LAeroporto di Vienna-Schwechat, conosciuto anche come Aeroporto Internazionale di Vienna (IATA: VIE, ICAO: LOWW), definito come primario dalla Austrocontrol, è il principale scalo aereo austriaco e il 20° in Europa. Situato vicino alla cittadina di Schwechat nel distretto di Wien-Umgebung, serve la città di Vienna e, data la relativa vicinanza, anche la capitale della Slovacchia, Bratislava. L'aeroporto è hub della Austrian Airlines.
Storia L'aeroporto di Vienna fu aperto per la prima volta nel 1938 come base militare. Nel 1945, venne preso dagli anglo-americani e venne convertito a scalo civile. Inizialmente, vi era una sola pista, che nel 1959 venne ampliata a 3000 metri. Solo nel 1972 venne costruita la seconda. Il 27 dicembre 1985 l'aeroporto divenne bersaglio di un attacco terroristico avvenuto presso i banchi di accettazione El Al, che uccise 3 persone e fece decine di feriti.
Attentato terroristico palestinese L'attentato di Vienna del 1985 fu un attacco terroristico perpetrato il 27 dicembre 1985 dal gruppo palestinese estremista facente capo ad Abu Nidal, che assaltò l'aeroporto di Vienna; contemporaneamente venne colpito anche quello di Roma-Fiumicino; i due attacchi ebbero luogo con una differenza di pochi minuti l'uno dall'altro alle 9:15 circa. In totale i due attentati causarono 19 morti e 120 feriti: 13 morti e 76 feriti a Roma, tre morti e 44 feriti a Vienna; tre terroristi del commando che attaccò l'aeroporto di Roma furono uccisi e uno, ferito, venne catturato, mentre nel commando che attaccò l'aeroporto di Vienna si contarono un morto e due feriti presi prigionieri.
Terminal La struttura passeggeri comprende quattro terminal: i Terminal 1, 2 e 3 sono contigui, mentre il Terminal 1A è un edificio autonomo posto di fronte al T1. Le operazioni di check‑in si svolgono nei Terminal 1, 1A e 3; dal T1 si accede ai moli B, C e D, mentre dal T3 ai moli F e G; la sala arrivi centrale dell’aeroporto è nell’area del T3.
Terminal 1: area check‑in con accesso diretto ai moli B, C e D.
Terminal 1A: edificio autonomo di fronte al T1; è tornato operativo il 28 marzo 2023 dopo la chiusura dovuta alla pandemia; gli interventi di ristrutturazione si sono conclusi nella primavera 2025.
Terminal 2: sottoposto a un ampio ammodernamento tra il 2016 e il 2022, è stato riaperto al pubblico nel marzo 2022 con una rinnovata area arrivi e riconsegna bagagli; il sito dell’aeroporto indica varchi di sicurezza per i passeggeri ai Terminal 1 e 3.
Terminal 3: aperto nel 2012 e noto come «Austrian/Star Alliance Terminal», serve i moli F e G e ospita le principali lounge Austrian/Star Alliance; è in corso l’ampliamento sud del T3 con apertura prevista nel 2027 (vedi Progetti di espansione).
Progetti di espansione Espansione del Terminal 3
Oltre ai già citati lavori di ristrutturazione delle strutture passeggeri esistenti, a partire dall'inizio del 2024 è in costruzione un edificio completamente nuovo che dovrebbe collegare il molo est esistente con il molo nord. Il cosiddetto Ampliamento Sud T3 offrirà 70.000 metri quadrati di area ricreativa e nuovi cancelli aggiuntivi per gli autobus. L'apertura era stata originariamente prevista per il 2023, tuttavia, il progetto era stato ritardato a causa della pandemia di COVID-19. Nel gennaio 2023 è stato annunciato che la costruzione del nuovo edificio sarebbe iniziata a metà del 2023. La costruzione del nuovo annesso al terminal è successivamente iniziata nel febbraio 2024 con una data di completamento prevista per il 2027.
Terza pista Inizialmente l'aeroporto di Vienna prevedeva che avrebbe avuto bisogno di una terza pista entro il 2012, o al più tardi nel 2016, in caso di cooperazione con il vicino aeroporto di Bratislava. Si prevede che la terza pista sarà parallela e a sud della pista esistente 29/11. Sarà designata 11R/29L, mentre la pista esistente verrà ribattezzata 11L/29R. Si prevede che la nuova pista sarà lunga 3.680 m e larga 60 m e dotata di un sistema di atterraggio strumentale di categoria III in una direzione (29L).
Prima della pandemia di COVID-19, l'aeroporto prevedeva che sarebbe stata necessaria una terza pista entro il 2025, tuttavia, le organizzazioni ambientaliste e alcune comunità locali si sono opposte alla costruzione. Questi gruppi hanno attaccato la decisione della Bassa Austria (lo stato in cui si trova l'aeroporto) di procedere con la prima fase di costruzione. Il verdetto del tribunale amministrativo che ha preso in esame la causa era atteso entro la fine del 2015. A settembre 2016 erano in corso proteste pubbliche mentre non era stata presa alcuna decisione legale. Il 28 marzo 2018 il Tribunale amministrativo federale austriaco si è pronunciato a favore della terza pista.
Collegamenti L'aeroporto è collegato alla città di Vienna tramite un servizio ferroviario che collega l'aeroporto alla stazione di Vienna Mitte gestito da City Airport Train e dalla Linea S7 della S-Bahn il servizio ferroviario suburbano della città di Vienna gestito dalla ÖBB.
Andamento del traffico passeggeri
Note
Voci correlate Aeroporti in Austria Stazione meteorologica di Vienna Schwechat
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