La Fuerza Aérea del Perú, spesso abbreviata in FAP, e conosciuta internazionalmente con la denominazione in lingua inglese Peruvian Air Force, è l'attuale aeronautica militare del Perù e parte integrante delle forze armate peruviane. Come le altre forze armate del paese opera sotto il controllo del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú.
Origini L'aeronautica militare peruviana venne costituita il 20 maggio 1929 con la denominazione di Cuerpo de Aviación del Perú, fino ad allora sotto il comando della Marina de Guerra del Perú. Dopo pochi anni venne coinvolta nel suo primo evento bellico, la guerra colombo-peruviana del 1932-1933, scontrandosi con la Fuerza Aérea Colombiana. Successivamente assunse la nuova denominazione di Cuerpo Aeronáutico del Perú coinvolto nuovamente, nel 1941, in un altro conflitto locale, la guerra ecuadoriano–peruviana, nel quale si distinse per un atto eroico il pilota José Quiñones Gonzáles, a cui venne da quel momento intitolata l'aeronautica militare peruviana.
Nel 1950 assunse l'attuale denominazione Fuerza Aérea del Perú. Nei primi mesi del 1995, viene coinvolta nuovamente in un episodio bellico con l'Ecuador nell'Alto Cenepa, una zona di confine tra i due stati sulla Cordigliera del Condor (Ande), e chiamata guerra del Cenepa o guerra dell'Alto Cenepa.
Aeromobili in uso Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella. AeromobileOrigineTipoVersione (denominazione locale)In servizio(2025)"Il futuro delle Forze Armate Peruviane" - "RID Rivista italiana difesa" N. 12 - 12/2016 pp. 76-78NoteImmagineAerei da combattimentoDassault Mirage 2000 Caccia multiruolo Mirage 2000P 912 esemplari consegnati tra il 1985 e il 1988, sono stati sottoposti a un primo upgrade nel 1996-1998, e un secondo nel 2009-2014. Un Mirage 2000P monoposto è stato perso in un incidente l'11 aprile 2024. conversione operativa Mirage 2000DP 2 Sukhoi Su-25 Frogfoot aereo da attacco al suoloconversione operativaSEAD Su-25KSu-25UBK 26 10 Su-25K e 8 Su-25UB ex bielorussi acquistati nel 1996."L'aviazione della Bielorussia" - "Aeronautica & Difesa" N. 397 - 11/2019 pp. 42-46 Consegnato nel 1997-1998. Nel 2004-2005 gli 8 biposto sono stati sottoposti a un upgrade denominato "COMADREJA" che gli ha conferito capacità SEAD. Dei 18 esemplari in organico all'ottobre 2019, 10 esemplari (6 Su-25K e 4 Su-25UBK) vengono aggiornati nei principali componenti e dei sistemi avionici, nuovi paracadute freni, pezzi di ricambio, documentazione tecnica e infine, revisione dei motori Tumansky R-95Sh. Cessna A-37 Dragonfly Aereo da attacco leggero A-37B 20 36 consegnati nel 1975-1977, ai quali si sono aggiunti altri 17 esemplari ex USAF tra il 1992 e il 2002. Di queste macchine 10 sono state ammodernate nel 2002 e le altre ritirate, mentre altre 8 sono state cedute dalla Corea del Sud nel febbraio 2010. Lockheed Martin F-16 Viper caccia multiruoloconversione operativa F-16C Block 70F-16D Block 72 0 10 F-16C Block 70 e 2 F-16D Block 72 selezionati il 20 marzo 2026.Aerei per impieghi speciali Fairchild C-26 Metroliner Aereo da ricognizione C-26BM 3 4 ceduti dagli Stati Uniti nel 2005. Learjet 36 ELINT LJ-36B 2 2 entrati in servizio nel 2012-2013. Aerei per rifornimento in volo Lockheed KC-130 Hercules aereo per il rifornimento in volo KC-130H 2 2 KC-130H ex Aeronautica spagnola acquisiti a dicembre 2020. I due velivoli sono stati consegnati il 16 febbraio 2021. Aerei da trasporto Lockheed C-130 Hercules aereo da trasporto L-100-20 2 2 L-100-20 ricevuti alla fine del 1970, 1 L-100-20 nell'aprile del 1972, 3 L-100-20 tra il dicembre 1976 e il marzo 1977 e 2 L-100-20 nel marzo 1981. 