 2003年 シリーズ連覇を目指してシーズンを戦い、開幕戦 岡山と第3戦 SUGOで優勝を果たしたが最終戦で失速し、開幕戦から確実にポイントを重ねていたザナヴィニスモGT-R（本山哲/ミハエル・クルム）にポイントで逆転され、3ポイント差でチャンピオンを逃した。 2004年 2004年も脇阪・飯田の布陣でシーズンを戦った。最終戦までチャンピオン争いを展開したが、不運やトラブルなどでポイントを取りこぼすレースも多く、2年連続でチャンピオンを逃した。また、1998年以来の未勝利となった。 2005年 2005年はチームの新型スープラの熟成が他チームより遅れ、シーズンを通して苦戦した。後半戦で調子を取り戻し、第6戦 富士と第8戦 鈴鹿で3位表彰台を獲得した。 2006年 2006年は5年間在籍したTeam LeMansを離れ、トムスに移籍した。パートナーはNAKAJIMA RACINGから移籍したアンドレ・ロッテラーとなった。脇阪は引き続き、立川祐路とともにSC430の開発を担った。開幕戦 鈴鹿においてSC430のデビューウィンを勝ち取り、脇阪にとっても2003年SUGO以来3年ぶりの優勝となった。その後、優勝はないものの、第3戦 富士での3位、第7戦 もてぎでの2位など、全戦で確実にポイントを獲得し、RAYBRIG NSXを1点差で下し、脇阪自身2002年以来のシリーズチャンピオンを獲得した。 2007年 2007年も宝山TOM'S SC430として参戦。パートナーも昨年と同じくロッテラー。前年にチャンピオンとなったため、ゼッケン1番での参戦となった。連覇を目指し序盤から堅実にポイントを重ねるも、なかなか上位の成績を残せなかった。第6戦 鈴鹿1000kmにおいて優勝を飾るも、シーズンを通じてNSX勢が独走しチャンピオンシップを支配したことから、チャンピオン獲得はならなかった。 2008年 昨年同様ロッテラーと共にPETRONAS TOM'S SC430として参戦。シーズン序盤はGT-Rの快進撃が続き苦戦を強いられるが、開幕戦 鈴鹿で3位表彰台を獲得し、第2戦 岡山で4位、第3戦 富士で2位表彰台と堅実にポイントを稼いだ。最終的にはシリーズ3位となった。 2009年 引き続きPETRONAS TOM'S SC430で、ロッテラーと共に参戦。開幕戦 岡山ではポイントを逃すが、第2戦 鈴鹿、第3戦 富士と2回連続で2位を獲得した。さらに、第8戦 オートポリスでは2007年第6戦 鈴鹿1000km以来の優勝を飾り、1位のMOTUL AUTECH GT-Rと5ポイント差に迫り、最終戦 もてぎで2位を獲得し、タイヤのバーストでノーポイントに終わったMOTUL AUTECH GT-Rを下し、シリーズチャンピオンに輝いた。ただこの年は第2戦鈴鹿で同じレクサスのエースである立川にオーバーテイクを許して以降、様々な方面から彼の進退が噂されるようになり、また脇阪自身も「捨て身の覚悟（結果が出なければドライバーを引退）」で挑んでいた為か、相当苦しいシーズンだった模様。 2010年 昨年同様の体制で参戦。ロッテラーとはこの年まで5年間コンビを組んだことによって、当時のJGTC・SUPER GT歴代の長年コンビのトップタイと並び（今までは長谷見昌弘・田中哲也組と竹内浩典・立川祐路組が歴代トップ）、日本人・外国人コンビでは歴代トップとなった。2023年現在、日本人コンビではセルモの立川祐路・石浦宏明の9年（2015年～2023年）、日本人、外国人コンビはニスモの松田次生・ロニークインタレッリの11年（2010年、2014年～2023年）が長年コンビのそれぞれトップとなっている（2010年はチームインパルでコンビを組んだ）。第2・3戦で表彰台を獲得し、最終戦で優勝を遂げたが、5ポイント差でチャンピオンを逃しシリーズ2位となった。 2011年 5年間在籍したトムスからクラフトへ移籍し、新パートナーのアンドレ・クートと共にD'STATION KeePer SC430で参戦した。シーズンを通して苦戦し、最上位は7位、シリーズ14位となった。 2012年 2011年を経てレクサス名門チームサードへ移籍。新パートナーとして石浦宏明と共にDENSO KOBELCO SC430で参戦した。近年ブリヂストンタイヤの開発も兼ねていた事から、ミシュランタイヤを装着するチームへの移籍でもあり、チームへの移籍は国内レース業界では電撃移籍となった。タイヤ定評も高い経験もありブリヂストン同様、ミシュラン側からも評価が高く、第2戦富士スピードウェイにて優勝。その後シリーズとしてポイント獲得を続けシリーズ3位となった。 2013年 引き続きレクサス チーム サードにて参戦。序盤こそ表彰台含め確実に上位の成績を残したが、第6戦以降失速しシリーズ8位となった。 2014年 前年度に所属していたサードを離脱し、新パートナーとなる関口雄飛と共にLEXUS TEAM WedsSport BANDOHに移籍。新規定に合致したWedsSport ADVAN RC Fで参戦した。 シーズン序盤は、車体のデリバリーが遅かったことやタイヤの性能から苦戦が続いたものの、終盤以降は上位に進出するなど復調を果たした。 2015年 前年と同じく関口雄飛と共にLEXUS TEAM WedsSport BANDOHから参戦する。 後にオートスポーツにて本人が語ったように相当苦しんだシーズンだった模様。ただ、第3戦のタイラウンド以降は他チームの選手らと積極的に交流することで復活の切っ掛けをつかむ。その後は調子も上向きレースでも安定感を見せるようになる。シーズンでは表彰台を獲得することそこできなかったが全レースポイントを獲得した。もてぎで行われた最終戦ではファステストラップを記録した。
