Il Campionato internazionale costruttori gran turismo 1965, la cui denominazione ufficiale è International Championship for GT Manufacturers , è stata la 6ª edizione del Campionato internazionale gran turismo.

Organizzato e regolamentato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite la Commissione Sportiva Internazionale, per le vetture gran turismo senza limiti di cilindrata suddivise in tre divisioni per ognuna delle quali viene assegnato un titolo assoluto. Si aggiudicano i titoli la Abarth-Simca per la Divisione I, la Porsche nella Divisione II, la Shelby nella Divisione III.

Quattro prove del Campionato sono valide anche per il Challenge mondiale endurance.

Regolamento Titoli assoluti Vengono assegnati tre titoli assoluti: Campionato internazionale costruttori gran turismo - Divisione I riservato ai costruttori di vetture gran turismo con cilindrata entro 1.3 litri. Campionato internazionale costruttori gran turismo - Divisione II riservato ai costruttori di vetture gran turismo con cilindrata entro 2.0 litri. Campionato internazionale costruttori gran turismo - Divisione III riservato ai costruttori di vetture gran turismo con cilindrata oltre 2.0 litri.

Altri titoli Viene inoltre assegnato un titolo riservato ai prototipi: Trofeo internazionale prototipi gran turismo riservato ai costruttori di prototipi.

Categorie Gli organizzatore delle singole gare stabiliscono categorie in base alla cilindrata diverse dalle tre divisioni ufficiali. Una stessa vettura può quindi rientrare in una categoria in occasione di una gara e in altre alle prove successive. Al fine della classifica per il Campionato queste differenze sono irrilevanti dato che le divisioni stabilite dalla FIA non vengono variate e una stessa vettura rientra sempre nella medesima divisione.

Gran turismo: vetture prodotte in numero minimo di 100 esemplari all'anno senza limiti di cilindrata raggruppate in tre divisioni: Divisione I GT700: vetture gran turismo con cilindrata entro 0.7 litri GT1.0: vetture gran turismo con cilindrata entro 1.0 litri GT1.3: vetture gran turismo con cilindrata entro 1.3 litri Divisione II GT1.6: vetture gran turismo con cilindrata entro 1.6 litri GT2.0: vetture gran turismo con cilindrata entro 2.0 litri Divisione III GT+2.0: vetture gran turismo con cilindrata oltre 2.0 litri GT2.5: vetture gran turismo con cilindrata entro 2.5 litri GT3.0: vetture gran turismo con cilindrata entro 3.0 litri GT+3.0: vetture gran turismo con cilindrata oltre 3.0 litri GT4.0: vetture gran turismo con cilindrata entro 4.0 litri GT5.0: vetture gran turismo con cilindrata entro 5.0 litri GT+5.0: vetture gran turismo con cilindrata oltre 5.0 litri

Sport competizione: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori con cilindrata massima di 3 litri, progettate e costruite per le competizioni in un numero minimo di esemplari ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata SR: vetture sport competizione SR1.0: vetture sport competizione con cilindrata entro 1.0 litri SR1.6: vetture sport competizione con cilindrata entro 1.6 litri SR+1.6: vetture sport competizione con cilindrata oltre 1.6 litri SR2.0: vetture sport competizione con cilindrata entro 2.0 litri SR+2.0: vetture sport competizione con cilindrata oltre 2.0 litri

Prototipi gran turismo: prototipi di vetture gran turismo con carrozzeria aperta o chiusa, senza un minimo di esemplari costruiti, senza limiti di cilindrata massima e suddivisi in classe: P: prototipi di vetture gran turismo P1.0: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata entro 1.0 litri P1.6: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata entro 1.6 litri P2.0: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata entro 2.0 litri P3.0: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata entro 3.0 litri P+3.0: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata oltre 3.0 litri P4.0: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata entro 4.0 litri P+4.0: prototipi di vetture gran turismo con cilindrata oltre 4.0 litri

