La rete filoviaria di Sarajevo è la rete filoviaria che serve la capitale bosniaca. È in servizio dal 1984, ed integra la rete tranviaria cittadina.
Storia La rete filoviaria di Sarajevo venne progettata all'inizio degli anni ottanta del XX secolo, per integrare la rete tranviaria cittadina e per servire i nuovi quartieri satellite sorti sulle colline circostanti la città.
L'attivazione era prevista per le Olimpiadi invernali del 1984, ma a causa di ritardi vari l'esercizio iniziò il 16 settembre dello stesso anno, sei mesi dopo la chiusura dei Giochi. La rete fu estesa nei due anni successivi fino alle 6 linee previste dal progetto.
Nel 1992, durante l'assedio della città, la rete fu gravemente danneggiata, e il servizio dovette essere sospeso. Un limitato servizio venne ripristinato nel 1995, e la ricostruzione delle restanti tratte seguì progressivamente fino al 2000; non vennero comunque più ripristinate la linea extraurbana per Vogošća e il capolinea di Lukavica, venutosi a trovare nel territorio della Repubblica Serba.
La seconda nascita della rete è successa nel 2020. Il municipio di Sarajevo ha ordinato 25 filosnodati BKM-433.00D dotati di movimento autonomo minimo 20 km. Il fornitore è BKM Holding (Bielorussia). Il valore del contratto è 14,014,914 euro. Il contratto è firmato grazie a supporto di EBRD. Tutti i filobus devono essere consegnati nel periodo da dicembre 2021 fino a luglio 2022. Poi altre 10 filobus saranno ordinati dopo la ricostruzione ed allargamento della rete filoviaria. I primi veicoli sono entrati in servizio a partire dal 20 maggio 2022.
Linee Nel 2022 la rete comprende 6 linee: 101 Trg Austrije – Otoka; 102 Jezero – Otoka; 103 Trg Austrije – Dobrinja; 105 Trg Austrije – Vogošća; 107 Dobrinja – Jezero; 108 Dobrinja – Otoka.
Flotta
Flotta attuale NoProduttoreModello di filobusTipoQuantitàNumeri dei veicoliAnni di produzione Note1MANSL 172 HOSolo1613, 617, 619-623, 4413-4414, 4420, 44251986-1988Acquisiti da Solingen (D). Totalmente sono stati acquistati 28 veicoli (4401-4407, 4411-4431) + 3 per i ricambi. In dicembre 2022 opera unica matricola 620.2NAW HESSBGT 5-25Articolato9631-639, (4171-4176)1987-1988Acquisiti da Ginevra (CH)3HessSwissTrolley-2Articolato14650-6631997-1999Acquisiti da Berna (CH). Totalmente sono stati acquistati 17 veicoli + 3 per i ricambi4BKM HoldingBKM-433.00DArticolato1354-662021-2022Marcia autonoma a batterie fino a 20 km
Veicoli ordinati NoProduttoreModello di filobusTipoQuantitàNumeri dei veicoliAnni di produzione Note1BKM HoldingBKM-433.00DArticolato12+10Da essere consegnati nei 2022-2023
Flotta storica NoProduttoreModello di filobusTipoQuantitàNumeri dei veicoliAnni di produzione Note1FAS 11. Oktromvri SkopjeS 200TrArticolato21500–504, 506–519, 521–5221983-1987Dismessi2Škoda14TrSolo76551–6261983-1987Dismessi3MANSG 200 HOArticolato20612, 4128, 4139, 4143-41441984-1985Acquisiti da Solingen (D). Totalmente sono stati acquistati 20 veicoli (4125-4144). Dismessi.4NAW HESSBGT 5-25Articolato17624-630, 6441991-1992Acquisiti da San Gallo (CH). Totalmente sono stati acquistati 17 veicoli (4145-4161). Dismessi.5EnergoinvestŠEAL 100Solo142321986Dismesso
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
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