La Stock Car Pro Series, precedentemente nota come Stock Car Brasil, è una serie per vetture turismo che si disputa in Brasile. È considerata la principale serie di sport motoristici brasiliani e sudamericani. A partire dal 1979 con Chevrolet come unico costruttore, la serie ha visto anche altri costruttori unirsi e partire come Mitsubishi, Peugeot e Volkswagen, attualmente l'unico altro oltre a Chevrolet e Toyota. La serie è composta da 12 round, con la gara più importante, la Corrida do Milhão vale il doppio dei punti e ha un montepremi di R$ 1 milione. La competizione ha visto nelle sue file molti piloti di fama internazionale, come Rubens Barrichello, Felipe Massa, Jacques Villeneuve, Lucas di Grassi, Nelson Piquet Jr., Ricardo Zonta, Tony Kanaan e António Félix da Costa.

C'è anche la Stock Series, che funge da categoria di accesso alla Pro Series. Il campione della Stock Series riceve un premio di 2,5 milioni di reais per gareggiare nella Stock Car.

Storia Inizi La serie nasce nel 1979, in alternativa alla Divisione 1, nella quale il dominio della Chevrolet stava facendo perdere l'interesse del pubblico e degli sponsor. Così la General Motors ha creato una nuova categoria, con prestazioni standardizzate e miglioramenti per tutti.

Anni 1980

Nel 1982 si corrono per la prima volta due gare sul circuito di Estoril, in Portogallo. Nel 1987 vengono introdotte nuove carenature che migliorano l'aerodinamica e la sicurezza.

Anni 1990

Nel 1991 cambia il regolamento, per cui le gare si disputano in due "manche", con due piloti per vettura, ma scema l'interesse fra pubblico, sponsor e reti televisive. Nel 1994 si ritorna alle gare con un solo pilota per vettura e la Chevrolet Omega diventa il modello standard. Come strategia di marketing, i biglietti per le corse sono resi gratuiti. Questo decennio ha visto il dominio di Ingo Hoffmann, che ha vinto otto titoli.

Anni 2000

Dal 2000 si usò per la prima volta un telaio tubolare.

Dal 2003 i motori passano da quattro a otto cilindri.

Nel 2005 si corse per la prima volta sul circuito di Buenos Aires, in Argentina. Nello stesso anno debuttò la Mitsubishi. Nel 2006 debuttò la Volkswagen e si adottò un nuovo sistema di punteggio simile a quello NASCAR: alla fine della stagione regolare i 10 migliori piloti partecipavano alla Super Final, una serie di quattro gare. Nel 2007 debuttò la Peugeot. Nel 2008 il campionato è passato dai pneumatici Pirelli a quelli Goodyear.

Anni 2010 Dal 2010 si utilizza l'etanolo come carburante e i motori sono a iniezione elettronica.

Nel 2012 viene soppressa la Super Final e cambia anche il sistema di punteggio, con i primi venti classificati per gara che vanno a punti.

Anni 2020 Nel 2020, Toyota Gazoo Racing ha partecipato al fianco di Chevrolet, schierando una versione regolamentare della sua Toyota Corolla, che ha ricevuto un lifting nel 2021.

Sistema di punteggio Posizione 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Punti 22 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Albo d'oro AnnoPilota VetturaTeam 1979 Paulo Gomes Chevrolet OpalaEquipe Coca-Cola Brasil/Polwax 1980 Ingo Hoffmann Chevrolet OpalaEquipe Johnson 1981 Affonso Giaffone Filho Chevrolet OpalaGiaffone Motorsport 1982 Alencar Jr. Chevrolet OpalaSpinelli Racing 1983 Paulo Gomes Chevrolet OpalaEquipe Coca-Cola Brasil/Polwax 1984 Paulo Gomes Chevrolet OpalaTeam Metalpó 1985 Ingo Hoffmann Chevrolet OpalaJF Racing 1986 Marcos Gracia Chevrolet OpalaEquipe Havoline-Texaco 1987 Zeca Giaffone Chevrolet OpalaGiaffone Motorsport 1988 Fábio Sotto Mayor Chevrolet Opala Equipe Castrol 1989 Ingo Hoffmann Chevrolet OpalaJF Racing 1990 Ingo Hoffmann Chevrolet Opala Equipe Castrol 1991 Ingo Hoffmann Ângelo Giombelli Chevrolet Opala Equipe Castrol 1992 Ingo Hoffmann Ângelo Giombelli Chevrolet Opala Equipe Castrol 1993 Ingo Hoffmann Ângelo Giombelli Chevrolet Opala Equipe Castrol 1994 Ingo Hoffmann Chevrolet Omega Equipe Castrol 1995 Paulo Gomes Chevrolet Omega JF Racing 1996 Ingo Hoffmann Chevrolet Omega Action Power 1997 Ingo Hoffmann Chevrolet Omega Action Power 1998 Ingo Hoffmann Chevrolet Omega Action Power 1999 Chico Serra Chevrolet Vectra WB Motorsport 2000 Chico Serra Chevrolet Vectra WB Motorsport 2001 Chico Serra Chevrolet Vectra WB Motorsport 2002 Ingo Hoffmann Chevrolet Vectra JF Racing 2003 David Muffato Chevrolet Vectra Boettger Competições 2004 Giuliano Losacco Chevrolet Astra RC Competições 2005 Giuliano Losacco Chevrolet Astra A.Mattheis Motorsport 2006 Cacá Bueno Mitsubishi Lancer Eurofarma RC 2007 Cacá Bueno Mitsubishi Lancer Eurofarma RC 2008 Ricardo Maurício Peugeot 307 WA Mattheis 2009 Cacá Bueno Peugeot 307 Red Bull Racing 2010 Max Wilson Chevrolet Vectra Eurofarma RC 2011 Cacá Bueno Peugeot 408 Red Bull Racing 2012 Cacá Bueno Chevrolet Sonic Red Bull Racing 2013 Ricardo Maurício Chevrolet Sonic Eurofarma RC 2014 Rubens Barrichello Chevrolet Sonic Full Time Sports 2015 Marcos Gomes Peugeot 408 Voxx Racing 2016 Felipe Fraga Peugeot 408 Cimed Racing 2017 Daniel Serra Chevrolet Cruze Eurofarma RC 2018 Daniel Serra Chevrolet Cruze Eurofarma RC 2019 Daniel Serra Chevrolet Cruze Eurofarma RC 2020 Ricardo Maurício Chevrolet Cruze Eurofarma RC 2021 Gabriel Casagrande Chevrolet Cruze A.Mattheis Vogel Motorsport 2022 Rubens Barrichello Toyota Corolla Full Time Sports 2023 Gabriel Casagrande Chevrolet Cruze A.Mattheis Vogel Motorsport 2024 Gabriel Casagrande Chevrolet Cruze A.Mattheis Vogel Motorsport

Incidenti mortali Nel 1985 Zeca Greguricinski morì a causa di un incendio a seguito di un incidente sul circuito di Interlagos; Nel giugno 2001, Laércio Justino morì sull'Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasilia) dopo aver perso il controllo della vettura ed essersi schiantato all'entrata della pit lane; Il 9 dicembre 2007 Rafael Sperafico morì in un incidente sul circuito di Interlagos in una gara della serie Stock Car Light. Il 3 aprile 2011 Gustavo Sondermann morì dopo essere stato colpito da più vetture, in particolare da Pedro Boesel alla curva del caffè

Note

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