Il PZL Mielec M28 (conosciuto anche con il nome Skytruck) è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica polacca Polskie Zakłady Lotnicze, sviluppato dall'Antonov An-28. Possiede capacità STOL ed è impiegato sia in ambito militare che civile.
Storia del progetto Negli anni sessanta l'OKB (ufficio di progettazione) Antonov diede inizio allo studio di aereo da trasporto leggero a breve raggio con cui rimpiazzare i vecchi e diffusissimi An-2 Colt. Si progettò, quindi, un piccolo bimotore dall'architettura classica e solida, capace di operare da piste brevi e sommariamente attrezzate. Nacque così l'Antonov An-14.
Però l'An-14 Ptchelka (piccola ape) non riscontrò il successo che l'azienda ucraina aveva programmato. Quindi qualche anno dopo realizzò una versione ingrandita e migliorata del Ptchelka, designata An-28, che cessò di essere prodotta nel 1973.
Nel 1978 la produzione dell'An-28 venne trasferita dagli stabilimenti sovietici dell'Antonov all'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze. Tuttavia il primo An-28 di produzione interamente polacca venne portato in volo il 22 luglio 1984Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001..
Questo primo modello non differiva molto da quello prodotto in Unione Sovietica dall'Antonov. Esso era equipaggiato da una coppia di motori turboelica PZL-10S, versione locale degli originali sovietici TVD-10B, ed assunse semplicemente la designazione PLZ-Mielec An-28.
Dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, l'Antonov abbandonò la produzione del piccolo velivolo STOL e la PZL-Mielec oltre a costruirlo su licenza ne sviluppò un nuovo modello, appunto l'M-28, battezzandolo con il nome Skytruck. L'azienda polacca apportò al progetto dell'Antonov sostanziali migliorie alla fusoliera, all'ala e agli apparati avionici. Queste modifiche hanno fatto sì che anche se l'M-28 sia figlio dell'An-28, i due aeroplani sono due macchine oramai ben distinte.
Il prototipo dell'M-28 ha volato per la prima volta il 24 luglio 1993. Questo velivolo è capace di trasportare dai 12 ai 18 passeggeri, a seconda della configurazione interna adottata.
Successivamente l'azienda polacca sviluppò una versione navalizzata dello Skytruck designata Bryza.
Alla fine del 2006 risultavano prodotti dalle linee di montaggio della PZL-Mielec circa 150 esemplari di M-28 Skytruck/Bryza, ma la produzione è ancora in funzione e sono in corso diverse trattative di vendita a clienti civili e a organi governativi e militari.
Nel frattempo presso gli uffici di progettazione dell'azienda polacca fervono i lavori di studio di una nuova versione dello Skytruck, nota provvisoriamente come M-28+ caratterizzata da una fusoliera allungata e altre migliorie minori.
Versioni M-28 Skytruck: si tratta della prima versione entrata in produzione. Caratterizzata da una fusoliera ridisegnata e nuove ali, nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-65B abbinati ad eliche a cinque pale Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK, avionica migliorata di produzione occidentale e altre modifiche minori. M-28B Bryza: variante militare adottata dalla forza aerea polacca e dalla componente aerea della marina militare della Polonia, simile allo Skytruck, ma equipaggiato con i motori PZL-10S (versione polacca delle turbine Glushenkov TVD-10B russe). M-28+: versione allungata con prestazioni e capacità di carico aumentate.
Utilizzatori Civili
Latina de Aviación operò (almeno) con un esemplare ordinato nel 1996.
Governativi
Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública 2 C-145A donati dall'USAF.
Militari
Ejército Ecuatoriano 1 M-28 ordinato e consegnato ad agosto 2018."ECUADORIAN ARMY RECEIVES M28 SKYTRUCK" , su janes.com,31 agosto 2018, URL consultato il 1 settembre 2018."Prima vendita dell'M-28 in America Latina" - "Aeronautica & Difesa" N. 382 - 08/2018 pag. 78"Ecuador. Consegnato il primo M-28 Skytruck" - "Aeronautica & Difesa" N. 384 - 10/2018 pag. 70"LE PARC AÉRIEN DE L’AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 25 febbraio 2019, URL consultato il 25 febbraio 2019. Un ulteriore M28 consegnato a giugno 2026.
