Il ponte sullo Skeiðará () è un'opera ingegneristica in calcestruzzo e acciaio realizzata per attraversare il fiume Skeiðará negli anni settanta del XX secolo. È stato il ponte più lungo d'Islanda e non è più in uso.
Storia Il ponte sul fiume Skeiðará è stato iniziato nel 1972 e inaugurato nel 1974. Ha permesso la conclusione della strada di circonvallazione completa del Paese. Il ponte Skeiðarár è un ponte a una sola corsia con due carreggiate realizzato con telai in acciaio appositamente preparati. Nel 1996, un'eruzione vulcanica a Grímsvötn, nel ghiacciaio Skeiðarárjökull, causò gravi inondazioni e lo scioglimento del ghiacciaio. Il ponte fu gravemente danneggiato dalle inondazioni e dagli enormi iceberg, grandi come case, che si abbatterono sulla struttura. Le uniche tracce del ponte originale sono due pezzi di acciaio piegati, visibili dalla nuova strada. Essi costituiscono un monumento unico alla bellezza ma anche alla potenza della natura che caratterizza il paesaggio islandese. Un nuovo ponte è stato costruito a causa dei cambiamenti nel flusso d'acqua sotto il ghiacciaio. Il fiume che scorre sotto il nuovo ponte è il Morsá. Dopo che il corso dello Skeiðarár è stato deviato verso Gígjukvísl nell'estate del 2009, solo il Morsá scorreva sotto questa imponente struttura. Pertanto, un ponte più piccolo, completato lo scorso autunno dalla squadra addetta ai ponti dell'Amministrazione stradale islandese, era sufficiente.
Il corso del fiume Skeiðará si è spostato verso ovest. Si ritiene che la causa principale di questo spostamento del fiume Skeiðará sia il ritiro del ghiacciaio e il suo abbassamento tra le sorgenti di Gígjukvísl e Skeiðará. Il corso del fiume Skeiðará è cambiato, spostandosi verso ovest seguendo il ghiacciaio di Gígjukvísl, più a ovest rispetto al corso precedente. Sotto il ponte più lungo del paese, che misura 880 metri, scorre solo il fiume Morsá, un corso d'acqua glaciale molto più piccolo che nasce dal Morsárjökull.
Memoriale dell'eruzione del Grímsvötn Nel 1996, dopo l'eruzione del vulcano Grímsvötn, situato sotto lo Vatnajökull, si sono sciolte porzioni di ghiacciaio che hanno provocato inondazioni di vaste proporzioni. Il ponte a travi in acciaio era stato costruito per resistere a ingenti quantità d'acqua, non era stato previsto l'impatto con iceberg di dimensioni pari a case che le inondazioni trascinarono a valle. Diversi di questi blocchi glaciali si abbatterono sul ponte, distruggendolo e creando un'interruzione nella principale strada circolare islandese. Del ponte originale oggi rimangono solo due travi contorte a lato della nuova strada. Esse costituiscono un monumento a ricordo di quella distruzione. La zona è anche un luogo adatto alla sosta per ammirare il panorama circostante. In lontananza si possono scorgere sia lo Skeiðarárjökull che un altro ghiacciaio, lo Svinafellsjökull.
Descrizione Il ponte di Skeiðarár è un ponte a trave in acciaio a campata unica, poggiante su pilastri in cemento, che attraversa il fiume Skeiðará a Skeiðarársandur. È il ponte più lungo d'Islanda, con i suoi 880 metri, sebbene originariamente fosse lungo 904 metri, ma fu accorciato quando le parti danneggiate furono ricostruite dopo l'eruzione del 1996. Il ponte è dotato di 5 piattaforme di appoggio per i visitatori.
Note
Bibliografia
Voci correlate Ponte a sbalzo Centrale elettrica di Svartsengi Skeiðará Storia dell'Islanda
Collegamenti esterni
Categoria:Architetture dell'Islanda Skeiðarárbrú Islanda Islanda