島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（しまねけんどう・ひろしまけんどう5ごうはまだやえかべせん）は、島根県浜田市から広島県広島市安佐北区に至る県道（主要地方道）である。総延長距離が約100 kmと中国地方の県道では一番距離が長い。
概要 島根県西部の石見地方の中心都市である浜田市と広島県都の広島市を結び、現行の道路法に基づく主要地方道として全国で初めて指定された路線のうちの1つである。国道への昇格はされていないものの、浜田自動車道が開通するまでは陰陽連絡道路としての役割を果たしていた。
第二次世界大戦前から1991年まで省営バス（国鉄バス、JRバス）広浜線が両県を直通するバスを運行していたが、道路環境はさほど良くない状況であった。特に県境の三坂峠は狭隘で約100箇所のカーブがあり、全長を11 m車に抑えたバスがやっと通過できる程度の道を、あまり速度を落とさずに走り抜けていく『バスジャパン・ハンドブック』シリーズ5「中国ジェイアールバス」、BJエディターズ、1996年、20頁。 国鉄バスに対して、車体の色から「青い暴走族」という異名がついた ほどである。
路線データ
起点：島根県浜田市朝日町 終点：広島県広島市安佐北区191号分れ交差点
路線延長：77.474 km（実延長） 島根県管理延長：48.001 km 広島県管理延長：27.695 km 広島市管理延長：1.778 km
歴史 本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって県道浜田広島線の一部、県道広島浜田線の一部、県道吉田八重線の一部、県道壬生井原停車場線の一部を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年に指定された昭和29年1月20日建設省告示第16号。
年表 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（当時）が主要地方道浜田八重可部線として指定。 1954年（昭和29年）9月17日 - 広島県が主要地方道浜田八重可部線として認定。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田八重可部線が浜田八重可部線として主要地方道に再指定されるs:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省。 2008年（平成20年）6月1日 - 山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間における県道の管理権限が広島県から北広島町へ移譲される。 2024年（令和6年）4月1日 - 安芸高田市の区間（国道54号・国道183号重用区間を除く）における県道の管理権限が広島県西部建設事務所から広島県北部建設事務所へ変更される。
路線状況 重複区間 島根県道41号桜江金城線：浜田市金城町下来原 - 浜田市金城町今福 島根県道52号弥栄旭インター線：浜田市旭町丸原 - 浜田市旭町坂本 島根県道・広島県道7号浜田作木線：浜田市朝日町 - 浜田市旭町今市 島根県道50号田所国府線：浜田市旭町都川 - 邑智郡邑南町市木 国道261号：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町有田・八重バイパス中交差点 国道433号・国道434号：山県郡北広島町蔵迫 広島県道69号千代田八千代線：山県郡北広島町壬生 国道54号・国道183号：安芸高田市八千代町勝田・勝田三差路交差点 - 安芸高田市八千代町下根・上根バイパス北口交差点 国道54号・国道183号：広島市安佐北区大林町 - 同・下浜ヶ谷交差点 国道183号：広島市安佐北区大林町・下浜ヶ谷交差点 - 広島市安佐北区可部3丁目・191号分れ交差点
道路施設 道の駅舞ロードIC千代田（山県郡北広島町、中国自動車道千代田IC隣接）
地理 通過する自治体 島根県 浜田市 邑智郡邑南町 広島県 山県郡北広島町 安芸高田市 広島市（安佐北区）
交差する道路 交差する道路都道府県名市町村名交差する場所現道国道186号島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間起点島根県浜田市朝日町朝日町交差点 / 起点島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 後野工区島根県道・広島県道7号浜田作木線 / 後野工区 重複浜田市道00-1-016号後野佐野線 重複区間起点後野町島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 後野工区島根県道・広島県道7号浜田作木線 / 後野工区 重複島根県道301号佐野波子停車場線浜田市道00-1-012号美田谷雲城線浜田市道00-1-016号後野佐野線 重複区間終点佐野町島根県道41号桜江金城線 重複区間起点金城町下来原（しもくるばら）島根県道・広島県道114号今福芸北線金城町今福島根県道41号桜江金城線 