Il Gran Premio di Monaco 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 27 maggio 2001 sul Circuito di Monte Carlo. La gara è stata vinta da Michael Schumacher, alla vittoria numero quarantotto in carriera, su Ferrari, davanti al compagno di squadra Rubens Barrichello e a Eddie Irvine su Jaguar-Ford.

Vigilia Aspetti tecnici

Per la gara del Principato le scuderie portano diverse novità tecniche, alcune estreme, per massimizzare il carico aerodinamico delle proprie monoposto. La Arrows fa infatti installare un flap che sostiene un alettone della larghezza di cinquanta centimetri poco più avanti delle ruote anteriori. Anche la Jordan decide di sistemare un profilo davanti all'abitacolo. Entrambe le soluzioni vengono giudicate pericolose dai commissari di gara e non vengono dunque applicate né in qualifica né in gara.

Meno estreme le soluzioni portate dalle altre scuderie. La Ferrari porta un nuovo alettone anteriore caratterizzato dal raddoppio dei flap, soluzione già provata nel 1997, e utilizza nuovi sfoghi per l'aria nella zona posteriore del mezzo. Anche la McLaren apporta alcune modifiche: anzitutto viene usato un nuovo alettone posteriore con tre profili, poi sulla vettura di Häkkinen vengono applicate nuove ciminiere e, infine, la Hitco fornisce nuovi dischi dei freni. Soluzione simile a quella del team inglese per l'alettone posteriore viene utilizzata pure dalla Williams. Dal canto suo la Benetton modifica gli sfoghi d'aria nelle fiancate e monta la vecchia carrozzeria in quanto garantisce un miglior smaltimento del calore. Diverse poi le nuove soluzioni adottate dalla Jaguar: viene infatti rinnovata completamente la parte posteriore del mezzo, con un nuovo profilo estrattore, e vengono adottate nuove prese d'aria dei freni. Infine la Prost è la squadra che più di tutte rinnova le proprie monoposto. Vengono portati tre differenti tipi di alettone, uno con raddoppio del flap e due che presentano forme diverse nel musetto, un nuovo profilo estrattore e una nuova sospensione posteriore.

Aspetti sportivi La Ferrari e la Vodafone annunciano un accordo di sponsorizzazione a partire dal 2002. Chris Gert, titolare del colosso telefonico, spiega che la collaborazione riguarderà anche un potenziamento dei servizi Internet e delle comunicazioni tra box e pilota. Vengono inoltre rinnovati i contratti di Schumacher e Barrichello, per il tedesco fino al 2004 per il brasiliano di un anno, anche se non vengono rese note le cifre dell'operazione. Infine Jarno Trulli è eletto presidente della GPDA insieme a Schumacher e Coulthard.

Prove libere

Resoconto

Le prove libere vengono tutte disputate con tempo sereno e pista asciutta. Nelle prove Burti ha un violento incidente alla prima curva causato da un problema ai freni. Il pilota brasiliano deve quindi utilizzare la versione non aggiornata della Prost per il resto del week-end, mentre Fisichella e Ralf Schumacher distruggono le loro vetture nella zona delle piscine

Risultati Nella prima sessione del venerdì, si ha la seguente situazione: PosNomeSquadra/MotoreTempo1 Michael SchumacherFerrari1'21"5772 David CoulthardMcLaren-Mercedes1'22"4043 Jarno TrulliJordan-Honda1'22"667

Nella seconda sessione del venerdì, si ha la seguente situazione: PosNomeSquadra/MotoreTempo1 Mika HäkkinenMcLaren-Mercedes1'19"8532 Michael SchumacherFerrari1'20"3163 Ralf SchumacherWilliams-BMW1'20"938

Nella prima sessione del sabato, si ha la seguente situazione: PosNomeSquadra/MotoreTempo1 Mika HäkkinenMcLaren-Mercedes1'18"2822 Michael SchumacherFerrari1'18"4563 Ralf SchumacherWilliams-BMW1'18"725

Qualifiche Resoconto

David Coulthard ottiene la seconda pole position della stagione, facendo segnare il miglior tempo negli ultimi minuti della sessione. Michael Schumacher si piazza secondo sulla griglia di partenza, ma al suo ultimo tentativo a disposizione sbaglia l'entrata alla curva del Portier, danneggiando la vettura contro le barriere esterne. Terzo tempo per Häkkinen, deluso però dal fatto di non riuscire a portare la sua monoposto in prima fila a causa di problemi di sottosterzo dovuti all'assetto adottato nel suo giro più veloce. Al quarto posto si qualifica Barrichello, seguito da Ralf Schumacher e da Irvine, autore di un'ottima prestazione con una Jaguar migliorata rispetto alle prime gare. Dietro di loro si qualificano Montoya, Trulli, Villeneuve. Fisichella e Alesi fanno registrare il decimo e l'undicesimo tempo nonostante delle vetture scarsamente competitive; deludono le Sauber, solo in ottava fila, che precedono Button e Fernando Alonso, capace di portare la sua Minardi davanti a monoposto più accreditate.

