Blue Panorama Airlines S.p.A. è stata una compagnia aerea di linea e charter italiana, fondata a Roma nel 1998 le cui basi principali erano gli aeroporti di Roma-Fiumicino e Milano-Malpensa. Con il marchio Blu-express operava inoltre voli low cost di medio e corto raggio. Offriva voli di linea e charter principalmente abbinati a viaggi con il tour operator Settemari.

Per problemi economici terminò le operazioni di volo il 27 ottobre 2021.

Il 15 dicembre 2022 il tribunale di Milano emise un decreto di "improcedibilità al concordato preventivo", cessando definitivamente la storia della compagnia.

Storia Blue Panorama Airlines è stata una compagnia aerea a capitale privato totalmente italiano, che operava voli charter intercontinentali, internazionali e domestici, fornendo un servizio rivolto alla clientela privata, ai tour operator e alle aziende.

Fondata a Roma nel 1998 da Franco Pecci, Sandro Giulianelli e Antonio De Ponti, e membro IATA dal 2002, Blue Panorama aveva basi operative presso gli aeroporti di Roma Fiumicino e Milano Malpensa. Dal 2005 la flotta di Boeing 737 di Blue Panorama Airlines operò anche con il marchio low cost Blu Express con voli nazionali e internazionali.

Blue Panorama Airlines incontrò difficoltà nel 2012 e, dopo un periodo di concordato preventivo in continuità aziendale, fu posta nel 2014 dal tribunale di Roma in amministrazione straordinaria con Giuseppe Leogrande nel ruolo di commissario. Dopo un paio di tentativi di vendita andati a vuoto, la compagnia venne acquisita alla fine del 2017 dal gruppo Uvet, con a capo Luca Patanè, patron del gruppo e presidente della compagnia.

In un'intervista al gruppo Uvet fatta nel 2019, fu espressa la volontà di acquisire alcuni Airbus A330-200 per sostituire i Boeing 767-300ER.

Nell'ottobre 2019, la compagnia annunciò che entro la fine dell'anno avrebbe cambiato la propria identità visiva, venendo rinominata Luke Air. Venne inoltre presentata una nuova livrea gialla e blu, sul primo Airbus A330-200 acquistato da Qatar Airways e ricevuto nel marzo 2020, mentre un secondo esemplare arrivò nel novembre 2020. Sempre nel 2019, per ottimizzare la gestione del servizio clienti, la compagnia adottò una soluzione basata su un chatbot sviluppato dall'azienda tecnologica italiana Enuan. Secondo un'analisi della rivista Fortune Italia, l'iniziativa permise di ridurre del 30% le chiamate al servizio clienti e generò nel suo primo anno oltre 400.000 euro di fatturato aggiuntivo.

Ad ottobre 2020 il Gruppo Uvet ricevette un contributo statale come fondo di compensazione di 45 milioni di euro, così come a Air Dolomiti e Neos Air.

Il 27 ottobre 2021 Blue Panorama sospese le attività di volo. La compagnia venne ammessa dal Tribunale di Milano alla procedura di concordato con riserva. Il vettore, a terra dal 28 ottobre come conseguenza dello stato di crisi, ebbe tempo fino al 28 febbraio 2022 per cercare una soluzione.

Il 21 dicembre 2021 i dipendenti protestarono assieme ai sindacati sotto gli uffici di Uvet a Milano, in quanto non pagati da mesi.

A maggio 2022 venne data notizia della cessione della compagnia al fondo d'investimento statunitense Bateleur Capital, con un accordo preliminare autorizzato dagli enti regolatori.

Nel settembre 2022 Enac prorogò la sospensione del certificato di operatore aereo per Blue Panorama fino a marzo 2023.

Sotto la guida del nuovo proprietario e presidente del Gruppo Uvet, Luca Patanè, la compagnia entrò in liquidazione a seguito dell'inammissibilità da parte del tribunale di Milano alla procedura di concordato preventivo.

Profilo societario Certificazioni Blue Panorama Airlines è stato un vettore aereo di nazionalità italiana certificato secondo la normativa vigente per gli Stati Membri dell'Unione europea, membro dell'International Airlines Transport Association (IATA) dal 2002.Il codice IATA della compagnia era BV. Il codice triletterale assegnato al vettore dall'ICAO (Civil Aviation Organization) era BPA. Blue Panorama Airlines era certificata da IATA come operatore conforme agli standard di sicurezza presenti nel programma IATA Operational Safety Audit (IOSA). Blue Panorama Airlines era membro dell'International Air Carrier Association (IACA). Era certificata dall'ENAC secondo gli standard europei (EASA) necessari per il mantenimento dell'aeronavigabilità degli aerei in flotta e per l'esecuzione della manutenzione per i propri aeromobili e aeromobili di terzi presso gli aeroporti di Roma-Fiumicino, Milano-Malpensa e La Romana, nella Repubblica Dominicana.

