Lo , ufficialmente da cui deriva l'abbreviazione AS Flügels, è stata una società calcistica giapponese con sede nella città di Yokohama.
Fondata nel 1964 ed entrata nell'orbita della All Nippon Airways nel 1979, verso la fine degli anni ottanta divenne una delle squadre principali della massima serie nazionale, rimanendo tale anche dopo l'avvento del professionismo nel decennio successivo, in concomitanza con alcune affermazioni a livello internazionale (tra cui la Coppa delle Coppe asiatica nel 1995). Il club chiuse i battenti nel 1999, in seguito ad una fusione con gli Yokohama Marinos voluta dalla All Nippon Airways per fronteggiare i postumi della crisi finanziaria asiatica del 1998.
Storia Periodo dilettantistico
Il club fu fondato nel 1964「スポーツ新事情 プロ化とカネ (5) 生活保障ない「実質プロ」, Asahi Shimbun, 20 aprile 1986, pp. 13-16 come sezione calcistica della squadra sportiva comunale di Yokohama「ヨコハマ・トライスターは日本サッカーを変えられるか !?」 Football Magazine, gennaio 1984, denominata . Iscrittasi alla lega della prefettura di Kanagawa, dal 1979 la società entrò nell'orbita della All Nippon Airways che, dopo essere stata per quattro anni il principale finanziatore del club, decise di acquisirne il controllo amministrativo cambiandone il nome in . A partire dal 1981 la squadra iniziò una rapida scalata del sistema calcistico giapponese che lo portò, nel 1984, alla promozione nella massima divisione della Japan Soccer League.
Tali risultati furono resi possibili grazie a una politica societaria simile a quella già adottata da alcune squadre di massima divisione, volta a tesserare dei calciatori con dei contratti più simili a quelli professionistici知られざる日本サッカー事件史, p. 50, che contemplavano fra l'altro maggiori agevolazioni economiche e logistiche「使い捨て御免 全日空6選手試合放棄事件 主将が本紙に「裏の事情」をぶちまけた 」, Nikkan Sports, 25 marzo 1986 rispetto a quei giocatori legati da un contratto dilettantistico. Queste disparità di trattamento all'interno della rosa, nonché alcune scelte della societarie sulla gestione delle infrastrutture, causarono il malcontento di parte dei giocatori nei confronti della All Nippon Airways (che, poco prima della promozione, aveva rinominato la squadra in in seguito ai postumi dello scandalo Lockheed e all'assunzione del controllo totale del club日本サッカー界前代未聞の不祥事 全日空6選手"敵前逃亡事件"の顛末, p. 108). In questo contesto, la stagione d'esordio del club in massima serie (1985-86) vide la squadra mai in gara per la salvezza, retrocedendo con diverse giornate di anticipo e concludendo il campionato con solo cinque punti tramite una vittoria e tre pareggi.「サッカー日本リーグ 18節22日 古河、着々と前進」Manichi Shimbun, 23 febbraio 1986, pp. 14-16「サッカー日本リーグ 18節23日 古河、Vへあと2つ 2位鋼管が三菱に完敗」 Manichi Shimbun, 24 febbraio 1986, pp. 14-19: quando, in seguito a tale risultato negativo la All Nippon Airways annunciò il licenziamento di alcuni dei giocatori dissidenti「スポーツ新事情 プロ化とカネ (5) 生活保障ない「実質プロ」Manichi Shimbun, 20 aprile 1986, pp. 13-16「不祥事、全日空から事情聞く サッカー、日本リーグ側と協会」, Yomiuri Shimbun, 26 marzo 1986, pp. 14-16, questi misero in atto una protesta boicottando il match valido per l'ultima giornata del campionato.
Tale avvenimento comportò, oltre alla squalifica permanente dei sei giocatori coinvolti nella protesta「サッカー協会 「プロ」登録を承認」, Asahi Shimbun, 18 aprile 1986 pp. 14-18「サッカー不祥事 永久追放が決定 「全日空」も3か月出場禁止」, Yomiuri Shimbun, 18 aprile 1986, un iniziale bando della squadra dalle competizioni organizzate dalla Japan Soccer League, evitato solamente grazie ad alcuni provvedimenti presi nei giorni successivi al match (tra cui il licenziamento di gran parte dello staff)「全日空横浜が部長と監督解任 ”8人サッカー”処分」, Asahi Shimbun, 2 aprile 1986, pp. 13-19: in seguito a questi fatti la squadra fu radicalmente rinnovata e, dopo una stagione interlocutoria, l'ANA Yokohama riguadagnò la massima serie al termine della stagione 1987-88 con una rosa che guidata dall'allenatore Toshihiko Shiozawa e che faceva leva sull'argentino come Néstor Piccoli.
