Una compagnia aerea di bandiera è una società dedita al trasporto aereo, che gode di diritti preferenziali o di privilegi concessi dal governo di uno Stato.
Storia La locuzione "compagnia di bandiera" si riferiva in passato alle compagnie aeree possedute da uno Stato. I governi le hanno costituite o ne hanno preso il controllo a causa degli alti costi di realizzazione e di funzionamento delle compagnie aeree da parte dei privati. L'industria del trasporto aereo comprende anche i diritti di sorvolo e di scalo che sono spesso negoziati tra i governi, negando così il diritto ad un mercato aperto. Questi accordi bilaterali di trasporto aereo, erano validi solo per le compagnie aeree di bandiera ed erano siglati tra i governi per evitare di essere in svantaggio di fronte alla concorrenza.
Alcuni paesi hanno fondato le compagnie aeree di bandiera per ragioni nazionalistiche o per aiutare l'economia nazionale, in particolare nel settore del turismo.
In molti casi, i governi hanno direttamente contribuito alla crescita delle loro compagnie di bandiera, in genere attraverso incentivi fiscali. L'istituzione dei concorrenti sotto forma di altre compagnie aeree registrate a livello locale può essere vietato, o fortemente regolato per evitare la concorrenza diretta.
In alcuni casi, uno Stato che non possiede una propria compagnia aerea, può stringere degli accordi prioritari con una determinata compagnia aerea, di proprietà di privati, per i viaggi dei dipendenti statali. Negli Stati Uniti, per esempio, i finanziamenti per i viaggi internazionali da parte dei dipendenti pubblici è limitata a US flag air carriers sotto la legge Fly America Act. Guidelines for International Travel Paid for by the Government. Wright State University. Questa terminologia si riferisce ad una serie di compagnie aeree statunitensi con cui il governo ha, oppure ha avuto, rapporti preferenziali per il trasporto dei dipendenti pubblici.
Nell'ultimo decennio, tuttavia, molte compagnie aeree di bandiera sono state cedute in parte o vendute completamente a privati, passando così da impresa pubblica a una normale impresa privata; l'industria aeronautica è stata progressivamente regolamentata e liberalizzata, ciò permette una maggiore libertà da parte dei privati, in particolare negli Stati Uniti e nell'Unione europea con la firma degli accordi di Open Skies, questo ha reso la designazione di compagnia di bandiera meno importante di quanto non lo fosse in passato.
La locuzione "compagnia aerea di bandiera" è anche usata quindi per riferirsi a qualsiasi compagnia aerea dominante o di maggiori dimensioni in un paese, o in riferimento ad una compagnia aerea che un tempo era statale ma ora non lo è più, lampante è il caso della Pan American World Airways, che è sempre stata considerata la compagnia di bandiera degli Stati Uniti ma di fatto non lo è mai stata; altro caso è quello di British Airways, privatizzata da diversi anni, ancora oggi considerata compagnia aerea di bandiera del rispettivo paese.
Caratteristiche Le attività delle compagnie aeree di bandiera dipendono anche dal rapporto tra l'eventuale Stato possessore e lo Stato in cui tale compagnia vuole operare. Se due Stati sono in conflitto sarà difficile che quello rivale conceda diritti di volo sul proprio territorio nazionale ad una compagnia aerea di quello con cui è in conflitto.
Le agevolazioni, per quanto concerne le operazioni nazionali e internazionali, riguardano vari settori: diritti di volo, aiuti economici di Stato e continuità territoriale sui collegamenti che devono attraversare le acque internazionali.
Lista delle compagnie aeree di bandiera
Questa lista contiene le attuali compagnie aeree di bandiera. Ci sono anche nazioni che ne hanno più di una. La compagnia più grande è la Lufthansa.