Risultati Pos Nº Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco 1 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'17"430 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1'17"631 +0"201 3 3 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'17"749 +0"319 4 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'17"856 +0"426 5 5 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'18"029 +0"599 6 18 Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'18"432 +1"002 7 6 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'18"751 +1"321 8 12 Jarno Trulli Jordan - Honda 1'18"921 +1"491 9 10 Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'19"086 +1"656 10 7 Giancarlo Fisichella Benetton - Renault 1'19"220 +1"790 11 22 Jean Alesi Prost - Acer 1'19"245 +1"815 12 9 Olivier Panis BAR - Honda 1'19"294 +1"864 13 11 Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda 1'19"316 +1"886 14 19 Pedro de la Rosa Jaguar - Ford 1'20"033 +2"603 15 17 Kimi Räikkönen Sauber - Petronas 1'20"081 +2"651 16 16 Nick Heidfeld Sauber - Petronas 1'20"261 +2"831 17 8 Jenson Button Benetton - Renault 1'20"342 +2"912 18 21 Fernando Alonso Minardi - European 1'20"788 +3"358 19 14 Jos Verstappen Arrows - Asiatech 1'20"823 +3"393 20 15 Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech 1'21"366 +3"906 21 23 Luciano Burti Prost - Acer 1'21"771 +4"341 22 20 Tarso Marques Minardi - European 1'22"201 +4"771

Warm-up

Risultati

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20"944 2 3 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1'21"017 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1'21"650

Gara Resoconto Prima della partenza sulla vettura di Coulthard si spegne il motore a causa un problema al launch control. Come in Spagna lo scozzese è quindi costretto ad una difficile rimonta dal fondo dello schieramento. La gara sembra subito volgere a favore di Michael Schumacher, che, approfittando dell'assenza del pilota della McLaren davanti a lui, scatta bene e prende il comando della corsa davanti a Häkkinen, Barrichello, Ralf Schumacher, Montoya ed Irvine. Il pilota colombiano della Williams commette un errore nel corso del terzo giro, andando a sbattere e dovendo ritirarsi. I primi due fanno il vuoto, mentre nelle retrovie Coulthard fatica a rimontare, rimanendo bloccato in diciottesima posizione dietro a Bernoldi. Il pilota della Arrows tiene dietro lo scozzese per addirittura trentatré giri, suscitando delle ingiustificate polemiche da parte del box McLaren a fine gara. Al tredicesimo giro Häkkinen, unico rivale di Schumacher per la vittoria, accusa un problema al differenziale, che fa tirare la macchina verso destra: il finlandese rientra ai box per effettuare dei controlli, ma il problema continua a presentarsi e Häkkinen decide di ritirarsi.

Schumacher si trova quindi con la vittoria in pugno, potendosi permettere di amministrare la gara davanti al compagno di squadra. Alle spalle dei ferraristi il ritiro di Ralf Schumacher per un problema tecnico consegna la terza posizione all'ex ferrarista Irvine, che conquista così il primo podio per la Jaguar. Villeneuve, bloccato nelle prime fasi di gara alle spalle di Trulli, chiude in quarta posizione davanti a Coulthard, che, dopo una difficile rimonta, conquista il quinto posto approfittando di una foratura occorsa ad Alesi mentre il francese occupa la quinta posizione. Il pilota della Prost riesce comunque a conquistare l'ultimo punto a disposizione, portando alla Prost il primo piazzamento in zona punti dal Gran Premio d'Europa 1999. In Campionato Schumacher aumenta a 12 lunghezze il proprio vantaggio su Coulthard, mentre la Ferrari porta a trentadue punti il margine sulla McLaren in classifica Costruttori.

Risultati Pos Nº Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 1 Michael Schumacher Ferrari 78 1h47'22"561 2 10 2 2 Rubens Barrichello Ferrari 78 +0"431 4 6 3 18 Eddie Irvine Jaguar - Ford 78 +30"698 6 4 4 10 Jacques Villeneuve BAR - Honda 78 +32"454 9 3 5 4 David Coulthard McLaren - Mercedes 77 + 1 giro 1 2 6 22 Jean Alesi Prost - Acer 77 + 1 giro 11 1 7 8 Jenson Button Benetton - Renault 77 + 1 giro 17 8 14 Jos Verstappen Arrows - Asiatech 77 + 1 giro 19 9 15 Enrique Bernoldi Arrows - Asiatech 76 + 2 giri 20 10 17 Kimi Räikkönen Sauber - Petronas 73 + 5 giri 15 Rit 5 Ralf Schumacher Williams - BMW 57 Elettronica (3°) 5 Rit 20 Tarso Marques Minardi - European 56 Trasmissione (11°) 22 Rit 21 Fernando Alonso Minardi - European 54 Trasmissione (10°) 18 Rit 11 Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda 49 Incidente (7°) 13 Rit 7 Giancarlo Fisichella Benetton - Renault 43 Incidente (6°) 10 Rit 12 Jarno Trulli Jordan - Honda 30 Impianto idraulico (5°) 8 Rit 23 Luciano Burti Prost - Acer 24 Freni (16°) 21 Rit 19 Pedro de la Rosa Jaguar - Ford 18 Impianto idraulico (10°) 14 Rit 3 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 15 Differenziale (16°) 3 Rit 9 Olivier Panis BAR - Honda 13 Sterzo (20°) 12 Rit 6 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 2 Incidente (5°) 7 Rit 16 Nick Heidfeld Sauber - Petronas 0 Incidente (15°) 16

Classifiche

Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 52 2 David Coulthard 40 3 Rubens Barrichello 24 4 Ralf Schumacher 12 5 Nick Heidfeld 8 6 Jarno Trulli 7 = Jacques Villeneuve 7 8 Juan Pablo Montoya 6 = Heinz-Harald Frentzen 6 10 Olivier Panis 5 11 Eddie Irvine 4 = Mika Häkkinen 4 = Kimi Räikkönen 4 14 Giancarlo Fisichella 1 = Jos Verstappen 1 = Jean Alesi 1

Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 76 2 McLaren - Mercedes 44 3 Williams - BMW 18 4 Jordan - Honda 13 5 BAR - Honda 12 = Sauber - Petronas 12 7 Jaguar - Ford 4 8 Prost - Acer 1 = Arrows - Asiatech 1 = Benetton - Renault 1

Note

Bibliografia

07