La Mini ALL4 Racing è una autovettura da corsa a marchio Mini, realizzata dal team tedesco X-raid secondo le norme FIA di Gruppo T1 (veicoli fuoristrada prototipi), per gareggiare nella Coppa del mondo rally raid (Cross Country Rally World Cup). Nonostante riprenda a scopo di marketing buona parte delle fattezze esteriori della Mini Countryman, è a tutti gli effetti un fuoristrada prototipo appositamente progettato per partecipare alle gare di Rally raid.
Storia La versione da corsa a quattro ruote mortrici della Mini Countryman, denominata All4 Racing, nasce nel corso del 2011. La concezione del progetto è opera del MINI Design Team e della Magna Steyr, in stretta collaborazione con l'X-raid, ed è in parte derivato da quello della BMW X3 CC. Il telaio e e la carrozzeria sono stati realizzati dalla Heggemann Autosport GmbH, mentre il motore è lo stesso della BMW X3 CC; in soli 90 giorni è stato costruito un primo esemplare marciante. Il programma sportivo che prevedeva il debutto al Rally Dakar 2011 fu annunciato il 9 dicembre 2010 mentre i primi test previsti si svolsero in Francia tra il 13 ed il 14 dicembre successivo.
La All4 Racing impiegata dal team tedesco X-raid e capitanato da Sven Quandt, componente della famiglia azionista di maggioranza della BMW, è utilizzata esclusivamente nei Rally raid; va distinta nettamente dall'altra versione da corsa della Countryman, la Mini John Cooper Works WRC sviluppata e gestita dalla Prodrive, che gareggia invece a partire dal 2011 nel Campionato del mondo rally ed è conforme al regolamento FIA WRC Rally.
Descrizione tecnica La Mini All4 Racing è costruita conformemente al regolamento tecnico della FIA, articolo 285-2012, appartiene al "Gruppo T1", che comprende i cosiddetti "fuoristrada modificati", cioè mezzi privi di correlazione con la produzione di serie. La Federazione suddivide il Gruppo T1 in ulteriori 4 classi, la All4 Racing appartiene alla "Classe T1.2", quella dei fuoristrada prototipi con trazione integrale e spinti da motore Diesel; questa vettura dispone quindi di telaio e componenti meccanici costruiti appositamente per questo tipo di corse. Al di là del nome e della carrozzeria che riproduce in parte il design della Mini Countryman stradale, tecnicamente non deriva da quest'ultima.
Telaio e corpo vettura
La All4 Racing è dotata di un telaio a traliccio tubolare in acciaio (come prescritto dal regolamento tecnico) realizzato dalla Heggemann Autosport GmbH; si caratterizza per una conformazione che permette: una cellula abitacolo biposto, un vano anteriore nel quale è alloggiato il motore, un vano posteriore che ospita il serbatoio del gasolio da 420 litri di capienza, 3 ruote di scorta e attrezzatura per le riparazioni, attacchi per le sospensioni e per gli ammortizzatori (2 per ogni ruota) con escursioni notevoli.
La carrozzeria è in fibra di carbonio e richiama le linee esteriori della Countryman; si suddivide in alcuni elementi asportabili in modo rapido, permettendo così di accedere facilmente alle componenti meccaniche.
Dispone di trazione integrale e cambio sequenziale a 6 rapporti.
Motore Il propulsore che la spinge è un 6 cilindri in linea turbodiesel BMW di 2.993 cm³ di cilindrata, derivato da un'unità dei serie opportunamente rivista dalla BMW Motoren GmbH per un uso agonistico; è dotato di carter secco per ridurne l'altezza e permettere la lubrificazione ottimale anche in caso di pendenze estreme. Il motore è sovralimentato da 2 turbocompressori e sul collettore di aspirazione è collocato per regolamento un restrittore d'aria da 38 mm di diametro per limitarne la potenza massima, che si attesta intorno ai 315 CV a 4.000 giri/min, la coppia motrice massima raggiunge i 700 Nm a 1.900 giri/min. I radiatori dell'acqua e dell'olio sono posti sull'avantreno, mentre l'intercooler dell'impianto di sovralimentazione è posizionato dietro l'abitacolo, quest'ultimo viene raffreddato tramite le prese d'aria poste sul tetto e sulle fiancate laterali all'altezza dei finestrini.
Risultati sportivi Il debutto dell'auto è stato nel gennaio 2011 al Rally Dakar 2011. Nel corso di tutta la stagione agonistica 2011 l'auto ha cominciato a primeggiare nelle competizioni di rally raid ed alla Dakar 2012; i suoi piloti hanno dominato le prove speciali e la classifica generale sin dalle prime battute, concludendo poi la gara con la vittoria di Stéphane Peterhansel e il 2º posto di Nani Roma. La All4 Racing bissa il successo anche l'anno seguente, ancora con Peterhansel, e con Leonid Novickij che chiude al 3º posto.
Palmarès 2011 all'Abu Dhabi Desert Challenge con Stéphane Peterhansel (aprile) al Silk Way Rally con Stéphane Peterhansel (luglio) al Baja Portalegre 500 con Filipe Campos (ottobre)
2012 al Rally Dakar con Stéphane Peterhansel
2013 al Rally Dakar con Stéphane Peterhansel 2014 al Rally Dakar con Al-Attiyah/Baumel
Note
Voci correlate Mini Countryman (2010) X-raid Rally raid
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