La Brawn GP è stata una scuderia inglese di Formula 1, con sede nella città di Brackley (East Midlands), fondata da Ross Brawn e attiva durante la stagione 2009.http://www.repubblica.it/2009/03/sport/formulauno/2gp-malesia/brawn-1-sterlina/brawn-1-sterlina.html
Composta dagli esperti piloti Jenson Button e Rubens Barrichello, la Brawn GP vinse sia la classifica dei costruttori sia la classifica dei piloti (Jenson Button), divenendo l'unico consorzio nella storia della Formula 1 a conquistare entrambi i titoli in tutte le stagioni disputate.
Nell'autunno del 2009, la Brawn GP fu acquisita dal gruppo Daimler e accorpata alla Mercedes AMG.
Storia Acquisizione e fondazione Nell'autunno del 2008, fu annunciato che la Honda avrebbe abbandonato la Formula 1 dopo venticinque anni. Nella primavera del 2009, l'ingegner Ross Brawn acquisì i cespiti della Honda e creò una nuova scuderia, poi rinominata Brawn GP; successivamente, un dirigente della Honda rivelò che il passaggio di proprietà era avvenuto per la cifra simbolica di una sterlina.
La nuova scuderia presentò la propria vettura, chiamata Brawn BGP 001, sul circuito di Montmeló (Catalogna): la carrozzeria era bianca, con inserti gialli e neri; il motore era realizzato dalla Mercedes.
Ross Brawn ingaggiò due piloti esperti, Jenson Button e Rubens Barrichello, entrambi provenienti dalla Honda.
Dominio all'esordio
Fin dalle prime prove, effettuate sul circuito di Montmeló (Catalogna), la Brawn GP si piazzò davanti alle proprie concorrenti, suscitando molte polemiche; si pensava, infatti, che vi fossero delle irregolarità legate al diffusore posteriore, realizzato dagli ingegneri Jörg Zander e Loïc Bigois, che sembrava essere la sua principale fonte di competitività.
La scuderia rigettò le accuse, che spinsero la F.I.A. ad effettuare dei controlli sulle vetture; il 26 marzo, al termine di una riunione tenutasi a Melbourne, la federazione lasciò cadere le accuse.http://www.ausmotive.com/2009/03/06/ross-brawn-buys-honda-racing-f1-team.html AUSmotive.com: Ross Brawn buys Honda Racing F1 TeamF1 2012 | Live Formula 1 Grand Prix news | ESPN F1
Già a partire dalla prima gara, svoltasi sul circuito di Albert Park (Australia), la Brawn GP riuscì ad ottenere una sponsorizzazione in pianta stabile, apponendo il marchio della Virgin sulle proprie vetture;F1 2012 | Live Formula 1 Grand Prix news | ESPN F1 altre sponsorizzazioni sono apparse temporaneamente sulla carrozzeria: Terminator Salvation a Montmeló (Catalogna), Canon a Marina Bay (Singapore) e Mapfre a San Paolo (Brasile).
Durante le qualificazioni alla prima gara, svoltasi sul circuito di Albert Park (Australia), Jenson Button conquistò la prima pole position nella storia della Brawn GP, all'esordio della scuderia in Formula 1; ciò non accadeva dal 1970, quando la Tyrrell Racing conquistò la pole position a Mont-Tremblant (Canada). È curioso notare il filo storico che unisce le due scuderie britanniche: la Brawn è nata dalle ceneri della Honda, a sua volta erede della BAR che nacque nel 1999 acquistando la struttura della Tyrrell Durante la gara ufficiale, Jenson Button e Rubens Barrichello giunsero nelle prime due posizioni.F1 2012 | Live Formula 1 Grand Prix news | ESPN F1
Nelle qualifiche del sabato a Sepang, in occasione della seconda gara del mondiale, Jenson Button riuscì a conquistare la pole position. Il suo compagno di squadra Rubens Barrichello ottenne la quarta posizione, ma dovette retrocedere di 5 piazze nella griglia di partenza in virtù della sostituzione del cambio effettuata il venerdì. Nella gara di domenica Button, grazie ad una buona strategia e ad un'eccezionale pioggia monsonica, riuscì ad ottenere la seconda vittoria consecutiva, con la pecca di aver ottenuto solo 5 punti iridati, in quanto la gara fu fermata prima dei 3/4 di completamento, limite minimo per l'attribuzione del punteggio intero. Barrichello si classificò quinto.
La Brawn, al termine del secondo Gran Premio della stagione, aveva i suoi due piloti in testa nel mondiale, con Button a quota 15 punti e Barrichello a 10 punti, ed era essa stessa in testa alla classifica costruttori, con 25 punti.
Il 15 aprile la FIA respinse il ricorso contro la presunta irregolarità dei diffusori, mantenendo così la situazione inalterata. Quattro giorni dopo, le due monoposto, nel diluvio di Shanghai, andarono ancora a punti. Nella quarta gara della stagione, in Bahrain, Jenson Button conquistò la terza vittoria per la scuderia, e 2 settimane dopo il pilota di Frome si ripeté a Montmeló davanti a Barrichello, e la stessa cosa accadde a Montecarlo. Al Nürburgring, per la prima volta nella stagione, le Brawn non salirono sul podio, con Button che finì 5º e Barrichello 6°. Peggio ancora all'Hungaroring dove le 2 vetture britanniche arrivarono 7° e 10°. In tal modo, sia i piloti che la squadra si fecero avvicinare pericolosamente nelle classifiche iridate dalla Red Bull e da Sebastian Vettel. A Valencia la Brawn si riprese e conquistò la vittoria con Barrichello e 2 punti con Button, piazzato 7º. A Spa invece il solo Barrichello andò a punti (settimo).
A Monza, la scuderia inglese tornò a centrare una doppietta, con Barrichello davanti a Button. Nella gara notturna di Singapore, le Brawn conquistarono 7 punti, con Button 5° e Barrichello 6°, mentre in Giappone Button terminò 8° e Rubens 7°. In Brasile la scuderia conquistò il titolo mondiale costruttori con una gara di anticipo, mentre Jenson Button si aggiudicò il titolo piloti, piazzandosi al 5º posto, mentre Barrichello, partito dalla pole position, arrivò ottavo. Ad Abu Dhabi, ultima prova stagionale, la Brawn conquistò il suo ultimo podio in Formula 1 con Button che giunse 3° e Barrichello 4°.
Cessione a Daimler Il 16 novembre 2009 venne ufficializzato che il gruppo Daimler aveva acquisito la Brawn GP per centosettanta milioni di dollari; la scuderia sarebbe stata accorpata alla Mercedes AMG.
Ross Brawn rimase alla direzione sportiva del nuovo consorzio, mentre i piloti sarebbero stati Nico Rosberg e Michael Schumacher; quest'ultimo sarebbe tornato in Formula 1 dopo quattro anni.
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