Per superamento di segnale a via impedita () si intende la prosecuzione della marcia di un mezzo ferroviario dopo un segnale disposto a via impedita in un modo non autorizzato, per esempio per guasto o permissività del segnale.
La maggioranza di tali superamenti sono dati da un errato giudizio delle distanze frenanti e non costituiscono un rischio per la circolazione ferroviaria, dato che solitamente il segnale è posto prima della sezione da esso protetta, così da permettere un certo sfortamento, tuttavia possono anche essere la causa di importanti incidenti, quali il disastro di Harmelen, l'Incidente di Crevalcore e l'Incidente di Bedford.
Sono quasi sempre dovuti all'umano, spesso per errori dovuti all'affaticamento, all'abitudine o alla mancanza di comunicazione, ma anche per problemi di salute acuti o cronici: la tecnologia può essere d'aiuto nel prevenire i danni, ad esempio con un Automatic Train Protection che blocca il treno se viene passato il segnale a via impedita.
Note
Categoria:Sicurezza e segnalamento ferroviari