Il Gran Premio del Brasile 1974 è stata la seconda prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 27 gennaio 1974 sul Circuito di Interlagos a San Paolo del Brasile. La gara è stata vinta dal brasiliano Emerson Fittipaldi su McLaren-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del decimo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo lo svizzero Clay Regazzoni su Ferrari e il belga Jacky Ickx su Lotus-Ford Cosworth.
Vigilia Sviluppi futuri Venne confermata la tenuta del Gran Premio di Monaco, per il 26 maggio, dopo che, per la crisi petrolifera, era stato invece cancellato il Rally di Montecarlo.
Aspetti sportivi Graham Hill, pilota più anziano del circus, coi suoi 44 anni, fu eletto nuovo presidente dell'associazione dei piloti, in luogo di Denny Hulme.
Rikky von Opel, che non aveva preso parte al precedente gran premio, decise di abbandonare definitivamente l'Ensign, che così non partecipò alla gara, e decise di rinviare il suo ritorno in F1 alla stagione europea.
Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove il più veloce fu Emerson Fittipaldi, che ottenne 2'32"97, precedendo di un secondo e dodici centesimi l'altro sudamericano, Carlos Reutemann. Chiusero terzo, con lo stesso tempo, staccati di un centesimo da Reutemann, Niki Lauda e Ronnie Peterson. Il tempo di Fittipaldi era di due secondi più alto di quello ottenuto, sempre dal pilota di casa, l'anno precedente, alla guida di una Lotus. In realtà il tempo di Fittipaldi venne contestato dai cronometristi delle altre scuderie, che stimavano in circa mezzo secondo più alto il tempo del pilota della McLaren. Le qualifiche vennero caratterizzate da un gran caldo, che mise a dura prova sia i piloti che i motori.
Fittipaldi, al sabato, non si migliorò, ma il tempo del venerdì gli fu sufficiente per conquistare la pole position del gran premio di casa, la quinta per lui nel mondiale. Reutemann, Lauda e Peterson confermarono le posizioni del giorno prima, ma ridussero a meno di un secondo il loro distacco dal tempo del leader. Clay Regazzoni chiuse solo ottavo, penalizzato dalla rottura del cambio.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:
Pos Nº Pilota CostruttoreTempo Griglia15 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth2'32"97127 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth2'33"21 2312 Niki Lauda Ferrari2'33"77 341 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth2'33"82 452 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth2'34"64 5616 Peter Revson Shadow-Ford Cosworth2'34"66 6733 Mike Hailwood McLaren-Ford Cosworth2'34"95 7811 Clay Regazzoni Ferrari2'35"05 8920 Arturo Merzario Iso Marlboro-Ford Cosworth2'35"15 91019 Jochen Mass Surtees-Ford Cosworth2'35"4310116 Denny Hulme McLaren-Ford Cosworth2'35"54 111218 Carlos Pace Surtees-Ford Cosworth2'35"6312139 Hans-Joachim Stuck March-Ford Cosworth2'35"6413143 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth2'35"78 141528 John Watson Brabham-Ford Cosworth2'36"06 15164 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth2'36"21161714 Jean-Pierre Beltoise BRM2'36"49 171824 James Hunt March-Ford Cosworth2'37"24 181917 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth2'37"63 192010 Howden Ganley March-Ford Cosworth2'37"65202126 Graham Hill Lola-Ford Cosworth2'38"62 212215 Henri Pescarolo BRM2'38"80 222337 François Migault BRM2'39"20 23248 Richard Robarts Brabham-Ford Cosworth2'39"85 242527 Guy Edwards Lola-Ford Cosworth2'42"15 25
Gara Resoconto A causa delle intemperanze del pubblico, gli organizzatori decisero di ritardare il via, per la presenza di molti cocci di vetro sulla pista.
Il segnale del via venne dato con un certo anticipo, cosa che provocò una certa confusione. Carlos Reutemann prese il comando alla prima curva, seguito da Ronnie Peterson, Emerson Fittipaldi e Clay Regazzoni. Lauda si trovò, dopo una partenza non perfetta, in mezzo al plotone, mentre Arturo Merzario venne penalizzato da un problema al motore.
La gara di Lauda terminò al terzo giro, per un guasto a una valvola del propulsore. Al quarto giro Peterson passò Reutemann che, poco dopo, dovette cedere anche la seconda piazza a Fittipaldi. L'argentino aveva rovinato gli pneumatici alla partenza, e fu così costretto a cedere anche a Regazzoni, al nono giro.
Al decimo giro anche Jacky Ickx passò Reutemann, mentre Revson, prossimo a passare il pilota della Brabham, fu costretto all'abbandono, per il surriscaldamento del motore della sua Shadow. In testa Peterson riusciva a contenere a malapena i tentativi di sorpasso di Fittipaldi; lo svedese era vittima di una foratura lenta, che lo rallentava.