略歴 年 シリーズ チーム レース 優勝 PP FL 表彰台 ポイント 順位 1995全日本F3選手権TODA RACING with ASSO MOTORSPORT 9 0 0 1 1 10 6位 1996全日本F3選手権DOME RACING 8 4 1 1 6 601位1997フォーミュラ・ニッポンTEAM ANABUKI 童夢 with 無限 10 0 0 0 0 4 14位スーパーN1耐久 - Class4カルテックス 1 0 0 0 0 ? ?1998フォーミュラ・ニッポンAUTOBACS RACING TEAM AGURI 9 1 1 1 3 253位全日本GT選手権 - GT500無限×童夢プロジェクト 2 0 0 1 0 0 NCフォーミュラ1ジョーダン・グランプリテストドライバー1999フォーミュラ・ニッポンAUTOBACS RACING TEAM AGURI 10 0 0 0 3 16 7位全日本GT選手権 - GT500無限×童夢プロジェクト 7 1 1 0 3 47 4位ル・マン富士1000km - LMPチーム郷 1 0 0 0 1 N/A2位2000フォーミュラ・ニッポンAUTOBACS RACING TEAM AGURI 10 0 0 1 1 13 7位全日本GT選手権 - GT500無限×童夢プロジェクト 7 1 4 2 2 46 6位鈴鹿1000km - GT500 1 1 1 1 1 N/A1位2001フォーミュラ・ニッポンAUTOBACS RACING TEAM AGURI 10 1 2 4 3 23 5位全日本GT選手権 - GT500ESSO TOYOTA Team LeMans 7 1 1 0 2 40 7位2002フォーミュラ・ニッポンAUTOBACS RACING TEAM AGURI 10 1 3 1 5 333位全日本GT選手権 - GT500ESSO TOYOTA Team LeMans 8 1 2 0 3 751位スーパー耐久 - ClassN+H-factory 8 7 0 0 1 66 5位‡鈴鹿1000km - GT500TOYOTA Team LeMans 1 1 0 0 1 N/A1位2003フォーミュラ・ニッポンTEAM 22 10 2 1 0 4 313位全日本GT選手権 - GT500ESSO TOYOTA Team LeMans 8 2 1 0 2 832位スーパー耐久 - ClassN+H-factory 1 0 0 0 1 18 7位‡2004フォーミュラ・ニッポンTeam LeMans 9 0 1 2 4 23 5位全日本GT選手権 - GT500ESSO TOYOTA Team LeMans 7 0 1 0 3 573位2005SUPER GT - GT500ESSO TOYOTA Team LeMans 8 0 0 0 2 51 6位ル・マン耐久シリーズ - LMP1ジムゲイナーインターナショナル 1 0 0 0 0 5 8位 2006SUPER GT - GT500TOYOTA TEAM TOM'S 9 1 0 0 3 801位 2007SUPER GT - GT500TOYOTA TEAM TOM'S 9 1 0 0 1 54 6位 2008SUPER GT - GT500PETRONAS TOYOTA TEAM TOM'S 9 0 0 0 4 633位 2009SUPER GT - GT500LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S 9 1 0 2 5 881位2010SUPER GT - GT500LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S 7 1 0 0 3 622位ニュルブルクリンク24時間 - SP8GAZOO Racing 1 1 0 0 1 N/A1位2011SUPER GT - GT500LEXUS TEAM KRAFT 8 0 0 0 0 9 14位ニュルブルクリンク24時間 - SP8GAZOO Racing 1 0 0 0 0 N/A 8位2012SUPER GT - GT500LEXUS TEAM SARD 8 1 0 1 1 573位ニュルブルクリンク24時間 - SP8GAZOO Racing 