Le elettromotrici serie 7000 dell'ATM di Milano sono una serie di vetture tranviarie articolate, a pianale integralmente ribassato, utilizzate sulla rete tranviaria urbana. Appartengono alla famiglia degli Eurotram dell'azienda canadese Bombardier, dopo che questa ha acquisito la Adtranz, e quindi la ABB Tecnomasio.

Storia Negli anni novanta del XX secolo la rete tranviaria di Milano visse una fase di espansione e rilancio che rese necessario il rinnovamento e l'ampliamento del parco rotabili, all'epoca obsoleto in quanto le vetture più recenti erano i "jumbotram" serie 4900 risalenti al 1976..

Nel 1996 l'Azienda Trasporti Municipali, su richiesta del comune di Milano, indisse una gara d'appalto per la fornitura di nuove vetture a pianale interamente ribassato, le prime ad essere dotate di caratteristiche tecniche intese ad agevolare il trasporto di persone a ridotta mobilità, vinta dall'ABB Tecnomasio (poi Adtranz) con il modello Eurotram, già fornito alla rete di Strasburgo.

Il contratto prevedeva la fornitura di venti vetture, poi aumentate fino a ventisei.. La prima unità venne consegnata nel dicembre 1999. iniziando un lungo periodo di prove sulla rete, dopodiché fu immessa in servizio regolare sulla linea 14 "Lorenteggio-Cimitero Maggiore", dal 25 settembre 2000.

La fornitura delle vetture, che furono immatricolate nella serie 7001÷7026, procedette a rilento per i rivolgimenti societari: fu conclusa da Bombardier agli inizi del 2002.

Dal 7 dicembre 2002 le 7000 iniziarono ad essere impiegate anche sulla nuova linea 7. . .

. , . Nell'ottica di un'eventuale revisione, l'unità 7022, accantonata a causa di un incidente, fu oggetto di alcune sperimentazioni.

Oltre alla 7022, altre unità della serie 7000 rimasero coinvolte in incidenti: ad esempio, il 3 luglio 2023 la vettura 7003 fu parzialmente distrutta a causa di un deragliamento.

Nel marzo 2024, iniziò la revisione della vettura 7004 con l'obiettivo di rinnovare gli interni, sulla base di sperimentazioni effettuate sull'unità 7022, e adottare esternamente la livrea Giallo Milano. L'attività di revisione dovrebbe coinvolgere altre nove vetture. Oltre alla 7004, anche le vetture 7019, 7021 e 7023 furono revisionate nel corso del 2024, ma non rientrarono in servizio.

Caratteristiche Le 7000 sono vetture articolate, composte di sette elementi, identificati con le lettere da A a G; gli elementi dispari (A, C, E, G) sono corti e sostenuti da carrelli, gli elementi pari (B, D, F) sono lunghi e sospesi..

Il tram è a pianale interamente ribassato; il design esterno, opera di Zagato, fu premiato nel 2001 con il "Compasso d'Oro"; .

Utilizzo vetture Le vetture della serie 7000 sono attualmente assegnate al deposito Ticinese e utilizzate in regolare servizio sulla linea 15.

Note

Bibliografia

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ATM 7000 (Milano) Categoria:Rete tranviaria di Milano 7