Il Gran Premio di Svezia 1974 è stata la settima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 9 giugno 1974 sul Circuito di Anderstorp. La gara è stata vinta dal sudafricano Jody Scheckter su Tyrrell-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del primo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il francese Patrick Depailler, suo compagno di scuderia, e il britannico James Hunt su Hesketh-Ford Cosworth. Quella di Scheckter fu la prima vittoria di un pilota sudafricano nel Campionato mondiale di F1. Per Depailler si trattò del primo podio nel mondiale, così come per la Hesketh, quale costruttore.
Vigilia Aspetti tecnici La BRM affidò anche a Henri Pescarolo il modello P201.
Aspetti sportivi Brian Redman abbandonò di nuovo la Formula 1: al suo posto, in Shadow, venne iscritto il pilota svedese esordiente Bertil Roos, proveniente dalla F2. La Iso-Marlboro portò di nuovo una seconda vettura, affidata al danese Tom Belsø. Si rivide anche la AAW Racing, che utilizzava una Surtees TS16 per Leo Kinnunen. Il finlandese utilizzò, in questa gara, il numero 23, in luogo del numero 44, impiegato nel Gran Premio del Belgio.
La BRM non riparò in tempo la vettura di François Migault, che così non prese parte alla gara. Anche la partecipazione di Jean-Pierre Beltoise fu in dubbio, in quanto la polizia francese aveva ritirato la patente per eccesso di velocità.
L'infortunato Hans-Joachim Stuck non poté prendere parte all'evento, tanto da venir rimpiazzato, alla March, con un pilota locale, Reine Wisell. Wisell aveva corso in vari gran premi, tra il 1970 e il 1973, cogliendo anche un terzo posto, all'esordio, nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1970, con la Lotus.
Non si presentarono alla gara svedese la Maki, la Amon, la Trojan, la Token e la Lyncar. Anche la Scuderia Finotto non prese parte all'evento.
Qualifiche Resoconto Niki Lauda fu il più rapido della prima giornata di prove. Il pilota della Scuderia Ferrari chiuse in 1'26"9, precedendo di mezzo secondo il pilota di casa Ronnie Peterson, e di sei decimi Jody Scheckter. L'altro pilota Ferrari, Clay Regazzoni, chiuse col dodicesimo tempo, in 1'30"2. Il ticinese fu anche autore di un'uscita di pista, che danneggiò il musetto e l'acceleratore. Dopo soli tre giri di prova Arturo Merzario, infortunato un dito durante una gara di Imola di pochi giorni prima, cedette il suo volante alla Iso-Rivolta a Richard Robarts, che aveva corso le prime tre gare della stagione con la Brabham.
Le condizioni meteorologiche furono particolarmente difficili, con alternanza tra pioggia e sole, che rendevano difficili la messa a punto delle monoposto.
Il sole delle prove del sabato permise un rimescolamento della classifica dei tempi. Verso il termine delle prove ufficiali Patrick Depailler su Tyrrell conquistò la sua prima (e unica) pole position nel mondiale, con 1'24"758. Il francese venne accompagnato in prima fila dal compagno di team Jody Scheckter, mentre la seconda fila fu monopolizzata dalle due Ferrari. La qualifica fu molto serrata, con otto piloti racchiusi in un secondo.
Quella di Depailler fu la prima partenza al palo nel mondiale per un pilota francese, e fu anche l'unica occasione in cui due Tyrrell completarono la prima fila.
