La Tangenziale di Bari è un tratto della strada statale 16 Adriatica tangente la città di Bari di cui costituisce l'asse di scorrimento esterno principale. Classificata come viabilità ordinaria, è in parte inclusa nell'itinerario europeo E55. La tangenziale di Bari non costituisce una strada a sé con propria numerazione. Gli svincoli sono dotati di numero progressivo.

Storia Nel 1963 iniziarono i lavori per la costruzione del primo tratto di quella che venne chiamata circonvallazione cittadina e nel 1965 fu inaugurato il segmento Fesca-Picone. Questo primo tratto venne presto seguito dai collegamenti tra Fesca e Palese e tra Picone e Torre a Mare: fu così creata una cintura stradale che consentì immediatamente una notevole riduzione del traffico.

All'inizio degli anni 70 furono completati alcuni sovrappassi che permisero di eliminare molti degli incroci a raso più pericolosi, nel 1977 venne installato uno spartitraffico centrale.

Descrizione La tangenziale è provvista di sistemi di video sorveglianza e di appositi cartelli luminosi, è interamente illuminata e il manto stradale è realizzato con asfalto drenante su tutto il percorso. Presenta 24 svincoli e si sviluppa con un tracciato in gran parte con 3 corsie per senso di marcia (dall'uscita 4 all'uscita 14, la cui terza corsia è stata realizzata tra il 1990 e il 1995) che serve sia il traffico di transito che di distribuzione. L'Anas investe ogni anno cifre notevoli per la manutenzione dell'arteria, che è fondamentale per i collegamenti con il portoe in fase di progettazione la strada camionale autostrada-porto denominata strada "Porta del Levante" e per raggiungere la Puglia meridionale. Tra maggio 2021 e febbraio 2022 l'intero impianto d'illuminazione fino all'uscita Bari Mungivacca è stato sostituito con lampade a LED, prevedendo anche l'aggiunta di nuove lampade in corrispondenza degli svincoli precedentemente privi d'illuminazione.

Il traffico intenso, che crea spesso rallentamenti su tutto il tracciato della tangenziale, s'intensifica soprattutto negli orari di punta e durante i fine settimana estivi in prossimità di tutte le uscite principali. Dalle rilevazioni effettuate dalla centrale operativa dell'Anas attraverso un sistema di spire collocate sotto l'asfalto di tutto il tracciato della tangenziale, il flusso del traffico è di oltre 80.000 attraversamenti al giorno.

Dalla tangenziale è possibile imboccare importanti arterie stradali: autostrada A14 per Bologna e Taranto; strada provinciale 231 (ex SS 98) per Modugno, Bitonto, Palo del Colle, Terlizzi, Corato, Andria e Cerignola; strada statale 100 di Gioia del Colle per Casamassima, Sammichele di Bari e Gioia del Colle; strada provinciale 236 (ex SS 271 ) per Bitritto, Sannicandro, Cassano delle Murge e Santeramo in Colle; strada statale 96 Barese per Modugno, Altamura e Gravina in Puglia e Matera.

Tracciato - (D94) Tangenziale di BariUscita↓km↓↑km↑Provincia Foggia0,000 (789,300)29,3 BA Bari Santo Spirito (Le Macchie Giovinazzo) 0,500 (789,800) BA Bari San Pio (Enziteto) - Bari Santo Spirito Zona Catino 1,000 (790,300) BA Bari Santo Spirito - Bitonto (Strada Provinciale 91) Adriatica - Bologna-Taranto 1,900 (791,200) BA Bari San Paolo - Aeroporto Presidio ospedaliero San Paolo 3,300

(792,600) BA Bari Palese 3,900

(793,200) BA Bari Via Nazionale (accesso D) - inversione di marcia Viabilità locale 4,900

(794,200) BA Bari Via Napoli (accesso C) Viabilità locale 5,200

(794,500) BA Bari Via Napoli (accesso B) Viabilità locale 5,700

(795,000) BA Bari Via Napoli (accesso A) - inversione di marcia Viabilità locale 6,400

(795,700) BA Bari Fesca Presidio ospedaliero San PaoloBari San PaoloBari San Girolamo 6,400

(796,100)BA Bari Via Napoli Fiera del Levante Porto Arena della Vittoria BA Bari San Paolo - Viale Europa BA Bari Zona commerciale - Viale Francesco Zippitelli - Viale Lorenzo Larocca BAB Bari Zona industriale SS 96 Barese Superstrada Bari-Matera SP 231 Superstrada Bitonto-Andria Adriatica - Bologna-Taranto BAA Bari Stanic BA D94 Bologna Napoli BA Bari Santa Caterina - Carbonara - Modugno BAB SS271 Cassano delle Murge Stadio San Nicola SP 236 Superstrada Bari-Bitritto Adriatica - Bologna-Taranto BAA Bari Picone Azienda ospedale Policlinico BariFiera del Levante BA Bari Poggiofranco Raccordo Giuseppe Rossi Viale Giuseppe Tatarella - Ponte Adriatico Fiera del Levante Porto BA Bari Carrassi - Bari Carbonara Presidio ospedaliero Bari Sud BA Via Giuseppe Fanelli - SP80 per ValenzanoB Taranto SS 100 di Gioia del Colle - Taranto BAA Bari San Pasquale - Bari Mungivacca SS 100 di Gioia del Colle - Bari Ospedale Pediatrico Giovanni XIIIPolitecnico di Bari (805,300) BAA Bari Japigia - Via Caldarola BAB Bari Japigia - Via Giorgio La Pira BA Bari Japigia - Via Gentile BA Bari Japigia - Viabilità locale BA Bari San Giorgio - Triggiano BA Bari Torre a Mare BA Bari Torre a Mare - Noicattaro BA Bari Torre a Mare - Parco Scizzo - Parchitello BA Lecce Brindisi29,3 0,0 BA

Progetti Nel 2019 la Regione Puglia e il Ministero competente hanno stabilito il finanziamento per la costruzione di una variante di tracciato a est dell'uscita 13. La "bretella", di 17,5 km di lunghezza e 6 corsie di larghezza, ha la finalità di decongestionare i quartieri a est del centro cittadino (soprattutto San Giorgio - Torre a Mare), quasi "schiacciati" dall'infrastruttura. Contestualmente, la nuova strada si avvicina a quei centri dell'hinterland, sprovvisti di una grande viabilità (come Triggiano, Capurso e Noicattaro) e costretti a percorrere strade provinciali ormai intasate.

Note

Voci correlate Trasporti in Puglia Strada statale 16 Adriatica Strade di Bari Superstrada Raccordo A14-Tang. Di Bari

Collegamenti esterni

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