Il Campionato mondiale vetture sport 1955, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 3ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Mercedes-Benz con la 300 SLR pilotata da Stirling Moss, Peter Collins e John Fitch.
Regolamento
Titoli Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport. Categorie Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata. Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata. Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
Punteggi Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.
Costruttori Mercedes-Benz 300 SLR Ferrari 375 Plus, Ferrari 750 Monza, Ferrari 857 S, Ferrari 376 S & Ferrari 735 LM Jaguar D-Type Maserati A6GCS & Maserati 300S Aston Martin DB3S Porsche 550 Spyder Gordini T24S Austin-Healey 100S
Resoconto Per il 1955 il Campionato si articola ancora su sei prove. Le prime due, la 1000 km di Buenos Aires e la 12 Ore di Sebring, si disputano in America, mentre in Europa si corrono la Mille Miglia, la 24 Ore di Le Mans, il Tourist Trophy e viene inserita per la prima volta in calendario la Targa Florio.
Le prime tre corse vedono trionfare tre diversi costruttori. La Ferrari vince a Buenos Aires, la Jaguar a Sebring e la Mercedes-Benz alla Mille Miglia. La 24 Ore di Le Mans, vinta dalla Jaguar di Mike Hawthorn e Ivor Bueb, viene segnata dal più grave incidente nella storia dell'automobilismo. Nel disastro di Le Mans perdono la vita 84 persone, il pilota Pierre Levegh e 83 spettatori, e altre 120 rimangono ferite ma la gara non viene interrotta.
La Mercedes vince le ultime due prove, Tourist Trophy e Targa Florio, e si aggiudica il Titolo costruttori con due punti di vantaggio sulla Ferrari.
Risultati Nº Data Gara Costruttore Vettura Categoria Piloti Resoconto 1 23 gennaio 1000 km di Buenos Aires Ferrari 375 Plus Sport Enrique Saenz Valiente-José María Ibáñez Resoconto 2 13 marzo 12 Ore di Sebring Jaguar D-Type Sport Mike Hawthorn-Phil Walters Resoconto 3 1º maggio Mille Miglia Mercedes-Benz 300 SLR Sport Stirling Moss-Denis Jenkinson Resoconto 4 11-12 giugno 24 Ore di Le Mans Jaguar D-Type Sport Mike Hawthorn-Ivor Bueb Resoconto 5 18 settembre Tourist Trophy Mercedes-Benz 300 SLR Sport Stirling Moss-John Fitch Resoconto 6 16 ottobre Targa Florio Mercedes-Benz 300 SLR Sport Stirling Moss-Peter Collins Resoconto
Classifica Pos Costruttore BUE SEB MMI LMS TTR TGA Totale 1 Mercedes-Benz 18 Rit 18 18 24 2 Ferrari 18 26 34 Rit 6(1) 34 3 Jaguar 18 18 Rit 16 4 Maserati 34 34 43 Rit 52 5(2) 5 Aston Martin Rit 26 43 9 6 Porsche 43 8 8 43 12 6 7 Gordini 52 2 8 Austin-Healey 61 12 Rit 1
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1955