La Toyota Mark II è un'autovettura di medi-alte dimensioni prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in cinque generazioni dal 1984 al 2004. È a trazione posteriore o integrale. Era disponibile con carrozzeria berlina cinque porte, coupé due porte e familiare cinque porte.

La prima serie: 1984-1988

Come il suo modello predecessore Toyota Corona Mark II, anche la Toyota Mark II si posizionava nel segmento medio-alto ed era disponibile nelle versioni berlina cinque porte, coupé due porte e familiare cinque porte. Fu anche usata molto diffusamente come taxi. Nel 1986 la Mark II subì lievi modifiche interne ed esterne. Toyota prestò particolare attenzione al cruscotto e alla disposizione dei singoli interruttori nell'abitacolo. La plancia fu progettata con una forma a labbro per offrire al guidatore la massima visibilità.

La prima generazione di Toyota Mark II monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,8 L di cilindrata e 94 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 122 CV o 150 CV di potenza in base alla versione e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,8 L di cilindrata e 170 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel sovralimentato a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 174 CV di potenza e un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata da 78 CV di potenza (94 CV nella sua versione sovralimentata). Il cambio è manuale a quattro o cinque rapporti e automatico a tre o quattro rapporti.

La seconda serie: 1988-1992

Per creare un modello più al passo con i tempi, il design della Toyota Mark II è stato adattato alle nuove tendenze stilistiche con il lancio della seconda generazione. La carrozzeria è stata arrotondata e stilizzata come quella di un'auto compatta. Le versioni coupé e familiare furono tolte dal catalogo, quindi la sola versione disponibile era la berlina cinque porte. Da gennaio a dicembre 1990 la Toyota Mark II è stata l'auto più venduta in Giappone, superando la Toyota Corolla. Nel 1990 furono apportate lievi modifiche agli interni e agli esterni. Ciò portò alla creazione dei due allestimenti, Salon e Grande. La Salon era la versione più semplice ed era disponibile solo con rivestimenti in tessuto. La Grande era la versione premium ed era disponibile solo con rivestimenti in pelle.

La seconda generazione di Toyota Mark II monta un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 122 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,8 L di cilindrata e 170 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 190 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 1,8 L di cilindrata e 94 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata da 150 CV di potenza (174 CV nella sua versione sovralimentata), un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata da 78 CV di potenza (90 CV nella sua versione sovralimentata). Il cambio è manuale a cinque rapporti e automatico a quattro rapporti.

La terza serie: 1992-1996

In seguito alla persistente e difficile situazione finanziaria del Giappone, le vendite di veicoli di fascia media furono molto stagnanti. Di conseguenza le autovetture di piccole dimensioni, più apprezzate dal punto di vista economico, guadagnarono terreno. Pertanto, la Toyota Mark II faticava a trovare acquirenti. La precedente generazione era più economica e ha quindi ha venduto di più rispetto alle dirette concorrenti. Per contrastare questa situazione, Toyota lanciò una nuova generazione della Mark II riducendo i costi di produzione. Ad esempio la maggior parte degli optional precedentemente ordinabili separatamente furono accorpati in vari pacchetti standard.

La terza generazione di Toyota Mark II monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,8 L di cilindrata e 107 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata da 135 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata da 180 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata da 100 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata sovralimentato da 280 CV di potenza e un motore Diesel a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata da 230 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti e automatico a quattro rapporti.

La quarta serie: 1996-2000

Le vendite di autovetture di medie dimensioni in Giappone rimasero stagnanti a causa di diverse crisi economiche e di crolli del mercato azionario. Toyota decise quindi di esportare alcuni dei suoi modelli all'estero. La quarta generazione di Toyota Mark II fu progettata principalmente per il Sud-est asiatico. Thailandia, Hong Kong, India e Taiwan erano i mercati chiave. Alcuni modelli furono anche spediti ufficiosamente in Indonesia e nelle Filippine. Per celebrare il 30° anniversario del lancio della Mark II, Toyota ha offerto l'edizione speciale Trente.

La quarta generazione di Toyota Mark II monta un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 135 CV di potenza, un motore Diesel a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata da 180 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata da 100 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata sovralimentato da 280 CV di potenza e un motore Diesel a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata da 230 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti e automatico a quattro rapporti.

La quinta serie: 2000-2004

Il successo della quarta generazione di Mark II all'estero aiutò Toyota a mantenere una serie di modelli in listino. Tuttavia, Toyota ricevette anche un gran numero di ordini per la Mark II dalla Cina, alcuni dei quali dovettero essere rifiutati. Pertanto, Toyota decise di far produrre la quinta generazione di Mark II in Cina e costruì uno stabilimento vicino a Shanghai, che iniziò le operazioni nel giugno 2001. La quinta serie di Mark II era offerta negli allestimenti iR-S , iR-V e G-tb . Per il suo 35° anniversario, Toyota lanciò il modello in edizione limitata Regalia, che fu in vendita solo in Giappone. Questa fu l'iultima generazione del modello, che venne sostituito nell'ottobre 2004 dalla la Toyota Mark X e dalla Toyota Mark II Qualis.

La quinta generazione di Toyota Mark II monta un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 160 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata da 200 CV di potenza e un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata sovralimentato da 280 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti e automatico a quattro rapporti.

Bibliografia La storia delle automobili giapponesi di Tokudaiji Aritsune, Soshisha, prima edizione pubblicata il 15 dicembre 1993, ISBN 4-7942-0530-9.

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