Risultati I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia14 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth1'24"758123 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth1'25"076 2312 Niki Lauda Ferrari1'25"161 3411 Clay Regazzoni Ferrari1'25"276 451 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth1'25"390 5624 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth1'25"556 672 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth1'25"650 7817 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth1'25"725 895 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth1'25"938 9107 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth1'25"962 101133 Mike Hailwood McLaren-Ford Cosworth1'26"040 11126 Denny Hulme McLaren-Ford Cosworth1'26"480 121314 Jean-Pierre Beltoise BRM1'26"813 131428 John Watson Brabham-Ford Cosworth1'27"100141526 Graham Hill Lola-Ford Cosworth1'27"17315169 Reine Wisell March-Ford Cosworth1'27"382161710 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth1'27"390 171827 Guy Edwards Lola-Ford Cosworth1'27"407 181915 Henri Pescarolo BRM1'27"503 19208 Rikky von Opel Brabham-Ford Cosworth1'27"690 202121 Tom Belsø Iso Marlboro-Ford Cosworth1'27"889 212219 Jochen Mass Surtees-Ford Cosworth1'28"119 222316 Bertil Roos Shadow-Ford Cosworth1'28"298 232418 Carlos Pace Surtees-Ford Cosworth1'28"574 242520 Richard Robarts Iso Marlboro-Ford Cosworth1'28"930 NP Arturo Merzario non realizzò tempi validi, nella prima giornata di qualifiche, per le non perfette condizioni fisiche. Venne sostituito da Richard Robarts, che poi non prese parte alla gara, dovendo cedere la sua monoposto a Tom Belsø.NQ23 Leo Kinnunen Surtees-Ford Cosworth1'29"38725 Leo Kinnunen, inizialmente non qualificato, prese parte alla gara in luogo di Richard Robarts.NQ22 Vern Schuppan Ensign-Ford Cosworth1'29"48026 Vern Schuppan, non qualificato, prese comunque parte alla gara, in cui verrà squalificato per partenza non autorizzata.NQ20 Arturo Merzario Iso Marlboro-Ford Cosworth senza tempo NQ
Gara Resoconto La vettura di Tom Belsø non poté essere riparata, così la Williams decise di fargli utilizzare la monoposto di Richard Robarts, che così non prese parte alla gara. Venne ripescato il primo dei non qualificati, Leo Kinnunen. Gli organizzatori, per garantire il numero di 25 vetture in pista, fecero schierare sulla griglia anche l'altro non qualificato, Vern Schuppan, nel caso un altro dei piloti non fosse in grado di prendere parte alla gara. Ciò non si verificò ma, in assenza di comunicazioni, l'australiano rimase in griglia e prese parte al gran premio.
Patrick Depailler partì peggio del suo compagno di scuderia Jody Scheckter, che si pose così al comando. Il pilota di casa Ronnie Peterson ebbe una bella partenza, in cui sfilò le due Ferrari, e passò pure Depailler alla prima curva. Nei primi giri si ritirarono le due BRM, Bertil Roos, e anche Mike Hailwood. Il britannico, al quinto giro, si fermò a bordo pista per un problema al filtro della benzina, che tentò anche di riparare da sé, ma senza successo.
Al nono giro terminò la gara per Peterson, per la rottura dell'albero della trasmissione. La gara era così comandata dal duo della Tyrrell, seguito dalle due Ferrari, poi Carlos Reutemann, James Hunt e Jean-Pierre Jarier.
Al quindicesimo giro Jacky Ickx, penalizzato da un problema all'impianto elettrico, venne passato da Emerson Fittipaldi e Denny Hulme, scalando così in decima posizione. Due giri dopo Hunt prese la quinta piazza a Reutemann. Poco dopo Ickx si fermò ai box per la sostituzione della batteria e della scatola dei transistor: ripartì ultimo.
Clay Regazzoni fu costretto all'abbandono al giro 23, per la rottura del cambio. Al ventiseiesimo passaggio esplode l'estintore sulla vettura di Jarier, che fu in grado di proseguire una volta che si svuotò l'estintore, dovendo però rallentare e cedere la posizione alla due McLaren e a Vittorio Brambilla. Al giro 29 una perdita d'olio costrinse anche Reutemann a guadagnare la via dei box. La gara vedeva ancora al comando Jody Scheckter, davanti a Patrick Depailler, Niki Lauda, James Hunt, Emerson Fittipaldi, Denny Hulme e Brambilla.
Lauda era limitato dal degrado degli pneumatici, che consentì a Hunt di avvicinarsi. Al giro 55 ci fu il ritiro di Jochen Mass, seguito, dopo un giro, da quello di Hulme, per la rottura di una sospensione. Quattro giri dopo, per lo stesso problema, terminò la gara anche Reine Wisell, che era ottavo. Al sessantaseiesimo giro Hunt passò Lauda, per il terzo posto.
La gara dell'austriaco della Ferrari proseguì per soli due giri, quando un guasto al cambio lo costrinse al ritiro. Negli ultimi giri Hunt si avvicinò al duo di testa, che però non venne mai minacciato. Nell'ultimo giro ci fu l'ultimo colpo di scena, con Brambilla che, a causa della mancanza di benzina, fu costretto a fermarsi, perdendo la possibilità di giungere nella zona dei punti.
