L'Antonov An-3 (in cirillico Антонов Ан-3) è un monomotore biplano da trasporto multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni settanta ed attualmente prodotto dall'azienda russa Production Corportation "Polyot".
Storia Sviluppo Evoluzione del precedente Antonov An-2 degli anni quaranta del quale mantiene però solamente l'aspetto estetico fu rinnovato a partire dal motore, con un più potente motore turboelica (ТВД-20/TVD-20), un'elica a tre pale a passo variabile (modello AB-17), una nuova organizzazione del compartimento di carico e un nuovo sistema di riscaldamento. In aggiunta vennero aggiornati i sistemi di volo e venne installato un sistema di antincendio. Il motore ТВД-20 fu progettato dall'OMSK Machine Building Design Bureau e costruito presso la Baranov Motor Production Plant, sempre in Russia. L'aumento della potenza del motore portò ad un aumento delle capacità del velivolo rispetto all'An-2 come la produttività che aumento di una volta e mezza così come anche la sicurezza e il comfort. L'aggiornamento degli aerei da An-2 ad An.3 ha portato agli operatori dell'An-2 un aumento della vita del velivolo del 50%.
La produzione nello stabilimento russo di Omsk è cessata nel 2009.
Versioni An-3T conosciuto come An-03.01 CARGO-PASSENGER versione base da trasporto cargo destinato a trasporto di 1 800 kg di merce oppure 900 kg di merce e 4 passeggeri. An-3T-200 versione base rimotorizzata con TVD-20-01BM An-3TP conosciuto come An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER versione destinata a trasporto di passeggeri, può portare fino a 9 passeggeri senza merce oppure 4-5 passeggeri e fino a 900 kg di merce oppure 2 passeggeri e fino a kg di merce. L'aereo può essere equipaggiato con i vani per i bagagli a mano, con un bagno e con i rivestimenti della cabina ed isolamento rinforzato. An-3C conosciuto come An-03.07/-03.08 COMBINED versione da trasporto combo con 12 posti reclinabili destinati ai paracadutisti che può essere trasformata nella versione base An-03.07 TRANSPORT-PASSENGER. An-3L conosciuto come An-03.10 LANDING versione attrezzata e destinata per i lanci dei 12 paracadutisti con diversi sistemi certificati. An-3F-P conosciuto come An-03.08 FOREST-PATROLLING versione destinata a pattugliamento dei boschi da parte del Corpo Forestale. L'aereo può essere equipaggiato per 12 vigili di fuoco con attrezzatura da paracadutisti oppure per 7 agenti del Corpo Forestale e 200 kg di attrezzature, oppure 4 agenti del Corpo Forestale e 600 kg di attrezzature, oppure fino a 1 600 kg di merce. An-3AG conosciuto come An-03.02 AGRICULTURAL versione destinata ad uso agricolo che può essere trasformata nella versione base An-03.01 CARGO-PASSENGER dopo rimozione delle attrezzature utilizzate nell'uso agricolo del velivolo. Polyot.Su - Versioni del Antonov An-3 sul sito ufficiale del produttore PC "Polyot", Omsk, Russia. URL consultato il 17-02-2012.
Specifiche tecniche ulteriori Dimensioni della cabina: Lunghezza: 4,21 m Larghezza: 1,65 m Altezza: 1,85 m Velocità Velocità di crociera: 230 km/h Velocità di atterraggio: 110 km/h Velocità di stallo: 60 km/h Velocità di salita a livello del mare: 5 m/s Autonomia con un carico di 1500 km: 770 km ferry flight a 1000 m: 1140 km ferry flight a 2000 m: 1230 km Equipaggio: 1/2
Utilizzatori Civili
Aero-tranzit Aircompany Amur Airlines (non più in servizio) Čukotavia KrasAvia Miravia NordStar Airlines (non più in servizio) Polar Airlines
Antonov Design Bureau (non più in servizio) Rosavia Ltd
Governativi
Avialesochrana EMERCOM
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Antonov An-003 Antonov An-003