Turismo T500: vetture turismo con cilindrata entro 0.5 litri T600: vetture turismo con cilindrata entro 0.6 litri T700: vetture turismo con cilindrata entro 0.7 litri T850: vetture turismo con cilindrata entro 0.85 litri T1.0: vetture turismo con cilindrata entro 1.0 litri T1.3: vetture turismo con cilindrata entro 1.3 litri T1.6: vetture turismo con cilindrata entro 1.6 litri T2.0: vetture turismo con cilindrata entro 2.0 litri T2.5: vetture turismo con cilindrata entro 2.5 litri T3.0: vetture turismo con cilindrata entro 3.0 litri

Costruttori

Resoconto

Risultati Nella seguente tabella riassuntiva sono riportati i costruttori, le vetture ed i piloti vincitori assoluti, oltre ai costruttori vincitori nelle singole divisioni gran turismo e tra i prototipi ma solo per le prove in cui sia stato assegnato il punteggio per le relative classifiche finali.

Nº Data Gara Costruttore Vettura Piloti Divisione I Divisione II Divisione III Prototipi Note 1 28 febbraio 2000 km di Daytona Ford GT 40 Ken Miles-Lloyd Ruby Porsche Shelby 2 27 marzo 12 Ore di Sebring Chaparral 2A Jim Hall-Hap Sharp MG Porsche Shelby Ford Valida per Challenge mondiale 3 11 aprile Gran Premio di Imola Abart-Simca 1300 Bialbero Herbert Demetz Abart-Simca Riservata alle GT Divisione I 4 25 aprile Coppa Inter-Europa Abart-Simca 1300 Bialbero Klaus Steinmetz Abart-Simca Riservata alle GT Divisione I 5 25 aprile 1000 km di Monza Ferrari 275 P Mike Parkes-Jean Guichet Porsche Shelby Ferrari 6 1º maggio Tourist Trophy Brabham BT8 Denny Hulme Shelby 7 9 maggio Targa Florio Ferrari 275 P Nino Vaccarella-Lorenzo Bandini Abart-Simca Porsche Ferrari Ferrari Valida per Challenge mondiale 8 16 maggio 500 km di Spa Ferrari 250 LM Willy Mairesse Porsche Ferrari 9 23 maggio 1000 km del Nürburgring Ferrari 330 P2 John Surtees-Ludovico Scarfiotti Abart-Simca Porsche Shelby Ferrari Valida per Challenge mondiale 10 23 maggio Gran Premio del Mugello Ferrari 250 LM Mario Casoni-Antonio Nicodemi Alfa Romeo 11 13 giugno Cronoscalata di Rossfeld Porsche 904 Spyder Gerhard Mitter Shelby 12 20 giugno 24 Ore di Le Mans Ferrari 250 LM Jochen Rindt-Masten Gregory Porsche Ferrari Ferrari Valida per Challenge mondiale 13 4 luglio 12 Ore del Reims Ferrari 365 P2 Pedro Rodríguez-Jean Guichet Shelby 14 4 luglio Bolzano-Mendola Abarth-Simca 2000 GT Herbert Demetz Abart-Simca Riservata alle GT e T 15 8 agosto Cronoscalata di Freiburg Ferrari Dino 206 SP Ludovico Scarfiotti Porsche 16 15 agosto Coppa Città di Enna Ferrari 250 LM Mario Casoni Shelby Riservata alle GT 17 29 agosto Cronoscalata di Ollon-Villars Ferrari Dino 206 SP Ludovico Scarfiotti Abart-Simca Porsche Ferrari 18 5 settembre 500 km de Nürburgring Alpine-Renault M65 Mauro Bianchi-Lucien Bianchi Abart-Simca 19 19 settembre 500 km di Bridgehampton 2.0 Porsche 904 GTS Herb Wetanson MG Porsche Riservata alle GT,T, P e SR entro 2.0 litri 20 19 settembre 500 km di Bridgehampton Chaparral 2A Hap Sharp Shelby Ferrari

Classifiche Campionato internazionale costruttori gran turismo divisione I Abarth-Simca

Campionato internazionale costruttori gran turismo divisione II Porsche

Campionato internazionale costruttori gran turismo divisione III Shelby

Trofeo internazionale prototipi gran turismo Ferrari

Note

Bibliografia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1965