Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il secondo appuntamento del motomondiale 1967.
Si svolse il 7 maggio 1967 presso l'Hockenheimring e vi corsero tutte le classi con le due di maggior cilindrata al loro esordio stagionale, alla presenza di oltre 200.000 spettatori.
La gara della classe 500 fu appannaggio di Giacomo Agostini su MV Agusta che in 350 arrivò invece secondo, alle spalle di Mike Hailwood su Honda; nella 250 si impose Ralph Bryans su Yamaha (al primo successo iridato in questa classe), nella 125 Yoshimi Katayama (al primo successo nel motomondiale) e nella 50 Hans-Georg Anscheidt (al decimo successo nella categoria), con questi ultimi due piloti in sella a Suzuki
Tra le motocarrozzette si impose l'equipaggio composto da Klaus Enders e da Ralf Engelhardt su BMW.
Classe 500 Alla partenza furono presenti 36 piloti e di essi 16 vennero classificati al termine della prova. Tra i ritirati di rilievo vi furono Mike Hailwood, Gyula Marsovszky, Derek Minter e Kel Carruthers
Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 07:22.1 8 2 Peter Williams Matchless + 1 giro 6 3 Jack Findlay Matchless + 2 giri 4 4 Robin Fitton Norton + 2 giri 3 5 Billie Nelson Norton + 2 giri 2 6 Griff Jenkins Norton + 2 giri 1 7 Chris Conn Norton 8 Mike Duff Matchless 9 Hartmut Allner BMW 10 Walter Scheimann Norton 11 Armand Nerger Honda 12 Dietmar Völmle Norton 13 Fritjof Eccarius Matchless 14 György Kurucz Matchless 15 Bosse Granath Matchless 16 John Cooper Norton
Classe 350 Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Mike Hailwood Honda 52' 11" 5 8 2 Giacomo Agostini MV Agusta +54" 3 6 3 Renzo Pasolini Benelli +1' 30" 1 4 4 Alberto Pagani Aermacchi +2 giri 3 5 Kel Carruthers Aermacchi +2 giri 2 6 Gilberto Milani Aermacchi +2 giri 1
Classe 250 Detentore comunque del giro più veloce in corsa, Bill Ivy fu costretto al ritiro; stessa sorte toccò anche a Mike Hailwood. Dei 34 piloti alla partenza solo 10 tagliarono il traguardo.
Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Ralph Bryans Honda 54' 04" 1 8 2 Phil Read Yamaha +4" 2 6 3 Heinz Rosner MZ +1 giro 4 4 Jack Findlay Bultaco +2 giri 3 5 Gyula Marsovszky Bultaco +2 giri 2 6 Rolf Schmid Bultaco +3 giri 1 7 G. Heuberger FKS 8 Toni Gruber Bultaco 9 Martin Sicheneder Bultaco 10 Lothar John Suzuki
Classe 125 Come già nella categoria superiore Bill Ivy su Yamaha ottenne il giro più veloce ma non terminò la gara; in questa occasione a causa di un incidente occorsogli proprio con il compagno di squadra Phil Read, anch'esso costretto all'abbandono. Non tagliò il traguardo neppure Barry Smith
Arrivati al traguardo (prime 10 posizioni) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Yoshimi Katayama Suzuki 42' 07" 5 8 2 Hans-Georg Anscheidt Suzuki +53" 7 6 3 László Szabó MZ + 1 giro 4 4 Walter Villa Montesa + 1 giro 3 5 José Maria Busquets Montesa + 1 giro 2 6 Herbert Mann MZ + 1 giro 1 7 Hartmut Bischoff MZ + 1 giro 8 Jörg Seel Bultaco + 1 giro 9 Ginger Molloy Bultaco + 2 giri 10 Giuseppe Visenzi Montesa + 2 giri
Classe 50 Tra i ritirati della gara (con 17 piloti alla partenza) vi furono Stuart Graham e Yoshimi Katayama.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Hans-Georg Anscheidt Suzuki 42' 29" 8 8 2 Rudolf Schmälzle Kreidler +1 giro 6 3 José Maria Busquets Derbi +2 giri 4 4 Barry Smith Derbi +2 giri 3 5 Dieter Gedlich Kreidler +2 giri 2 6 Winfried Reinhard Kreidler +3 giri 1
Classe sidecar Per le motocarrozzette si trattò della 96ª prova dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 15 giri, per una percorrenza di 101,520 km.
Giro più veloce di Klaus Enders/Ralf Engelhardt (BMW) in 2' 32" 1 a 160,200 km/h.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti 1 Klaus Enders Ralf Engelhardt BMW 39' 04" 2 8 2 Georg Auerbacher Eduard Dein BMW +0" 2 6 3 Tony Wakefield Graham Milton BMW +55" 9 4 4 Siegfried Schauzu Horst Schneider BMW 3 5 Barry Dungsworth Ron Wilson BMW 2 6 Johann Attenberger Josef Schillinger BMW 1
Note
Bibliografia
Risultati della 125 e della 250 sulla Gazzetta dello Sport L'Unità, 8 maggio 1967, pag. 10
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