Rinominata la società in , la dirigenza proseguì nella crescita del club inserendo in rosa dei calciatori della Nazionale (come Osamu Maeda, Naoto Ōtake o Yasuharu Sorimachi) o provenienti dall'Argentina (tra cui Fernando Moner, Oscar Acosta e Silvio Rudman). I risultati migliorarono sensibilmente sin dalla stagione del ritorno in massima serie, in cui la squadra ottenne un secondo posto alle spalle del Nissan MotorsJapan 1988/89 su RSSSF.com per poi conseguire, nei campionati successivi e con Shū Kamo subentrato a Shiozawa alla guida tecnica nel 1991Shu Kamo su Sol Sport Managements , dei risultati di livello medio-alto.
Periodo professionistico Durante la stagione 1991-1992 il club della All Nippon Airways accettò l'invito a iscriversi in J.League, nuova lega calcistica disputata a regime professionistico: la cosa fu resa possibile grazie all'entrata nell'egida societaria dell'impresa edile Sato Kogyo. Rinominatosi in , il club ottenne un primo trofeo prevalendo in Coppa dell'Imperatore dove sconfisse nettamente il Kashima Antlers in finale: tale risultato permise inoltre alla squadra di esordire a livello internazionale con la partecipazione all'edizione 1994-1995 della Coppa delle Coppe asiatica, vinta dopo aver prevalso in finale contro l'Al-Shaab. La squadra concluse il proprio ciclo di affermazioni a livello internazionale vincendo la prima edizione della Supercoppa d'Asia ai danni dei campioni continentali del Thai Farmers Bank.
A discapito dei successi in campo internazionale, in campionato lo Yokohama Flügels (supportata anche da uno scarso numero di spettatori) non ottenne mai risultati di rilievo concludendo nelle posizioni intermedie di classifica: un'eccezione ci fu nel 1996 quando, dopo essersi ritrovato in cima alla classifica con due gare ancora da giocare, vanificò i propri sforzi perdendo gli incontri rimanenti Goal2002.com su . Nel corso della stagione 1998 la squadra fu colpita di riflesso dalla crisi finanziaria asiatica, che comportò l'uscita dall'orbita aziendale della Sato Kogyo. Privata del proprio partner azionario, la All Nippon Airways decise di cedere la società alla Nissan, che all'inizio della stagione 1999 fuse la squadra con gli Yokohama Marinos cambiandone il nome in Yokohama F·Marinos. L'ultima partita disputata dalla squadra fu la finale dell'edizione 1998 della Coppa dell'Imperatore, in cui si imposero sullo Shimizu S-Pulse con il punteggio di 2-1. I tifosi del Flugels, credendo che la loro squadra fosse stata sciolta invece di essersi fusa, si rifiutarono di fare il tifo per i rivali del Marinos, così fondarono un anno dopo il Yokohama FC, che attualmente milita nella J2.
Cronistoria
Cronistoria degli Yokohama Flügels1964: Fondazione dello Yokohama Sport Club 1964-1974: Iscritto nella lega della prefettura di Kanagawa 1975: Cambia denominazione in Yokohama Football Club 1975-1978: Iscritto nella lega della prefettura di Kanagawa 1979: Cambia denominazione in Yokohama TriStar F.C. 1979-1980: Iscritto nella lega della prefettura di Kanagawa
1981: Vince la Lega della prefettura di Kanagawa. Promosso nei Campionati regionali. 1982: 3° nel Campionato regionale di Kanto. 1983: Vince il Campionato regionale di Kanto. Promosso in Japan Soccer League Division 2 dopo aver vinto i playoff nazionali. 1984: 2° in Japan Soccer League Division 2. Promosso in Japan Soccer League Division 1. Cambia denominazione in ANA Yokohama F.C. 1985-86: 12° in Japan Soccer League Division 1. Retrocesso in Japan Soccer League Division 2. 1986-87: 11° in Japan Soccer League Division 2 1987-88: 1° in Japan Soccer League Division 2. Promosso in Japan Soccer League Division 1 1988-89: 2° in Japan Soccer League Division 1. Cambia denominazione in All Nippon Airways F.C. 1989-90: 3° in Japan Soccer League Division 1 1990-91: 7° in Japan Soccer League Division 1 1991-92: 8° in Japan Soccer League Division 1 1992: Cambia denominazione in Yokohama Flügels. Eliminato al turno preliminare della Coppa J.League 1993: 6° in J.League. Vince la Coppa dell'Imperatore 1994: 7° in J.League. Vince la Coppa delle Coppe AFC 1995: 13° in J.League. Vince la Supercoppa d'Asia 1996: 3° in J.League 1997: 6° in J.League 1998: 7° in J.League. Vince la Coppa dell'Imperatore
Colori e simboli Colori
I colori utilizzati nelle divise della squadra erano il bianco e il blu; a partire dal 1993 vi furono accostati, alternativamente, il celeste, il rosso o il verde.
