Il Ciudad de Palma è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione spagnola Grimaldi Trasmed.
Servizio Il traghetto, inizialmente commissario dalla Stena Line al Cantiere Navale Visentini e poi ceduto durante la costruzione alla spagnola Baleària, è stato varato il 28 giugno 2007 nello stabilimento di Porto Viro con il nome di Borja Dos e consegnato il 19 ottobre seguente in noleggio a lungo termine alla compagnia spagnola, tramite la controllata Visemar di Navigazione. In seguito a ciò, il 26 ottobre il traghetto è giunto a Valencia, che due giorni dopo ha iniziato a collegare a Palma di Maiorca. Nell'aprile del 2009, con l'entrata in servizio del nuovo Martin i Soler, il traghetto è stato riconsegnato al cantiere italiano, dal quale è stato noleggiato alla connazionale T-Link, venendo immesso nei collegamenti tra Voltri e Termini Imerese, in coppia con il T Rex, nell'ambito dello sviluppo delle autostrade del mare. A giugno è poi stato ribattezzato T Rex Uno. Tuttavia, nel febbraio del 2010, con il noleggio dellAkeman Street e del Watling Street, il traghetto è di nuovo stato riconsegnato alla Visemar di Navigazione, dalla quale è stato nuovamente noleggiato alla Baleària, riprendendo il servizio nei collegamenti tra Barcellona e Palma di Maiorca, in sostituzione del Borja. Il 12 giugno 2011, con l'entrata in servizio del nuovo Visemar One, dal quale è stato sostituito, il traghetto è stato infine trasferito nei collegamenti tra Valencia, Palma di Maiorca e Ibiza, operandovi solamente per circa due settimane, fino a quando non è stato noleggiato alla Saremar, dalla quale è stato ribattezzato Dimonios e immesso il 22 giugno nei collegamenti tra Vado Ligure e Porto Torres, dove ha operato fino al 16 settembre, giorno in cui ha fatto rotta per Livorno, dove il giorno seguente è stato posto in disarmo.
Il 16 gennaio 2012, dopo alcuni mesi di disarmo a Livorno, il traghetto è stato immesso nei collegamenti tra Civitavecchia e Olbia, dove ha affiancato lo Scintu, operandovi anche in questo caso fino al 16 settembre, quando è stato di nuovo disarmato nello scalo labronico e successivamente trasferito il 26 ottobre a Castellammare di Stabia, in attesa di impieghi. Il 15 novembre è poi stato noleggiato alla Grandi Navi Veloci, dalla quale è stato immesso nei collegamenti tra Genova e Palermo, in sostituzione delle unità della flotta della compagnia genovese, ferme per lo svolgimento di alcuni lavori di manutenzione ordinaria. Il 28 dicembre, al termine dell'impiego, il Dimonios è stato infine noleggiato per cinque anni, con opzione d'acquisto, alla Tirrenia CIN, dalla quale è stato immesso nei collegamenti, principalmente merci, tra Livorno e Cagliari, e dal 29 maggio 2013, in quelli tra il porto sardo, Napoli e Palermo, in entrambe le rotte in sostituzione del Toscana, contestualmente ceduto all'Adria Ferries. Nel gennaio del 2013 è stato acquistato a titolo definitivo dalla Tirrenia CIN.
Nel marzo del 2017, dopo circa quattro anni di servizio nei collegamenti merci tra Toscana, Sardegna, Campania e Sicilia, il traghetto è stato noleggiato alla spagnola Trasmediterránea, dalla quale è stato immesso il 20 marzo nei collegamenti tra Barcellona, Ibiza, Mahón e Palma di Maiorca, in sostituzione dello SNAV Adriatico. Il 15 giugno è poi stato acquistato a titolo definitivo dalla compagnia spagnola per 54 milioni di euro, dalla quale è stato ribattezzato Ciudad de Palma il 23 novembre 2018. Il 19 luglio 2021, dopo circa quattro anni di servizio nei collegamenti tra il porto catalano e le Baleari, il traghetto è stato ceduto insieme agli asset, tutte le rotte della compagnia da e per le Baleari e i compagni di flotta Ciudad de Granada, Ciudad de Mahón, Volcán del Teide e Volcán de Tijarafe al Gruppo Grimaldi, dai quali sono stati tutti continuati ad essere impiegati sulle proprie rotte, sotto le insegne della neocostituita Trasmed GLE.
Il 13 dicembre 2021 il traghetto è stato trasferito nei cantieri navali del Muggiano, nei pressi di La Spezia, dov'è stato sottoposto ad una serie di lavori di ristrutturazione, durante i quali è stato riverniciato con la livrea della Trasmed GLE e sono stati installati gli scrubber al fumaiolo. Il 21 gennaio 2022, al termine dei lavori, il traghetto ha ripreso servizio nel Mare delle Baleari.
Note
Altri progetti
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