Nazione Compagnia aerea % di proprietà statale Ariana Afghan Airlines 100% Air Albania 51% Air Algérie 100% TAAG Angola Airlines 100% LIAT20 30% Windward Islands Airways 100% Riyadh Air 100% Saudia 100% Aerolíneas Argentinas 100% Armenia Airways 51% Aruba Airlines 0% Qantas 0% Austrian Airlines 0% Azerbaijan Airlines 100% Bahamasair 100% Gulf Air 100% Biman Bangladesh Airlines 100% Brussels Airlines 0% Belize Airways 0% (chiusa nel 1980) Benin Airlines 0% BermudAir 0% Drukair 100% Belavia Belarusian Airlines 100% Myanmar National Airlines 100% Boliviana de Aviación 100% B&H Airlines 0% (chiusa nel 2015) Air Botswana 100% LATAM Airlines Brasil 0% Royal Brunei Airlines 100% Bulgaria Air 100% Air Burkina 10% Burundi Airlines 92% Air Cambodia 51% Camair-Co 100% Air Canada 0% Cabo Verde Airlines 100% Toumaï Air Tchad 25% LATAM Airlines Chile 0% Air China 53,1% Cyprus Airways 0% Cipro del Nord Fly Kıbrıs Airlines 0% Avianca 0% Comores Aviation International 0% Air Koryo 100% Korean Air 0% Air Côte d'Ivoire 65% Avianca Costa Rica 0% Croatia Airlines 98,36% Cubana de Aviación 100% Scandinavian Airlines Danmark (SAS) 50% TAME 100% (chiusa nel 2020) EgyptAir 100% Avianca El Salvador 0% Emirates 100% Etihad Airways 100% Eritrean Airlines 100% Nordica 100% (chiusa nel 2024) Ethiopian Airlines 100% Atlantic Airways 100% Fiji Airways 51% Philippine Airlines 4,26% Finnair 59,48% Air France 17,8% Fly Gabon 0% Gambia Bird 100% (chiusa nel 2014) Georgian Airways 0% Lufthansa 20% Ghana Airways 100% (chiusa nel 2005) Caribbean Airlines 16% Japan Airlines 0% Air Djibouti 62,5% Royal Jordanian 29% Aegean Airlines 100% Grenada Airways 0% (chiusa nel 1987) Air Greenland 81,25% Air Caraïbes 10% Avianca Guatemala 25% Aurigny Air Services 25% Air Guinée 0% (chiusa nel 2002) Air Bissau 50% (chiusa nel 1998) CEIBA Intercontinental 0% Caribbean Airlines 0% Air Guyane Express 0% (chiusa nel 2023) Sunrise Airways 0% Avianca Honduras 0% Cathay Pacific 6,08% Air India 0% Garuda Indonesia 61% Iran Air 100% Iraqi Airways 100% Aer Lingus 0% Icelandair 0% Cayman Airways 100% Air Marshall Islands 100% Solomon Airlines 100% El Al 20% ITA Airways 10% Air Astana 51% Kenya Airways 22% Asman Airlines 81% Air Kiribati 100% Kuwait Airways 100% Lao Airlines 100% Air Lesotho 100% (chiusa nel 1999) AirBaltic 87,6% Middle East Airlines 99,37% Lone Star Air 0% Libyan Airways 100% FlyLal 0% (chiusa nel 2009) Luxair 23,1% Air Macau 5% MAT Macedonian Airlines 0% (chiusa nel 2009) Madagascar Airlines 89,58% Malawi Airlines 51% Malaysia Airlines 78,14% Maldivian 100% Air Mali 12% (sospesa dal 2012) KM Malta Airlines 97,9% Royal Air Maroc 100% Mauritania Airlines 10% Air Mauritius 40,05% Aeroméxico 10% Air Moldova 100% (chiusa nel 2023) MIAT Mongolian Airlines 100% Air Montenegro 100% LAM Mozambique Airlines 80% Air Namibia 25% (chiusa nel 2021) Nauru Airlines 100% Nepal Airlines Corporation 100% Nicaragüense de Aviación 51% (chiusa nel 2002) Niger Airlines 0% Air Nigeria 0% (chiusa nel 2012) Scandinavian Airlines Norway (SAS) 50% Aircalin 99% Air New Zealand 76,07% Oman Air 100% KLM 5,9% Pakistan International Airlines (PIA) 0% Palau Airways 0% (chiusa nel 2018) Palestinian Airlines 100% (chiusa nel 2020) Copa Airlines 0% Air Niugini 60% LATAM Airlines Paraguay 5,02% LATAM Airlines Perú Air Tahiti Nui 70,89% LOT Polish Airlines 100% TAP Air Portugal 87% Qatar Airways 100% Air Congo 51% Congo Airways 100% British Airways 0% Czech Airlines 0% Equatorial Congo Airlines Via Air 0% Arajet 0% Air Austral 37,72% TAROM 100% RwandAir 77% Aeroflot 75,17% SVG Air 49% Air Saint-Pierre 0% Samoa Airways 100% Air Senegal 49% Air Serbia 100% Air Seychelles 100% Singapore Airlines 80,76% Syrianair 100% Slovak Airlines 38% (chiusa nel 2007) Adria Airways 0% (chiusa nel 2019) Iberia 0% SriLankan Airlines 51,05% American Airlines 51,18% United Airlines 67.97% South African Airways 95% Sudan Airways 100% Surinam Airways 100% Scandinavian Airlines Sweden (SAS) 50% Swiss International Air Lines 0% Eswatini Air 0% STP Airways 0% Tajik Air 100% China Airlines 70,5% Air Tanzania 100% Thai Airways International 72% Aero Dili 0% Royal Tongan Airlines 100% (chiusa nel 2004) Caribbean Airlines 84% Tunisair 74,42% Turkish Airlines 49,43% Turkmenistan Airlines 100% Uganda Airlines 100% Ukraine International Airlines 61,1% Malév Hungarian Airlines 95% (chiusa nel 2012) Uzbekistan Airways 100% Air Vanuatu 100% Conviasa 100% Vietnam Airlines 90% Yemenia 51% Zambia Airways 100% Air Zimbabwe 100%
Note
Voci correlate Compagnia aerea Trasporto aereo
Altri progetti
Categoria:Compagnie aeree