Eesti õhuvägi 2 C-145A donati dall'USAF, tutti consegnati al dicembre 2019."Le forze aeree del mondo. Estonia" - "Aeronautica & Difesa" N. 398 - 12/2019 pag. 70"THE ESTONIAN DEFENCE FORCES TO RECEIVE NEW EQUIPMENT AND BETTER PAY", su estonianworld.com, 3 febbraio 2019, URL consultato il 4 febbraio 2019."LA RETRAITE APPROCHE POUR LES ANTONOV AN-2 ESTONIENS", su avionslegendaires.net, 5 febbraio 2019, URL consultato il 7 febbraio 2019."Estonia. In consegna i C-145/M-28" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 72
Bundeswehr 2 (con accesso ai civili)
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya 1 M28 EW e 1 M28 da trasposto consegnati, tutti in servizio al gennaio 2021."Le forze aeree del mondo. Giordania" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 68
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara
Kenya Air Force 3 C-145A ex USAF ordinati nel 2016, il primo dei quali è stato consegnato a febbraio 2021."KENYA RECEIVES FIRST C-145 TRANSPORT AIRCRAFT", su defenceweb.co.za, 11 febbraio 2021, URL consultato il 12 febbraio 2021."PZL M28 SKYTRUCK FOR KENYA?", su scramble.nl, 25 gennaio 2021, URL consultato il 25 gennaio 2021."Le forze aeree del mondo. Kenya" - "Aeronautica & Difesa" N. 427 - 5/2022 pag. 68 Secondo esemplare consegnato a fine giugno 2021."SECOND SKYTRUCK FOR KENYA", su scramble.nl, 29 giugno 2021, URL consultato il 29 giugno 2021.
Servizio aereo del Regio esercito nepalese 2 esemplari ex Siły Powietrzne donati dalla Polonia nel 2004, uno dei quali si è schiantato nel 2017, mentre il secondo è stato ritirato dal servizio."NEPAL TO RECEIVE M28 TACTICAL AIRLIFTERS FROM UNITED STATES", su janes.com, 4 marzo 2019, URL consultato il 6 marzo 2019."Le forze aeree del mondo. Nepal" - "Aeronautica & Difesa" N. 452 - 06/2024 pag. 68 Ulteriori 2 esemplari ex USAF sono stati ordinati a marzo 2019 e sono stati consegnati a partire dal dicembre dello stesso anno."PENTAGON CONTRACTS TWO NEW M28 SKYTRUCK AIRCRAFT FOR NEPAL", su defence-blog.com, 2 marzo 2019, URL consultato il 2 marzo 2019."Nepal. Due PZL Mielec M-28-05" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 76 Il 3 febbraio 2023 sono stati ordinati alla polacca PZL Mielec ulteriori 2 M28 che saranno consegnati entro aprile 2025."M28 SKYTRUCKS FOR NEPAL ARMY AIR WING", su scramble.nl, 6 febbraio 2023, URL consultato il 6 febbraio 2023.
Siły Powietrzne 23 tra M28B, M28P e M28TD in organico all'aprile 2023, tre dei quali utilizzati come addestratori per i piloti destinati alla linea plurimotori."L'Aeronautica Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2023 pp. 58-67 Marynarka Wojenna 7 M-28B-1R da pattugliamento marittimo, 1 M-28B-1RM per sorveglianza antisommergibile e 6 M-28B da trasporto consegnati."Gli sviluppi della Marina Polacca" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2023 pp. 78-85 L'unico M-28B-1RM da sorveglianza antisommergibile, consegnato dal 2008, sebbene equipaggiato solo con bie-sonar, FLIR e sistemi di scoperta, ma privi di armamento.
Air Force Special Operations Command 6th Special Operations Squadron 18 An-28 (C-145A per l'USAF) consegnati a partire dal 2009. 5 in servizio a tutto il 2018, due dei quali saranno donati all'Aeronautica estone, tre alla Kenya Air Force, due alla Nepalese Air Force e due al Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública di Costa Rica.
Ejército Nacional de la República Bolivariana de Venezuela 24 esemplari in servizio al settembre 2018, 11 dei quali appartengono all'esercito e 13 alla Guardia Nacional."Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
Không Quân Nhân Dân Việt Nam opera con 9 esemplari di M-28 Skytruck.
Incidenti 31 marzo 2009: un M-28 dell'aviazione polacca precipita a Gdynia, Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti. ASN Aircraft accident PZL M28TD Bryza 2RF 1007 Gdynia-Babie Doly.
Velivoli comparabili
IAI Arava;
Short SC.7 Skyvan;
CASA C-212 Aviocar;
Note
Voci correlate Antonov An-14 Ptchelka Antonov An-28
Altri progetti
Collegamenti esterni
Video ed immagini
Categoria:Aerei militari polacchi