Al sedicesimo giro, approfittando del doppiaggio di Merzario, Fittipaldi passò Peterson, e s'involò al comando della gara. Al ventesimo giro Ronnie Peterson fu costretto infine ai box per sostituire la gomma che si stava afflosciando. Ripartì decimo. La classifica vedeva, alle spalle di Fittipaldi, Clay Regazzoni (a quindici secondi dal battistrada), poi Jacky Ickx, Carlos Pace, Mike Hailwood e Carlos Reutemann.
Peterson proseguiva la sua rimonta. Dopo aver passato Jody Scheckter al giro 23, passò anche Hans-Joachim Stuck, il giro successivo, ponendosi nuovamente ai margini della zona dei punti. Due giri dopo Stuck fu costretto al ritiro, per un problema tecnico. Al giro 29 Peterson sfruttò ancora gli pneumatici in crisi di Reutemann per passare l'argentino, e divenne sesto.
Attorno al trentesimo giro la pista fu colpita da un forte temporale, che rese il tracciato impraticabile. Pur con le scuderie pronte a passare alle gomme da bagnato, la direzione di corsa decise di concludere la gara anzitempo. All'inizio del trentaduesimo giro venne esposta la bandiera rossa, al passaggio di Jacky Ickx sul traguardo. Fittipaldi e Regazzoni, che erano già passati sul traguardo, procedettero ancora lentamente, e al termine del giro da loro già iniziato, si videro esposta la bandiera a scacchi.
Per Emerson Fittipaldi fu la decima vittoria, in una gara valida per il mondiale di F1. Regazzoni e Ickx completarono il podio.
Risultati I risultati del gran premio sono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri TempoRitiro PosGriglia Punti 1 5 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 32 1h24'37"06 1 9 2 11 Clay Regazzoni Ferrari 32 + 13"57 8 6 3 2 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth 31 + 1 giro 5 4 4 18 Carlos Pace Surtees-Ford Cosworth 31 + 1 giro 12 3 5 33 Mike Hailwood McLaren-Ford Cosworth 31 + 1 giro 7 2 6 1 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth 31 + 1 giro 4 1 7 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 31 + 1 giro 2 8 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 31 + 1 giro 16 9 24 James Hunt March-Ford Cosworth 31 + 1 giro 18 10 14 Jean-Pierre Beltoise BRM 31 + 1 giro 17 11 26 Graham Hill Lola-Ford Cosworth 31 + 1 giro 21 12 6 Denny Hulme McLaren-Ford Cosworth 31 + 1 giro 11 13 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 31 + 1 giro 14 14 15 Henri Pescarolo BRM 30 + 2 giri 22 15 8 Richard Robarts Brabham-Ford Cosworth 30 + 2 giri 24 16 37 François Migault BRM 30 + 2 giri 23 17 19 Jochen Mass Surtees-Ford Cosworth 30 + 2 giri 10 Rit 28 John Watson Brabham-Ford Cosworth 27 Frizione 15 Rit 9 Hans-Joachim Stuck March-Ford Cosworth 24 Trasmissione 13 Rit 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth 21 Freni 19 Rit 20 Arturo Merzario Iso Marlboro-Ford Cosworth 20 Acceleratore 9 Rit 16 Peter Revson Shadow-Ford Cosworth 10 Surriscaldamento 6 Rit 10 Howden Ganley March-Ford Cosworth 8 Iniezione 20 Rit 12 Niki Lauda Ferrari 2 Motore 3 Rit 27 Guy Edwards Lola-Ford Cosworth 2 Telaio 25 WD 22 Rikky von Opel Ensign-Ford Cosworth
Statistiche Piloti 10ª vittoria per Emerson Fittipaldi Ultimo Gran Premio per Peter Revson Costruttori 10° vittoria per la McLaren Motori 68° vittoria per il motore Ford Cosworth Giri al comando Carlos Reutemann (1-3) Ronnie Peterson (4-15) Emerson Fittipaldi (16-32)
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Clay Regazzoni 10 2 Denny Hulme 9 = Emerson Fittipaldi 94 Niki Lauda 6 5 Mike Hailwood 5 6 Jacky Ickx 4 7 Carlos Pace 3 8 Jean-Pierre Beltoise 2 9 Patrick Depailler 1 = Ronnie Peterson 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 McLaren-Ford Cosworth 18 2 Ferrari 12 3 Lotus-Ford Cosworth 4 4 Surtees-Ford Cosworth 3 5 BRM 2 6 Tyrrell-Ford Cosworth 1
Note
02