La Leapmotor D19 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica cinese Leapmotor a partire dal 2026.
Contesto Lo sviluppo della D19 fu anticipato nel corso del 2025, quando diverse fonti specializzate indicarono il progetto con la denominazione provvisoria D16. Il modello debuttò ufficialmente il 16 ottobre 2025 e venne lanciato sul mercato cinese nell'aprile 2026. La D19 segna l'ingresso di Leapmotor nel segmento dei SUV di lusso di grandi dimensioni, tradizionalmente dominato da costruttori come Li Auto, Zeekr e dai marchi premium europei.
Design Il modello adotta il linguaggio stilistico denominato Technology Natural Aesthetics 2.0, caratterizzato da superfici levigate, forme pulite e un'impostazione orientata all'efficienza aerodinamica. Il frontale presenta una barra luminosa a LED a tutta larghezza, mentre i gruppi ottici principali sono collocati più in basso all'interno del paraurti. Una delle particolarità del modello è costituita dai fari a tre elementi, capaci di svolgere anche funzioni di proiezione. La griglia inferiore è dotata di aperture attive che si regolano automaticamente in funzione delle condizioni ambientali e delle necessità di raffreddamento.
La fiancata è caratterizzata da maniglie a scomparsa, ampie superfici vetrate e cerchi in lega di grande diametro, mentre la parte posteriore riprende il tema della firma luminosa continua che attraversa l'intera larghezza del veicolo. L'abitacolo è stato progettato con particolare attenzione al comfort dei passeggeri delle seconde e terze file e può essere configurato sia con sei sedili individuali sia con sette posti tradizionali.
Caratteristiche tecniche
La D19 è costruita su un pianale dedicato per veicoli elettrificati di grandi dimensioni, denominato LEAP 4.0, e introduce numerose soluzioni tecnologiche inedite per il marchio. È il primo modello Leapmotor ad adottare una centralina elettronica di nuova generazione basata su due processori Qualcomm Snapdragon 8797, destinati rispettivamente alla gestione dell'infotainment e dei sistemi di assistenza alla guida. La potenza di calcolo complessiva dichiarata raggiunge i 1.280 TOPS.
Tutte le versioni sono equipaggiate con sensori avanzati per la guida assistita, inclusi LiDAR, radar e telecamere ad alta definizione. Il sistema supporta funzionalità di navigazione assistita sia in ambito urbano sia autostradale. La vettura dispone inoltre di sospensioni pneumatiche a doppia camera con controllo continuo dello smorzamento.
Tra gli elementi distintivi figura un generatore di ossigeno integrato nell'abitacolo, descritto da Leapmotor come una prima assoluta per un veicolo di serie. L'interno è dotato di uno schermo centrale da 17,3 pollici, quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, head-up display con realtà aumentata da 60 pollici e monitor posteriore da 21,4 pollici dedicato ai passeggeri della seconda fila.
Le dimensioni complessive sono pari a 5.252 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.780 mm di altezza, con un passo di 3.110 mm. Il peso in ordine di marcia varia da circa 2.730 a 2.780 kg a seconda della motorizzazione e dell'allestimento.
Motorizzazioni La gamma della D19 comprende versioni elettriche e ad autonomia estesa, entrambe disponibili con trazione integrale. Le varianti EREV utilizzano un motore benzina turbo a quattro cilindri da 1,5 litri, fornito da Horse Powertrain, impiegato esclusivamente come generatore per alimentare la batteria e i motori elettrici. Il sistema abbina un motore anteriore da 180 kW e uno posteriore da 230 kW, per una potenza complessiva di 536 CV. La batteria CATL da 80,3 kWh, indicata da Leapmotor come la più grande mai installata su un veicolo EREV al momento del lancio, consente un'autonomia elettrica fino a 500 km secondo il ciclo CLTC. L'architettura elettrica opera a 800 volt e permette di ricaricare la batteria dal 30 all'80% in circa 15 minuti.
Le versioni BEV adottano invece un'architettura a 1000 volt e batterie CATL fino a 115 kWh. Le varianti standard sviluppano fino a 410 kW (550 CV), mentre la versione di punta impiega tre motori elettrici con una potenza complessiva di 540 kW (724 CV). Quest'ultima è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi e offre un'autonomia massima dichiarata fino a 720 km nel ciclo CLTC.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
D19 Categoria:Automobili elettriche