AirBridgeCargo Airlines, LLC (in russo: ООО Авиакомпания «ЭйрБриджКарго»), parte del gruppo Volga-Dnepr, era la più grande compagnia aerea cargo russa, con sede a Mosca. Gestiva servizi cargo di linea su rotte tra Russia, Asia, Europa e Nord America, coprendo più di 30 destinazioni in tutto il mondo. Tutti i voli erano collegati al loro hub presso l'aeroporto Internazionale Sheremetyevo di Mosca e Krasnoyarsk. È stata costretta a sospendere tutte le operazioni a seguito delle sanzioni contro la Russia a partire da marzo 2022.
Storia
La compagnia aerea è stata fondata nel 2003 e ha cominciato le operazioni il 1º aprile 2004 quando ha acquistato un Boeing 747-200F da Alitalia utilizzandolo per i trasporti tra gli aeroporti europei di Francoforte e Lussemburgo e quelli asiatici di Pechino, Shanghai e Novosibirsk. Il secondo Boeing 747-200F, sempre acquistato da Alitalia, ha preso servizio nel mese di ottobre 2004. Nel 2005, dopo aver acquistato il terzo aereo, un Boeing 747-300F, ha aperto la rotta tra Amsterdam e Pechino. Nel 2006 Airbridge Cargo ha ricevuto il Certificato di operatore aereo (COA).
Nel marzo 2007 Volga-Dnepr e Boeing hanno firmato un accordo per l'acquisto di cinque Boeing 747-8F, il primo dei quali è stato consegnato a gennaio 2012. Nel settembre 2007 sono state aperte nuove rotte tra Mosca e gli aeroporti di Tokyo-Narita e di Krasnojarsk. Alla flotta sono stati aggiunti tre Boeing 747-400ERF, il primo consegnato nel novembre 2007, il secondo nel febbraio 2008 ed il terzo nell'aprile dello stesso anno.
Nell'estate del 2009 sono state aperte due nuove rotte europee aventi come destinazione l'aeroporto di Milano-Malpensa e l'aeroporto di Maastricht e nel novembre successivo è stato acquistato il quarto Boeing 747-400ERF.
Nella primavera del 2010 sono stati inseriti in flotta altri due Boeing 747-400ERF; contemporaneamente è stata aperta la rotta Francoforte-Mosca-Seul. Nel settembre dello stesso anno è stato consegnato il settimo 747-400ERF della compagnia, impiegato sulla rotta Parigi-Mosca, mentre solo tre mesi dopo ne è stato consegnato l'ottavo.
Nell'aprile 2011 è stato aperto il primo servizio cargo regolare tra Russia e Stati Uniti con un servizio trisettimanale tra Mosca e Chicago.
Nel contesto della crisi ucraina del 2022, a causa delle sanzioni contro la Russia la compagnia aerea ha dovuto sospendere i voli con i suoi Boeing.
A luglio 2022, la compagnia aerea ha annunciato che avrebbe rispettato le sanzioni e si sarebbe preparata a restituire 14 aeromobili in leasing, che costituivano la maggior parte della sua flotta, ai suoi locatori.
Nel marzo 2023, si è saputo che la compagnia aveva pianificato di riprendere i voli utilizzando aerei Ilyushin Il-96. La Volga-Dnepr aveva iniziato a cercare piloti con una formazione adeguata. Tuttavia, alla fine del 2023 questi piani sono stati abbandonati, con due Il-96 precedentemente immagazzinati e già preparati per AirBridgeCargo consegnati invece alla Sky Gates Airlines.
Flotta Durante la sua storia operativa, la compagnia ha operato con:AereoEsemplariInserimentoDismissioneNoteBoeing 737-400(SF)120152017Boeing 747-200F120042007Boeing 747-200(SF)120042008Boeing 747-200(SCD)320062012Boeing 747-300(SF)120052012Boeing 747-400F1220102020Boeing 747-8F1320152022Boeing 777F120202022
Note
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