3 esemplari sono in magazzino ed utilizzati come fonte per parti di ricambio."PERÙ AVANZA EN LAS NEGOCIACIONES PARA COMPRAR DOS AVIONES C-130H A ESPAÑA" , su defensa.com, 11 ottobre 2020, URL consultato il 16 novembre 2020. 2 C-130D e 5 C-130A acquistati di seconda mano negli Stati Uniti rispettivamente nel 1986 e nel 1988, ma ritirati dopo pochi anni. I due L-100-20 superstiti sono stati aggiornati in base al programma AMP dalla Astronautics Corporation of America, la quale ha dotato la cabina di pilotaggio di una nuova avionica digitale. Alenia C-27J Spartan aereo da trasporto C-27JC-27J NG 40 2 C-27J acquistati a novembre 2013 e 2 alla fine del 2014, con consegne completate tra marzo 2015 e dicembre 2017. Opzione per ulteriori 2 esemplari esercitata a luglio 2024 con approvazione dell'acquisto acquisto ottenuta a febbraio 2026. Il primo dei due nuovi C-27J NG ordinato il 14 maggio 2025, porta a cinque il totale dei velivoli acquistati. Boeing 737 aereo da trasporto VIPaereo da trasporto 737-528737-400F 10 4 acquistati tra il 2001 e il 2006. Un ulteriore Boeing 737-400F è stato acquistato di seconda mano a novembre 2020. Antonov An-32 Cline aereo da trasporto An-32B 1 16 An-32B acquistati ai tempi dell'Unione Sovietica, utilizzati tra il 1987 e il 2002, poi ritirati. 6 esemplari acquistati in Ucraina nel 1995. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter aereo da trasporto DHC-6-300DHC-6-400 212 24 tra DHC-6-100 e DHC-6-300 acquistati a partire dal 1967. 12 DHC-6-400 ordinati a dicembre 2010. Pilatus PC-6 aereo da trasporto leggero PC-6 1 Bombardier Learjet 45 aereo da trasporto LJ-45XR 1 Beechcraft B360 Super king Air aereo da trasporto leggeroMedEvac B360C 1 2 B360C ordinati, di cui uno a dicembre 2022 ed un secondo a settembre 2023. Primo esemplare consegnato ad inizio ottobre 2024 ed entrato in servizio alla fine dello stesso mese. Aerei da addestramento Alenia Aermacchi MB-339 Aereo da addestramento MB-339AP 5 16 esemplari consegnati nel 1981-1982. Embraer EMB-312 Tucano Aereo da addestramento A-27 17 30 acquistati tra il 1987 e il 1992, 3 persi e 6 venduti all'Angola. KAI KT-1 Torito Aereo da addestramento KT-1P 19 20 KT-1P acquistati nel novembre 2012; primi quattro esemplari consegnati tra l'ottobre ed il novembre 2014, ultimi sedici consegnati tra aprile 2014 e novembre 2016."ARCHIVADA LA INVESTIGACIÓN POR LA COMPRA DE AVIONES DE INSTRUCCIÓN KT-1P TORITO PARA LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ", su defensa.com, 18 dicembre 2023, URL consultato il 19 dicembre 2023. Un KT-1P è stato perso in un incidente il 20 maggio 2025."ENCONTRADOS LOS RESTOS DEL KT-1P TORITO DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ DESAPARECIDO EL 20 DE MAYO", su defensa.com, 4 giugno 2025, URL consultato il 4 giugno 2025. Zlín Z 242 Aereo da addestramento Zlin Z 242 L 3 18 consegnati nel 1998. Cessna T-41 Mescalero Aereo da addestramento T-41D 6 AMD CH-2000 Antarqui Aereo da addestramento CH-2000M 10 Fabbisogno di 18 CH-2000, i primi 3 consegnati a dicembre 2018. Uno dei primi 3 esemplari consegnati a dicembre 2018, è precipitato a febbraio 2019. Ulteriori 4 esemplari sono stati ordinati a luglio 2019. Game Composites GB1 GameBird Aereo da addestramento GB1 6 2 GB1 Game Bird ordinati a fine agosto 2024."FUERZA AÉREA DEL PERÚ ADQUIERE DOS AVIONES GB1 GAME BIRD", su infodefensa.com, 