1 1 0 0 1 N/A1位2013SUPER GT - GT500LEXUS TEAM SARD 8 0 0 0 1 47 8位スーパー耐久 - ST-4埼玉トヨペット Green Brave 1 0 0 0 0 23.5 9位‡2014SUPER GT - GT500LEXUS TEAM WedsSport BANDOH 8 0 0 0 0 17 15位スーパー耐久 - ST-4埼玉トヨペット Green Brave 1 0 0 0 0 39 8位‡ニュルブルクリンク24時間 - SP-PROGAZOO Racing 1 1 0 0 1 N/A1位2015SUPER GT - GT500LEXUS TEAM WedsSport BANDOH 8 0 0 1 0 27 11位スーパー耐久 - ST-4埼玉トヨペットGreen Brave 1 0 0 0 0 841位‡スーパー耐久 - ST-3 1 0 0 0 0 8 8位‡ 2016スーパー耐久 - ST-4埼玉トヨペットGreen Brave 6 0 0 0 2 61 4位‡ 2017スーパー耐久 - ST-TCRAdenau 1 1 1 1 1 57 5位‡ 2018スーパー耐久 - ST-TCRAdenau 1 0 0 0 0 47.5 7位‡2019スーパー耐久 - ST-TCRAdenau 1 0 0 0 1 84.5 4位‡鈴鹿10時間 - プロアマLMcorsa 1 0 0 0 1 N/A2位 レース戦績 1992年 - 全日本カート選手権FAクラス 1993年 - 全日本カート選手権FAクラス 1994年 - 鈴鹿World Cup Kart Race in Japan ICAクラス（ 優勝） 1995年 全日本カート選手権FSAクラス 全日本F3選手権（TODA RACING with ASSO MOTORSPORT FCS #9→2 ASSO DALLARA 無限／ダラーラF395 MF204）（シリーズ6位） 1996年 - 全日本F3選手権（#8 ANABUKI DALLARA396無限／ダラーラF396 MF204）（シリーズチャンピオン・4勝） 1997年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 #8 童夢F104R・MF308）（シリーズ14位） N1耐久シリーズ＜スポット参戦・富士＞（#91 シビック／EK9）（総合21位） 1998年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA #56 ローラT97-51・MF308）（シリーズ3位・1勝） 全日本GT選手権・GT500クラス＜スポット参戦・Rd6,7＞（童夢レーシングチーム #18 TAKATA童夢無限NSX／NA2 C32B）（シリーズ22位） ジョーダン無限ホンダF1テストドライバー 1999年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA #56 ローラT99-51⇒レイナード99L・MF308）（シリーズ7位） 全日本GT選手権・GT500クラス（童夢×無限プロジェクト #18 TAKATA童夢NSX／NA2 C32B）（シリーズ4位・1勝） ル・マン富士1000km（#61 BMW V12 LM／V12LM）（決勝3位） 2000年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA #56 レイナード99L・MF308）（シリーズ7位） 全日本GT選手権・GT500クラス（童夢×無限プロジェクト #18 TAKATA童夢NSX／NA2 C32B）（シリーズ6位・1勝） 第29回インターナショナルPokka1000km・GT500クラス（童夢×無限プロジェクト #18 TAKATA童夢×無限NSX／NA2 C32B）（総合優勝） 2001年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA #56 レイナード2KL・MF308）（シリーズ5位・1勝） 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA TEAM LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ／JZA80 3S-GTE）（シリーズ7位・2勝） 2002年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ARTA #55 レイナード01L・MF308）（シリーズ3位・1勝） 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA Team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ／JZA80 