Jody Scheckter si aggiudicò la sua prima vittoria nel mondiale, la prima di un pilota sudafricano. Patrick Depailler, secondo, colse il suo primo podio, mentre James Hunt, terzo, fece ottenere alla Hesketh il primo arrivo nei primi tre, da quando la scuderia costruiva il proprio telaio. Graham Hill giunse sesto, cogliendo l'ultimo punto in carriera.
Risultati I risultati del gran premio sono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. Griglia Punti 1 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 80 1h58'31"391 2 9 2 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 80 + 0"380 1 6 3 24 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth 80 + 3"325 6 4 4 5 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 80 + 53"507 9 3 5 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth 80 + 1'16"403 8 2 6 26 Graham Hill Lola-Ford Cosworth 79 + 1 giro 15 1 7 27 Guy Edwards Lola-Ford Cosworth 79 + 1 giro 18 8 21 Tom Belsø Iso Marlboro-Ford Cosworth 79 + 1 giro 21 9 8 Rikky von Opel Brabham-Ford Cosworth 79 + 1 giro 20 10 10 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth 78 MotoreVittorio Brambilla, pur se ritirato, venne ugualmente classificato, avendo coperto più del 90% della distanza. 17 11 28 John Watson Brabham-Ford Cosworth 77 + 3 giri 14 SQ 22 Vern Schuppan Ensign-Ford Cosworth 77 SqualificatoVern Schuppan venne squalificato per partenza illegale. 26 Rit 12 Niki Lauda Ferrari 70 Cambio 3 Rit 9 Reine Wisell March-Ford Cosworth 59 Sospensione 16 Rit 6 Denny Hulme McLaren-Ford Cosworth 56 Sospensione 12 Rit 19 Jochen Mass Surtees-Ford Cosworth 53 Sospensione 22 Rit 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 30Perdita d'olio 10 Rit 2 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth 27Motore 7 Rit 11 Clay Regazzoni Ferrari 24 Cambio 4 Rit 18 Carlos Pace Surtees-Ford Cosworth 15 Tenuta di strada 24 Rit 1 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth 8 Trasmissione 5 Rit 23 Leo Kinnunen Surtees-Ford Cosworth 8 Motore25 Rit 33 Mike Hailwood McLaren-Ford Cosworth 5 Perdita di benzina 11 Rit 14 Jean-Pierre Beltoise BRM 3 Motore 13 Rit 16 Bertil Roos Shadow-Ford Cosworth 2 Cambio 23 Rit 15 Henri Pescarolo BRM 0 Incendio 19 NP 20 Richard Robarts Iso Marlboro-Ford Cosworth Vettura utilizzata dal compagno di scuderia25 INF20 Arturo Merzario Iso Marlboro-Ford Cosworth
Statistiche Piloti 1ª vittoria per Jody Scheckter 1° e unica pole position per Patrick Depailler 1° podio per Patrick Depailler 1º giro più veloce per Patrick Depailler 50º Gran Premio per Clay Regazzoni 1° e unico Gran Premio per Bertil Roos e Leo Kinnunen Ultimo Gran Premio per Reine Wisell e Richard Robarts Costruttori 17° vittoria per la Tyrrell 1° podio per la Hesketh Motori 72ª vittoria per il motore Ford Cosworth 190° podio per il motore Ford Cosworth Giri al comando Jody Scheckter (1-80)
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Emerson Fittipaldi 27 2 Clay Regazzoni 22 3 Niki Lauda 21 4 Jody Scheckter 21 5 Denny Hulme 11 6 Ronnie Peterson 10 7 Patrick Depailler 10 8 Jean-Pierre Beltoise 10 9 Carlos Reutemann 9 10 Mike Hailwood 9 11 Jean-Pierre Jarier 6 12 Hans-Joachim Stuck 5 13 Jacky Ickx 4 14 James Hunt 4 15 Carlos Pace 3 16 Arturo Merzario 1 17 John Watson 1 18 Graham Hill 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 McLaren-Ford Cosworth 40 2 Ferrari 30 3 Tyrrell-Ford Cosworth 25 4 Lotus-Ford Cosworth 13 5 Brabham-Ford Cosworth 10 6 BRM 10 7 Shadow-Ford Cosworth 6 8 March-Ford Cosworth 5 9 Hesketh-Ford Cosworth 4 10 Surtees-Ford Cosworth 3 11 Iso Marlboro-Ford Cosworth 1 12 Lola-Ford Cosworth 1
Note
07