La A-Type è un'autovettura prodotta dalla Vauxhall dal 1908 al 1915. Un esemplare singolo è stato costruito nel 1920. La A-Type è stata la prima vettura Vauxhall progettata da Laurence Pomeroy.
Il nome ufficiale del modello era 20 h.p.. È stata commercializzata i quattro versioni: A09, A11, A12 e 16-20. Il 26 ottobre 1910 un esemplare del modello stabilì a Brooklands un record: fu la prima vettura da 20 cavalli fiscali a superare i 160 km/h
Le origini
Laurence Pomeroy iniziò a lavorare alla Vauxhall nel 1907 come assistente disegnatore. Il suo primo prototipo, che derivava dalla Vauxhall 12-16 e che era denominato "Y1", aveva un ottimo comportamento nelle salite e sui circuiti. Questo prototipo gettò le basi alla progettazione ed allo sviluppo della 20 h.p. .
Caratteristiche Motori Per tutte le versioni era installato un solo tipo di motore, vale a dire un quattro cilindri in linea da 3.054 cm³ di cilindrata (ci fu un'eccezione: una versione della A12 aveva invece montato un propulsore da 3.402 cm³). Esso era a valvole laterali, e la lubrificazione era forzata. L'albero a camme ed il magnete erano mossi, originariamente, da un ingranaggio. Dalla 16-20 in poi, quest'ultimo fu sostituito da una catena.
Nel 1912 l'acciaio delle bielle fu notevolmente migliorato, mentre i pistoni vennero ridotti di peso. Ciò fu fatto per rendere più morbido il comportamento su strada.
La potenza erogata dal motore fu di 38 bhp nel 1909, 60 bhp dal 1910 e 80 bhp dal 1913.
Il cambio La A09 e la A11 erano dotate di un cambio a quattro rapporti, anche se alcuni esemplari prodotti all'inizio possedevano una trasmissione a tre marce. Quest'ultimo, fu invece il tipo di cambio installato sulla 16-20.
Il telaio Negli anni in cui i modelli furono in produzione, il telaio andò incontro ad un'importante revisione. Per quanto riguarda la 16-20, questa sorte toccò anche al motore.
Le versioni Le caratteristiche delle versioni prodotte furono:
Modello 20 hpA09 20 hpA11 20 hpA12 22 hpA1216-20 hpA12Esemplari prodotti:2533595721271Produzione:ottobre 1908 - ottobre 1910ottobre 1910 - giugno 1912giugno 1912 - novembre 1912novembre 1912 - 1915ottobre 1920 (un esemplare) CilindrataAlesaggio × corsa3 Litri90 mm × 120 mm 3½ Litri95 mm × 120 mm 3 Litri90 mm × 120 mm Alimentazione carburante:gravità gravitàforzata per qualche esemplare forzataMovimentazione albero a camme:ingranaggiocatena Magnete: Bosch D Bosch D o Eisman EK4 Frizione: a cono a cono o multidisco multidisco multidiscoTamburi dei freni:300 mm 230 mmRapporto al ponte:da 1:2,95 a 1:4,131:3,65 o 1:3,8751:3,875Ruote:875 mm × 105 mm880 mm × 120 mm815 mm × 105 mmLunghezza telaio:2.920 mm o 3.120 mm2.970 mmLarghezza telaio:Anteriore:Posteriore:760 mm910 mm710 mm860 mm
La A-Type, con la sua velocità massima di oltre 160 km/h, fu in grado di stabilire parecchi record di velocità nella propria categoria. Il modello fu poi l'ispirazione delle successive Prince Henry e 30-98.
Fino al 2004, sono sopravvissute meno di due dozzine di A-Type.
Note
Altri progetti
A-Type