Il Gran Premio di Germania 1986 è stata la decima gara del campionato di Formula 1 del 1986, si è svolto il 27 luglio sul circuito del Hockenheimring ed è stato vinto da Nelson Piquet, al quindicesimo successo in carriera, su Williams-Honda; fu seguito al traguardo da Ayrton Senna su Lotus-Renault e dal compagno di squadra Nigel Mansell.
Qualifiche PosNoPilotaCostruttoreQ1Q2Distacco12 Keke Rosberg McLaren-TAG Porsche1.42:4781.42:01321 Alain Prost McLaren-TAG Porsche1.43:3731.42:166 +0,153312 Ayrton Senna Lotus-Renault1.45:2121.42:329 +0,316420 Gerhard Berger Benetton-BMW1.44:4931.42:541 +0,52856 Nelson Piquet Williams-Honda1.43:8521.42:545 +0,53265 Nigel Mansell Williams-Honda1.42:6961.43:086 +0,68377 Riccardo Patrese Brabham-BMW1.46:0941.43:348 +1,335825 René Arnoux Ligier-Renault1.43:9911.43:693 +1,680919 Teo Fabi Benetton-BMWsenza tempo1.44:001 +1,9981027 Michele Alboreto Ferrari1.46:3191.44:308 +2,2951128 Stefan Johansson Ferrari1.46:8471.44:346 +2,3331211 Johnny Dumfries Lotus-Renault1.47:8451.44:768 +2,7551316 Patrick Tambay Lola-Ford1.47:2211.44:979 +2,9661426 Philippe Alliot Ligier-Renault1.45:0471.45:905 +3,034153 Martin Brundle Tyrrell-Renault1.49:4061.45:432 +3,4191614 Jonathan Palmer Zakspeed1.47:1671.45:887 +3,8741717 Christian Danner Arrows-BMW1.49:4391.46:355 +4,342184 Philippe Streiff Tyrrell-Renault1.47:3711.48:397 +5,3581915 Alan Jones Lola-Ford1.51:9181.47:517 +5,505208 Derek Warwick Brabham-BMW1.48:206senza tempo +6,1932118 Thierry Boutsen Arrows-BMW1.49:2402.03:702 +7,2272224 Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni1.50:2241.49:369 +7,3562323 Andrea De Cesaris Minardi-Motori Moderni1.50:9001.50:066 +8,0532429 Huub Rothengatter Zakspeed1.52:4611.50:918 +8,9052521 Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeosenza tempo1.56:468 +14,4552622 Allen Berg Osella-Alfa Romeo1.56:959senza tempo +14,946
Gara Le due McLaren si mossero lentamente al via, consentendo ai due occupanti la seconda fila, Senna e Berger di prendere la testa.Tuttavia, già al secondo giro, Rosberg fu in grado di passare entrambi, cosa che riuscì anche a Piquet e Prost nel breve volgere di qualche tornata.
Al sesto giro, Piquet passò Rosberg diventando leader, Prost era terzo davanti a Senna, mentre Arnoux guadagnava il quinto posto a scapito di un opaco Mansell. Berger era già retrocesso dopo una lunga sosta ai box, mentre un brillante Alboreto aveva già pagato dazio alla scarsa affidabilità della Ferrari.
Dopo 15 giri, Piquet andò ai box per il cambio gomme rientrando quarto dietro a Senna. L’ordine venne ristabilito alla fine della tornata di soste, con le due McLaren ed il brasiliano della Lotus che si fermarono attorno alla metà gara. Le posizioni sembravano consolidate con solo Rosberg che si manteneva a cinque secondi dal leader Piquet. Alla fine del ventisettesimo passaggio, il brasiliano sostituì nuovamente le gomme, rientrando terzo, alle spalle di Prost. Anche Mansell fece la seconda sosta, riuscendo almeno a risolvere a suo favore il duello con Arnoux. Piquet riprese la testa della gara passando prima Prost nel trentunesimo giro e poi Rosberg al trentanovesimo.
