Carriera Nel 1998 e nel 1999 ottiene due titoli nazionali francesi di velocità in classe 250 e negli stessi anni partecipa, sempre nella stessa classe anche al campionato Europeo Velocità, ottenendo rispettivamente un settimo e un terzo posto. Gareggia nuovamente in questo campionato nel 2001, giungendo nono.
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nella classe 125 nel 1997, a bordo di una Honda, con la quale resterà nei due anni successivi, ma nella classe 250. Nel 2000 passa ad una TSR-Honda del team AXO Honda Gresini, concludendo 23º. Nel 2002 passa ad una Aprilia, concludendo 31º.
Nel 2005 corre nel campionato mondiale Superbike come wild card la prova francese a Magny-Cours con una Suzuki GSXR1000 K5 del team Suzuki Castrol. I risultati nelle due gare, 18º in gara 1 e 16º in gara 2, non gli consentono di ottenere punti per la classifica piloti.
Nel 2006 è campione mondiale endurance insieme ai compagni di squadra Matthieu Lagrive e Keiichi Kitagawa, vincendo il Bol d'Or (per la terza volta consecutiva), la 24 ore di Oschersleben, la 500 km d'Assen, la 8 ore di Albacete, la 6 ore di Zolder, giungendo secondi nella 24 ore di Le Mans e trentottesimi nella 8 ore di Suzuka. Tutto con la GSX-R1000 del team Suzuki Castrol.
Nel 2007 è secondo nelle 24 ore di Le Mans e nella 6 ore di Albacete, sempre con Suzuki, settimo (ma secondo per l'attribuzione dei punti) alla 8 Ore di Suzuka. Per altri quattro anni consecutivi, dal 2008 al 2011, si aggiudica nuovamente il Bol d'or, portando a 7 il numero di vittorie in questa gara specifica. Philippe ha inoltre ottenuto sei titoli nel mondiale Endurance, essendosi aggiunti anche quelli del 2007, 2010, 2012, 2015 e 2016. Nel 2013 torna a disputare il Gran Premio di casa nel mondiale Superbike: è infatto chiamato dal team Crescent Racing a sostituire l'infortunato Leon Camier. In questo frangente ottiene punti in entrambe le prove ed il conseguente ventitreesimo posto in classifica finale.
Risultati in gara Motomondiale
Campionato mondiale Superbike
Note
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