26 agosto 2024, URL consultato il 30 agosto 2024. Primi due esemplari consegnati a novembre 2024 ed entrati in servizio il 24 febbraio 2025."PERUVIAN GB1", su scramble.nl, 8 novembre 2024, URL consultato il 8 novembre 2024. Ulteriori 4 GB1 ordinati a giugno 2025 e consegnati il 17 dicembre dello stesso anno."LLEGARON A LIMA OTROS 4 AVIONES GB1 GAME BIRD PARA LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ", su defensa.com, 29 dicembre 2025, URL consultato il 29 dicembre 2025. Piper PA-34 Seneca Aereo da addestramento P-34 1 Utilizzati per l'addestramento su plurimotori. Elicotteri Mil Mi-17 Hip elicottero da trasporto Mi-8Mi-17-1V 15 15 tra Mi-8 e Mi-17-1V in servizio al febbraio 2022."Perù. Revisionati sei elicotteri Mi-17-1V" - "Aeronautica & Difesa" N. 424 - 2/2022 pag. 78 Mil Mi-24 Hind elicottero d'attacco Mi-25 Hind-D 16 16 acquistati in parte nuovi e in parte di seconda mano tra il 1983 e il 1992, e tutti in fase di aggiornamento alla versione Mi-35P insieme a ulteriori 2 esemplari ex russi acquistati nel 2011 e già riconvertiti. Bell 212 elicottero utility Bell 212 2 Bell 412 elicottero utility Bell 412EP 1 In origine erano 2 aeromobili, attualmente uno è conservato presso la base aerea di Las palmas (Lima) all'esterno del Museo Bölkow Bo 105 elicottero leggero Bo 105LSA3 3 2 Bo 105LSA3 acquisiti nel 1989. Ulteriori 2 Bo 105LSA3 ex Policía Nacional non volanti dal 2015 sono stati ricevuti a giugno 2020 per valutarne un eventuale aggiornamento e immissione in servizio. Uno di questi due elicotteri è entrato in servizio a settembre 2021, portando a 3 il numero degli esemplari in organico. Schweizer 300 elicottero leggero da addestramento Schweizer 300C 4 Enstrom F-280 Shark elicottero leggero da addestramento F-280FX 6 Fabbisogno di quantificato in 8 F-280FX, con i primi due ordinati a giugno 2019, i successivi due a metà del 2020, ed una terza coppia acquistata a ottobre 2023. I primi sei esemplari sono stati consegnati tra il 5 febbraio 2021 e il dicembre 2024.
Aeromobili ritirati Mikoyan-Gurevich MiG-29S Fulcrum - 18 esemplari (1996-2024)"FAUTE DE PIÈCES DE RECHANGE LE PÉROU A DÛ RETIRER DU SERVICE SES MIG-29 FULCRUM", su avionslegendaires.net, 18 ottobre 2024, URL consultato il 18 ottobre 2024. Mikoyan-Gurevich MiG-29SE Fulcrum - 2 esemplari (1996-2024) Lockheed C-130D Hercules - 2 esemplari (1986-?) Lockheed C-130A Hercules - 5 esemplari (1988-?) Bell 214ST - 6 esemplari (1983-?) Boeing 737-200 - 5 esemplari (1998-2022) Harbin Y-12 II Dassault Falcon 20F Sukhoi Su-22M3/UM3 - 11 esemplari (?-?) BAC Canberra B(I)MK-8 - 9 esemplari (1956-2002) BAC Canberra BMK-72 - 6 esemplari (1966-2002) BAC Canberra B(I)MK-56 - 6 esemplari (1966-2002) BAC Canberra B(I)MK-68 - 12 esemplari (1971-2002) BAC Canberra T.MK-4 - 4 esemplari (1966-2002) BAC Canberra B(I)MK-12 - 5 esemplari (1991-2002) Dassault Mirage 5 - 12 esemplari (1970?-2002) Fokker F28 - 1 esemplare (?-?) Douglas DC-8 - 1 esemplare (?-?) Boeing 707 - 1 esemplare (?-?) Learjet 25 - 2 esemplari (?-?) North American F-86 Sabre - 26 esemplari (1955-1979) Lockheed P-80 Shooting Star - 16 esemplari (1958-1973) Republic P-47D Thunderbolt - 56 esemplari (1947-1963) Douglas A-26 Invader Boeing B-17 Flying Fortress North American P-64 - 7 esemplari (1939-1950) Caproni Ca.135 (1936-?) 6 esemplari
Note
Bibliografia
Voci correlate Lista delle forze aeree mondiali
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Collegamenti esterni
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