Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il quinto e penultimo appuntamento del motomondiale 1956.

Si svolse il 9 e l'11 agosto 1956 sul Circuito di Dundrod. Erano in programma tutte le classi in singolo oltre che i sidecar (le 250 e le 350 gareggiarono il giovedì 9, le restanti classi sabato 11).

Le vittorie furono di piloti britannici nella 500 con John Hartle su Norton e Bill Lomas su Moto Guzzi nella 350. Si imposero poi lo svizzero Luigi Taveri su MV Agusta in 250, l'italiano Carlo Ubbiali, anche lui su MV Agusta, in 125 e l'equipaggio tedesco Wilhelm Noll/Fritz Cron su BMW nelle motocarrozzette.

Classe 500 Furono alla partenza del gran premio 32 piloti, di cui 19 vennero classificati al termine della gara.

Tra i ritirati vi furono Geoff Duke (che aveva fatto registrare il giro più veloce in gara), Bill Lomas, Reg Armstrong, Walter Zeller e Arthur Wheeler. Questi risultati consentirono a John Surtees, assente a causa del grave incidente occorsogli nel GP di Germania, di essere matematicamente certo del titolo iridato piloti.

Si trattò anche dell'ultima vittoria di una Norton nei gran premi del motomondiale. Caso curioso il fatto che tutte le 19 motociclette classificate furono di case motociclistiche britanniche e nessuna di case italiane e tedesche che erano le dirette concorrenti.

Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 John Hartle Norton 2h 20:14.6 8 2 Bob Brown Matchless + 2:47.4 6 3 Peter Murphy Matchless + 2:48.4 4 4 Geoff Tanner Norton + 3:29.6 3 5 Wilf Herron Norton + 1 giro 2 6 Jack Brett Norton + 1 giro 1 7 Austin Carson Norton + 1 giro 8 David Chadwick Norton + 1 giro 9 Alan Trow Norton + 2 giri 10 Agnus Martin Matchless + 2 giri 11 Dennis Chapman Norton + 3 giri 12 Stephen Murray Norton + 3 giri 13 Ralph Rensen Norton + 3 giri 14 Harry T. Turner Norton + 4 giri 15 Des Sloan Norton + 4 giri 16 William Roberton Matchless + 4 giri 17 Martin Brosnan BSA + 4 giri 18 Harry Lowe BSA + 4 giri 19 Stanley Williamson Norton + 4 giri

Classe 350 Tra i ritirati vi furono Ken Kavanagh e Cecil Sandford. La gara fu anche funestata da un incidente mortale che coinvolse Derek Ennett.

Il risultato ottenuto consentì a Bill Lomas di raggiungere la matematica certezza del titolo iridato piloti per la classe 350.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Bill Lomas Moto Guzzi 2h 3' 14.4" 8 2 Dickie Dale Moto Guzzi 6 3 John Hartle Norton 4 4 Jack Brett Norton 3 5 Peter Murphy AJS 2 6 Bob Brown AJS 1

Classe 250 Fu la prima gara disputata nel gran premio, al giovedì. Tra i ritirati vi fu Carlo Ubbiali che peraltro già aveva ottenuto la matematica certezza del titolo nella gara del gran premio precedente.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti) Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Luigi Taveri MV Agusta 1h 7' 2.4" 8 2 Sammy Miller NSU 6 3 Arthur Wheeler Moto Guzzi 4 4 Bob Coleman NSU 3 5 Bill Maddrick Moto Guzzi 2 6 Maurice Büla NSU 1

Classe 125 Prima delle gare disputate al sabato, l'ottavo di litro fu una gara particolare: furono solo 7 i piloti presenti al via con il rischio che la gara non potesse neppure essere valida per il mondiale (il regolamento prevedeva un minimo di 6 partenti); dopo il ritiro di uno dei favoriti, lo svizzero Luigi Taveri, al termine della gara furono solo 5 i piloti classificati (senza che tutti i punti disponibili potessero essere assegnati) ma solo i primi due tagliarono effettivamente il traguardo.

Arrivati al traguardo Pos. Pilota Moto Tempo Punti 1 Carlo Ubbiali MV Agusta 1h 5' 55" 8 2 Romolo Ferri Gilera 6 3 Bill Webster MV Agusta 4 4 Bill Maddrick MV Agusta 3 5 Frank Cope MV Agusta 2

Classe sidecar Arrivati al traguardo Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti 1 Wilhelm Noll Fritz Cron BMW 56' 24" 8 2 Peter 'Pip' Harris Ray Campbell Norton 6 3 Florian Camathias Maurice Büla BMW 4 4 Frank Taylor Ron Taylor Norton 3 5 Bill Beevers Jeff Mundy Norton 2 6 Jack Wijns Mick Woollett BMW 1

Note

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