Con i consumi di benzina come punto interrogativo, si arrivò agli ultimi giri; Senna, forte della maggiore efficienza del motore Renault, si avvicinò a Prost, che non aveva ancora rinunciato al secondo posto. I primi quattro erano racchiusi in una decina di secondi e l’ultimo giro fu pirotecnico. Rosberg iniziò a rallentare tra le prime due chicane mentre Senna passava Prost e anche Piquet sembrava in difficoltà. I due brasiliani tagliarono il traguardo attingendo alle ultime gocce, mentre il francese rimase fermo a poche centinaia di metri, provando in tutti i modi a spingere la vettura oltre la linea ma senza successo. La riuscita gli avrebbe fruttato un punto in più, visto che Rosberg non raggiunse il traguardo ma fu comunque classificato quinto.
Piquet vinse quindi per la seconda volta in stagione, rilanciandosi nel mondiale, dove Mansell, terzo con molta buona sorte, allungava in vetta. Con quattro top driver racchiusi in 13 punti a sei gara dalla fine, la corsa al titolo era più avvincente che mai.
Ordine d'arrivo Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. griglia Punti 1 6 Nelson Piquet Williams-Honda 44 1:22:08.263 5 9 2 12 Ayrton Senna Lotus-Renault 44 + 15.437 3 6 3 5 Nigel Mansell Williams-Honda 44 + 44.580 6 4 4 25 René Arnoux Ligier-Renault 44 + 1:15.176 8 3 5 2 Keke Rosberg McLaren-TAG Porsche 43 Mancanza di benzina 1 2 6 1 Alain Prost McLaren-TAG Porsche 43 Mancanza di benzina 2 1 7 8 Derek Warwick Brabham-BMW 43 + 1 Giro 20 8 16 Patrick Tambay Lola-Ford 43 + 1 Giro 13 9 15 Alan Jones Lola-Ford 42 + 2 Giri 19 10 20 Gerhard Berger Benetton-BMW 42 + 2 Giri 4 11 28 Stefan Johansson Ferrari 41 Rottura dell'alettone posteriore 11 12 22 Allen Berg Osella-Alfa Romeo 40 + 4 Giri 26 Ret 17 Christian Danner Arrows-BMW 38 Problemi al turbo 17 Ret 29 Huub Rothengatter Zakspeed 38 Cambio 24 Ret 14 Jonathan Palmer Zakspeed 37 Motore 16 Ret 3 Martin Brundle Tyrrell-Renault 34 Problemi elettrici 15 Ret 7 Riccardo Patrese Brabham-BMW 22 Problemi al turbo 7 Ret 23 Andrea De Cesaris Minardi-Motori Moderni 20 Cambio 23 Ret 24 Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 19 Surriscaldamento 22 Ret 11 Johnny Dumfries Lotus-Renault 17 Radiatore 12 Ret 18 Thierry Boutsen Arrows-BMW 13 Problemi al turbo 21 Ret 26 Philippe Alliot Ligier-Renault 11 Motore 14 Ret 21 Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 10 Frizione 25 Ret 4 Philippe Streiff Tyrrell-Renault 7 Motore 18 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 6 Trasmissione 10 Ret 19 Teo Fabi Benetton-BMW 0 Collisione con S.Johansson 9
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Nigel Mansell 51 2 Alain Prost 44 3 Ayrton Senna 42 4 Nelson Piquet 38 5 Keke Rosberg 19 6 Jacques Laffite 14 7 René Arnoux 14 8 Stefan Johansson 7 9 Gerhard Berger 6 10 Michele Alboreto 6 11 Martin Brundle 4 12 Teo Fabi 2 13 Riccardo Patrese 2 14 Philippe Streiff 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Williams-Honda 89 2 McLaren-TAG Porsche 63 3 Lotus-Renault 42 4 Ligier-Renault 28 5 Ferrari 13 6 Benetton-BMW 8 7 Tyrrell-Renault 5 8 Brabham-BMW 2
Note Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da
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