重複区間終点金城町今福島根県道52号弥栄旭インター線 重複区間起点旭町丸原島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間終点旭町今市島根県道52号弥栄旭インター線 重複区間終点旭町坂本島根県道・広島県道113号都川中野線旭町都川（つかわ）島根県道50号田所国府線 重複区間起点旭町都川島根県道・広島県道11号旭戸河内線旭町市木（いちぎ）島根県道327号市木井原線邑智郡邑南町市木（いちぎ）島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 瑞穂IC支線島根県道50号田所国府線 重複区間終点市木瑞穂IC交差点広島県道79号芸北大朝線広島県山県郡北広島町大朝わさ大橋交差点 浜田自動車道国道261号 重複区間起点新庄大朝インター前交差点1 大朝IC国道433号 重複区間起点国道434号 重複区間起点蔵迫国道433号 重複区間終点国道434号 重複区間終点蔵迫蔵迫中央交差点広島県道316号都志見千代田線春木春木交差点国道261号 重複区間終点有田（ありだ）八重バイパス中交差点 中国自動車道有田千代田インター前交差点24 千代田IC広島県道69号千代田八千代線 重複区間起点壬生壬生バイパス中交差点広島県道69号千代田八千代線 重複区間終点壬生壬生バイパス東交差点広島県道321号金屋壬生線川井広島県道319号勝田吉田線安芸高田市八千代町勝田国道54号 重複区間起点国道183号 重複区間起点八千代町勝田勝田三差路交差点【】国道54号 重複区間終点国道183号 重複区間終点八千代町下根上根バイパス北口交差点広島県道69号千代田八千代線八千代町上根上根西交差点広島県道68号大林井原線広島市安佐北区大林町上大林交差点国道54号 重複区間起点国道183号 重複区間起点大林町国道54号 重複区間終点大林町下浜ヶ谷交差点広島県道253号南原峡線三入1丁目新南原入口交差点国道183号 重複区間終点国道191号国道261号可部3丁目191号分れ交差点 / 終点後野工区島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 現道島根県道・広島県道7号浜田作木線 / 現道 重複島根県浜田市後野町後野工区起点国道186号 重複区間起点後野町浜田市道00-1-012号美田谷雲城線後野町国道186号 重複区間終点後野町未供用区間浜田市道00-1-012号美田谷雲城線 重複区間起点島根県浜田市後野町島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 現道島根県道・広島県道7号浜田作木線 / 現道 重複島根県道301号佐野波子停車場線浜田市道00-1-012号美田谷雲城線 重複区間終点浜田市道00-1-016号後野佐野線佐野町後野工区終点瑞穂IC支線島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 現道島根県道50号田所国府線島根県邑智郡邑南町市木瑞穂IC交差点 / 支線起点 浜田自動車道市木支線終点2 瑞穂IC
主な峠 三坂峠（島根県邑智郡邑南町 - 広島県山県郡北広島町） 島根県と広島県の県境になっている標高558.6m の峠。中国地方の脊梁である中国山地を横断しているが、峠の両側はいずれも中国山地を越える日本海側の江の川水系である。 上根峠（広島県安芸高田市） 瀬戸内海側の太田川水系と日本海側の江の川水系とを分かつ中央分水界にある標高268.1m「ウォッちず 北緯34度34分57.1秒 東経132度34分45.1秒」国土交通省国土地理院。2012年8月18日閲覧。 の峠。しばらくすると広島市に入る瀬戸内海側は谷底から80mの比高によって急峻な山道である「ひろしま文化大百科 - 上根峠」広島県。2012年8月18日閲覧。。一方の日本海側は平坦であるゆえに片峠となっており、平坦地にある分水界として河川争奪の痕跡が顕著である。 かつては国道54号の一部でもあったが、安芸高田市から広島市安佐北区にかけて上根バイパスが開通して旧道となり、国道指定が外れたため、本路線の単独区間となった。
脚注
関連項目 島根県の県道一覧 広島県の県道一覧
外部リンク 国土交通省中国地方整備局 三次河川国道事務所：安芸高田市八千代町勝田 - 安芸高田市八千代町下根の区間（国道54号・国道183号重用区間）を管理。 広島国道事務所：広島市安佐北区大林町の区間（国道54号・国道183号重用区間）を管理。 島根県 浜田県土整備事務所：浜田市の区間を管理。 県央県土整備事務所：邑智郡邑南町の区間を管理。 広島県 西部建設事務所安芸太田支所：山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点 - 山県郡北広島町南方・安芸高田市境の区間を管理。 北部建設事務所：安芸高田市の区間（国道54号・国道183号重用区間を除く）を管理。 北広島町 建設課：山県郡北広島町大塚・島根県境 - 山県郡北広島町新庄・大朝インター前交差点の区間を管理。 広島市 安佐北区役所 農林建設部維持管理課：安佐北区の区間（国道54号重用区間を除く）を管理。