Livingston (ufficialmente New Livingston S.p.A.) è stata una compagnia aerea italiana che ha acquisito il nome, i diritti di atterraggio e altri asset dalla procedura di liquidazione della compagnia Livingston Energy Flight (Livingston S.p.A).
Storia Fondazione Dopo il fallimento della precedente compagnia, la "nuova" Livingston nacque il 16 dicembre 2011, sotto l'egida dell'imprenditore Riccardo Toto. Il primo volo della compagnia avvenne il 31 marzo 2012, sulla tratta Milano Malpensa-Marsa Alam, operato con l'Airbus A320 EI-ERH, che a maggio venne affiancato dal gemello EI-EUA. Il primo volo a lungo raggio avvenne il 19 dicembre 2012 con l'Airbus A330 CS-TFZ, ceduto in damp lease dalla compagnia portoghese Hi Fly.
Nell'agosto del 2012, Livingston contribuì alla copertura di parte dei voli di Wind Jet, dopo il fallimento di quest'ultima.
2013-2014 Il 27 marzo 2013 venne fondata Livingston Executive, una controllata specializzata in voli privati di Livingston, con sede legale a Cardano al Campo e con partenze garantite da aeroporti italiani e internazionali. La flotta di Livingston Executive era composta da jet Dassault Falcon 2000, di cui uno nella nuova versione LX, uno tra gli aerei più performanti disponibili allora.
Il 27 ottobre 2013 la compagnia si aggiudicò il bando di continuità territoriale sarda, aprendo collegamenti tra l'aeroporto di Roma-Fiumicino e l'aeroporto di Alghero-Fertilia, terzo hub del vettore.
Durante la stagione invernale 2013-2014, New Livingston riprese le operazioni di lungo raggio con le stesse modalità di noleggio dell'inverno precedente, prevalentemente da Milano Malpensa al Kenya. Le operazioni terminarono nel corso del mese di gennaio 2014.
Il 18 dicembre 2013 New Livingston annunciò nuovi voli di linea e charter in partenza dagli aeroporti di Milano-Malpensa, Roma-Fiumicino, Torino, Verona e Bologna: il 22 dicembre 2013 iniziò il collegamento di linea diretto a Skopje (Macedonia del Nord) con partenza da Roma-Fiumicino; dal 18 dicembre 2013, la compagnia collegava gli aeroporti di Milano-Malpensa, Verona e Bologna all'Albania (Tirana), con frequenze bisettimanali di linea; il 28 dicembre iniziò il volo di linea diretto a Mosca in partenza da Torino-Caselle; dal 20 dicembre, Livingston riavviò i collegamenti di linea di lungo raggio dagli aeroporti di Milano; da Malpensa e Roma-Fiumicino verso il Kenya (Mombasa), programmato con frequenza bisettimanale, e per la Tanzania (Zanzibar), con frequenza settimanale. I collegamenti intercontinentali vennero interrotti al termine della stagione invernale 2013.
Al 1º gennaio 2014 Livingston aveva effettuato 20.500 ore di volo, trasportato oltre 900.000 passeggeri e raggiunto oltre 100 destinazioni, avendo accordi di cooperazione con 30 tour operator italiani e stranieri. Il 12 febbraio 2014 Livingston annunciò l'ampliamento della flotta, con l'intento di arrivare a 7 aeromobili operativi entro la stagione estiva.
Livingston, inoltre, ampliò il proprio network di voli internazionali. L'aeroporto di Tirana salì a dieci destinazioni in collaborazione con il tour operator Fly Albania: Milano, Bergamo, Cuneo, Genova, Verona, Venezia, Bologna, Ancona, Roma e Londra. Venne aggiunto un collegamento per Priština (Kosovo) da Milano-Malpensa, Verona, Venezia e Bologna in collaborazione con il partner Kosova Airlines. Da Verona e Rimini partivano voli verso Mosca e San Pietroburgo, con l'intento di ampliare già dalla stagione estiva il proprio network da altre città italiane verso la Russia, tra cui Alghero.
Livingston operava anche voli charter in collaborazione con i tour operator partner italiani e stranieri, verso destinazioni in Italia, Grecia, Spagna, Egitto, Israele, Tunisia, Inghilterra e Irlanda, con partenze da più aeroporti italiani.
Il 24 marzo 2014 Livingston annunciò due voli settimanali in partenza da Bergamo e Bologna per raggiungere l'isola di Pantelleria, e il successivo 28 marzo 2014 rinnovò gli accordi commerciali con il tour operator Sogni nel Blu, leader per i soggiorni sull'Isola di Lampedusa, programmando due voli settimanali con partenza da Milano Malpensa e da Bologna.
Chiusura Il 6 giugno 2014 Livingston fu costretta a interrompere i voli di linea tra Roma-Fiumicino e Alghero in regime di continuità territoriale, a causa di "gravi inadempienze contrattuali" rilevate dalla Regione, dal TAR della Sardegna e dal Consiglio di Stato.
Il 25 giugno 2014 l'ENAC annunciò la sospensione del certificato di operatore aereo di Livingston a partire dal successivo 14 luglio, ma il 30 giugno l'ENAC stessa ripristinò la licenza.
Il 7 ottobre 2014 New Livingston S.p.a. terminò le operazioni di volo per problemi finanziari, con la revoca definitiva della licenza di volo da parte dell'ENAC.
Il 29 marzo 2015 il tribunale di Busto Arsizio decretò l'insolvenza della società, aprendo la procedura concorsuale.
Flotta Flotta alla chiusura
Ad ottobre 2014, la flotta di Livingston era composta dai seguenti aeromobili: AereoIn flottaOrdiniPasseggeriNoteYAirbus A320-2003—180Airbus A320 di Livingston con motori elettrici Wheeltug per parcheggio e rullaggio in pista.Totale3—
Flotta storica Livingston operava in precedenza con i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissione NoteAirbus A320-200520122014Airbus A330-200220122014In leasing da Hi Fly.
Note
Voci correlate Aircraft Purchase Fleet Livingston Energy Flight
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