Il Princesse Margrethe è stato un traghetto, appartenuto dal 1968 al 1984 alla compagnia di navigazione danese DFDS, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera, e successivamente demolito nel 2005 come Princes.
Servizio Il traghetto, secondo di una serie di quattro unità gemelle commissionate il 30 dicembre 1965 dalla DFDS ai Cantieri Navali del Tirreno Riuniti, venne varato il 5 agosto 1968 nello stabilimento di Riva Trigoso con il nome di Prinsesse Margrethe, nonostante fosse inizialmente stato ordinato come King Olav V, nome che venne destinato al primo gemello, e successivamente trasferito nello stabilimento di Genova-Le Grazie, dove venne completato e preparato alla consegna alla compagnia danese, che avvenne il 29 agosto seguente. In seguito a ciò, il giorno seguente alla cerimonia di consegna, il traghetto lasciò la Liguria alla volta di Copenaghen, che il 21 settembre iniziò a collegare a Oslo, in sostituzione del vecchio Prinsesse Margrethe, dove affiancò il King Olav V, dopo essere stato battezzato il 13 settembre precedente. Tuttavia, tre anni dopo, il 31 gennaio 1971, durante la navigazione nei pressi di Kullen, lungo le coste svedesi, il traghetto si incagliò e i passeggeri evacuati sul Kärnan, che li trasferì a Copenaghen. Il Prinsesse Margrethe venne invece disincagliato poche ore dopo e trasferito nei cantieri navali di Frederikshavn, dove venne riparato. Tra il 3 novembre 1975 e il 6 febbraio 1976, il traghetto tornò di nuovo in cantiere, stavolta ad Aalborg, dove venne ristrutturato ed esteso con l'aggiunta di una sovrastruttura poppiera adibita ai passeggeri, venendo nel frattempo sostituito nei collegamenti tra Danimarca e Norvegia dallEngland. Negli anni seguenti, il traghetto continuò ad operare regolarmente il collegamento, fino al 13 ottobre 1983, quando venne sostituito dal Dana Gloria e disarmato, in attesa di acquirenti, venendo successivamente venduto il 20 agosto 1984 alla cinese Fujian Province Shipping, che due giorni dopo lo ribattezzò Lu Jiang e lo trasferì il 24 agosto da Aalborg alla Cina, dove prese servizio come nave da crociera, cambiando nel 1988 nome in Asia Angel, passando di mano alla Goald Coast Line.
Nel dicembre del 1988, dopo circa quattro anni di servizio in Estremo Oriente, il traghetto venne acquistato dalla neocostituita Louis Cruise Lines, dalla quale venne ribattezzato Princess Cypria e trasferito nei cantieri navali di Perama, dove ristrutturato, venendo successivamente immesso nel 1990, di nuovo come nave da crociera, nell'Egeo e nel Mar di Levante. Nel novembre del 2001, dopo circa dieci anni di servizio, il traghetto venne di nuovo disarmato, a Eleusi, dove rimase fino al marzo del 2005, quando venne venduto alla Gohilwald Ship Breakers, che il 16 marzo, con il nome troncato in Princes, lo trasferì dall'Attica ai cantieri di demolizione di Alang, dove venne spiaggiato l'11 aprile seguente, dopo aver atteso all'ancora al largo delle coste indiane per cinque giorni.
Navigemelle New Orient Princess Tian E Al-Qamar Al-Saudi Al-Misri
Note
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