Licenza e concordato preventivo Nell'ottobre 2012, Blue Panorama chiese di essere ammessa alla procedura di concordato preventivo in continuità ai sensi del Decreto Sviluppo, secondo il modello statunitense del “Chapter 11”. Successivamente, l'ENAC, ha provveduto al rilascio di una licenza provvisoria ai sensi dell'art.9 del Regolamento 1008/2008. Il rilascio della licenza provvisoria è un provvedimento previsto dalla normativa europea per quei vettori che, a fronte di difficoltà finanziarie, presentino un realistico piano di ristrutturazione aziendale da attuare nell'arco di dodici mesi, che non impatta sugli aspetti operativi e che non comporti variazioni né in termini di sicurezza né di regolarità dei collegamenti.

Nel gennaio 2014, Blue Panorama chiese l'ammissione in amministrazione straordinaria e l'abbandono della procedura di concordato preventivo in continuità. La gestione dell'azienda fu lasciata al fondatore. I voli e le altre attività d'impresa proseguirono regolarmente.

Controversie Tra il 2011 e il 2012, Blue Panorama fu oggetto di interesse da parte di Alitalia nell'ambito di un piano di acquisizione comprendente anche la compagnia Wind Jet. L'ipotesi di acquisizione suscitò perplessità da parte dell'ENAC per un presunto rischio di posizione dominante. Nell'aprile 2012 venne comunicato il mancato raggiungimento di un accordo di integrazione tra le compagnie.

Nel dicembre 2012, SO.G.A.S (Società di Gestione per l'Aeroporto dello Stretto) contestò a Blue Panorama il mancato pagamento di debiti per un ammontare di 1,2 milioni di euro, sottolineando come la compagnia, che si trovava in concordato preventivo, fosse protetta dalla normativa in materia che inibiva azioni risarcitorie o altre forme di ingiunzioni di pagamento a favore di eventuali creditori. Successivamente, Blue Panorama precisò che il debito ammontava a 529.000 euro e che il concordato preventivo in continuità era un'innovazione introdotta dal Decreto Sviluppo.

Sponsorizzazioni e altre attività

Tra il 2001 e il 2005, fu sponsor istituzionale della Juventus F.C. e fornitore ufficiale dei servizi per il trasporto di staff e squadra.

Tra il 2008 e il 2011, fu main partner dei Nastri d’Argento.

Nel 2011, fu partner della mostra Caravaggio a Cuba, organizzata presso il Museo Nazionale di Belle Arti de L'Avana dalla Direzione Generale per la Valorizzazione del Patrimonio Culturale del MiBACT.

Tra il 2011 e il 2012, sponsorizzò il Ravello Festival e l'evento Suoni Meticci Live organizzato dall'Associazione Nazionale di Amicizia Italia-Cuba, per promuovere la raccolta fondi per i bambini cubani ammalati di cancro.

Nel 2012, in collaborazione con Cubana de Aviación S.A, mise a disposizione la propria capacità cargo per trasportare medicinali alla popolazione della città di Santiago de Cuba.

In occasione del viaggio apostolico di Papa Benedetto XVI a Cuba, la compagnia organizzò il trasporto del coccodrillo donato al Pontefice dal Bioparco di Roma.

Nel 2013, ricevette una targa di ringraziamento dalla Comunità di Sant'Egidio per il sostegno dato a Cuba e ai cubani per aver messo a disposizione i propri aeromobili.

Destinazioni Blue Panorama Airlines, a gennaio 2021, operava verso 41 destinazioni sia dall'hub principale, Roma-Fiumicino, sia dalle sue diverse basi italiane.

Operava voli verso i seguenti Paesi:

Africa: Capo Verde, Egitto, Kenya, Madagascar, Senegal, Tanzania. Caraibi: Bahamas, Cuba, Messico, Repubblica Dominicana, Antigua. Europa: Grecia, Italia, Albania.

Al 2021, la maggior parte dei voli furono sospesi a causa della pandemia di COVID-19, contro la quale Blue Panorama Airlines operò vari voli umanitari per effettuare voli di rimpatrio.

Flotta

Flotta storica

Nel corso degli anni Blue Panorama Airlines operò con i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissioneNoteAirbus A330-200220202021Boeing 737-300520002020Boeing 737-4001619992020Boeing 737-500120132016Boeing 737-8001020002021Boeing 757-200220052012Boeing 767-300ER1020022020Piaggio P180 Avanti320092014

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

Flotta Blue Panorama: https://www.planespotters.net/airline/Blue-Panorama-Airlines

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