Il Macedon è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Goutos Lines.
Servizio Il traghetto, commissionato dalla Nankai Chuo Ferry al cantiere navale Taguma Zosen di Innoshima, venne varato il 20 novembre 1971 con il nome di Ferry Nankai No.1 e consegnato nel marzo del 1972 alla compagnia giapponese, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Senboku e Shizuki, tra le due sponde dello stretto di Akashi. Per i quattro anni seguenti, il traghetto continuò a servire la rotta, fino al 1976, quando la compagnia soppresse la rotta e il Ferry Nankai No.1 venne acquistato dalla cipriota Epirus Line, dalla quale venne ribattezzato Epirus II e trasferito nei cantieri navali di Perama, dove venne ristrutturato e adeguato al nuovo impiego nei collegamenti tra Igoumenitsa, Corfù e Bari, dove venne immesso nel 1977, in coppia con lEpirus III. Tuttavia, pochi mesi dopo il collegamento tra le due sponde del Mar Adriatico venne considerato poco redditizio e il traghetto spostato alla Polemis Epirus Lines, dalla quale venne ribattezzato Chryssi Ammos I e inserito nei collegamenti tra Rafina, Andro, Tino e Mykonos, nelle Cicladi, operando saltuariamente anche in quelli tra il porto dell'Attica Orientale e Marmari, tra le due sponde del golfo di Petali. Nel 1982 il nome venne troncato in Chryssi Ammos. Ciononostante, nel 1983, in seguito all'affondamento del compagno di flotta Chryssi Avgi, la compagnia cessò le attività e il traghetto venne disarmato a Rafina, dove rimase fino al 1984, quando venne acquistato dalla Peace Line, che lo ribattezzò Anax, non prendendo mai servizio per tale società, nonostante l'inizio delle ristrutturazioni a Perama. Nel 1985 venne quindi di nuovo rivenduto, in quest'occasione alla Goutos Lines, che ne cambiò il nome in Kythnos e lo impiegò per i tre anni successivi nei collegamenti tra il porto attico, Andro, Siro e Tino e in quelli tra lo stesso scalo di partenza, Kymi, Sciro, Agiostrati, Lemno e Kavala, quest'ultimi operati in piantra stabile ed estesi a Ceo dal 1989.
Nel 1992, dopo circa sette anni di servizio per conto della Goutos Lines, il traghetto, sostituito dal nuovo Mirina Express, venne venduto alla connazionale Nomicos Lines, dalla quale venne ribattezzato Macedonas, nome poco dopo troncato in Macedon, e immesso nei collegamenti tra Agios Konstantinos, Volo, Sciato, Scopelo e Alonneso, nelle Sporadi. Due anni dopo, il traghetto venne sottoposto ad un'altra lunga serie di lavori di ristrutturazione, durante i quali il design della prua venne completamente modificato. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire con regolarità la rotta, anche dopo il 1999, quando la compagnia venne acquistata dalla Minoan Flying Dolphins, che trasferì il Macedon, dapprima sotto le insegne della Hellas Ferries e, nel 2001, sotto quelle della Sporades Ferries. Nel 2002 venne di nuovo acquistato dalla Goutos Lines, che lo reimmise nei collegamenti con Laurio, Ceo e Citno.
Note
Collegamenti esterni
Categoria:Traghetti giapponesi Categoria:Traghetti greci Categoria:Navi costruite in Giappone