3S-GTE）（シリーズチャンピオン・1勝） スーパー耐久シリーズ・ClassN+（H-factory #163 H-factory ALTEZZA）（シリーズ5位） 第31回インターナショナルPokka1000km・GT500クラス（ESSO TOYOTA Team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ／JZA80 3S-GTE）（総合優勝）（弟の薫一と史上初の兄弟での優勝） 2003年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM 22 #22 ローラB351・MF308）（シリーズ3位・2勝） 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA Team LeMans #1 エッソウルトラフロースープラ／JZA80 3UZ-FE）（シリーズ2位・2勝） 第10回十勝24時間レース・グループN+クラス（エイチファクトリー #163 H-OGURA ALTEZZA／SXE10）（総合22位・クラス3位） 2004年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team LeMans #7 ローラB351・MF308）（シリーズ5位） 全日本GT選手権・GT500クラスESSO TOYOTA Team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ／JZA80 3UZ-FE）（シリーズ3位） 2005年 SUPER GT・GT500クラス（ESSO TOYOTA Team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ／JZA80 3UZ-FE）（シリーズ6位） ル・マン耐久シリーズ・LMP1クラス＜Rd.1＞（JIMGAINER #5 童夢S101Hb） MAZDA FESTA 2005（#12 テレビ特番ROADSTER／NCEC）（決勝18位） 2006年 SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430／UZZ40 3UZ-FE）（シリーズチャンピオン・1勝） もてぎENJOY耐久レース（#102 C-FUELwithサクシード）（総合47位） 2007年 - SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #1 宝山 TOM'S SC430／UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ6位・1勝） 2008年 - SUPER GT・GT500クラス（PETRONAS TOYOTA TEAM TOM'S #36 PETRONAS TOM'S SC430／UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ3位） 2009年 - SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S #36 PETRONAS TOM'S SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズチャンピオン・1勝） 2010年 SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S #1 PETRONAS TOM'S SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ2位・1勝） ニュルブルクリンク24時間レース ディビジョン2・SP8クラス（GAZOO Racing #50 レクサス・LFA／1LR-GUE）（総合18位・クラス優勝） 2011年 SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM KRAFT #35 D'STATION KeePer SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ14位） ニュルブルクリンク24時間レース ディビジョン2・SP8クラス（GAZOO Racing #87 レクサス・LFA／1LR-GUE）（総合134位・クラス8位） 2012年 SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM SARD #39 DENSO KOBELCO SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ3位・1勝） ニュルブルクリンク24時間レース ディビジョン2・SP8クラス（GAZOO Racing #83 レクサス・LFA／1LR-GUE）（総合15位・クラス優勝）