Simboli ufficiali Lo Yokohama Flügels utilizzava un simbolo che vedeva, all'interno di uno scudo, una "F" celeste bordata di blu scuro. Negli anni precedenti all'ingresso della squadra nel calcio professionistico, veniva utilizzato il logo della All Nippon Airways.
Mascotte La mascotte ufficiale della società era un beagle umanoide con un casco da aviatore con le ali, chiamato Tobimaru, che indossa la maglia della squadra e con al collo degli occhiali da aviatore.
Inno L'inno della squadra era Victory, brano musicale del gruppo J-pop The Alfee.
Società Fino al 1992 la società faceva parte del circolo sportivo aziendale della All Nippon Airways: in seguito fu creata una nuova società che, pur inserita in un contesto professionistico, era controllata finanziariamente dalla ANA e dalla società di costruzioni edili Sato Kogyo.
Sponsor
Cronologia degli sponsor tecnici 1985-1998: Puma 1993-1996: Mizuno (solo J.League)
Cronologia degli sponsor ufficiali 1992-1998: ANA SATO (parte anteriore, dal 1997 al 1998 sulle maniche) 1993-1994: Idemitsu Kosan (maniche) 1993-1998: Bandai (parte posteriore)
Strutture Stadio
Nel periodo in cui esercitava il regime dilettantistico, la squadra non ha mai avuto un campo fisso in cui disputare le partite interne: almeno fino alla stagione 1991-92, la maggior parte di esse si svolgeva a Tokyo, inizialmente nel Nishigaoka Stadium e poi nel National Olympic Stadium. Quando il club ottenne l'iscrizione alla J.League e il conseguente passaggio al regime professionistico, fino al 1995 ha disputato le proprie gare interne negli stadi delle prefetture di Nagasaki, Kumamoto e Kagoshima a cui si affiancava il Mitsuzawa Stadium di Yokohama, divenuto in seguito l'unico campo in cui la squadra disputerà i match casalinghi.
Centro di allenamento A partire dal 1994 lo Yokohama Flügels ha svolto le proprie sessioni di allenamento nel , per l'occasione rinominato in . Dopo la chiusura del club la struttura è stata riutilizzata, con un nome diverso, dallo Yokohama F·Marinos per poi essere inglobata nello , dal 2007 centro di allenamento dell'omonimo club.
Allenatori
Allenatori 1972-1974: Yutaka Mori 1975: Yutaka Tanaka 1976: Takamitsu Morimoto 1977-1983: Hideo Kubo 1984-1985: Naoki Kurimoto 1986-1991: Toshihiko Shiozawa 1991-1994: Shū Kamo 1995: Bunji Kimura 1995: Antônio Carlos Silva 1996-1997: Otacílio 1998: Carles Rexach 1998: Gert Engels
Giocatori
Palmarès Competizioni nazionali
1983
Japan Soccer League Division 2: 1 1987-88
1993, 1998
Competizioni internazionali
1994-1995
1995
Altri piazzamenti
Terzo posto: 1996
Finalista: 1997
Semifinalista: 1993, 1997
Finalista: 1994
Semifinalista: 1990
Semifinalista: 1995-1996
Statistiche e record Partecipazione ai campionati LivelloCategoriaPartecipazioniDebuttoUltima stagione1° Japan Soccer League 5 1985-86 1991-92J.League 5 1993 19982° Japan Soccer League Division 2 3 1984 1987-883° Campionati regionali 2 1982 19834° Leghe prefetturali 17 1964 1981
Note
Bibliografia , 1993 Ultra Nippon: How Japan Reinvented Football by Jonathan Burchill, Headline Book Publishing Ltd., London: 2000 (ISBN 0-7472-7477-0). 「日本サッカー界前代未聞の不祥事 全日空6選手"敵前逃亡事件"の顛末」『イレブン』, 1986, Nippon Sports Publishing, 『知られざる日本サッカー事件史』, 2008, Yosensha, ISBN 978-4-86248-311-9 Shū Kamo, 『モダンサッカーへの挑戦』 ISBN 978-4062635134
Voci correlate Informazione storica All Nippon Airways Sato Kogyo Yokohama Sports and Culture Club Yokohama F·Marinos Yokohama FC
Liste e riconoscimenti Albo d'oro della Coppa dell'Imperatore
Yokohama Flügels