L'incidente ferroviario di Starogard Gdański è un incidente ferroviario avvenuto il 1° maggio 1925, che coinvolse il treno espresso D4 da Eydtkuhnen a Berlino-Charlottenburg tra Swarożyn () e Starogard Gdański (), situate nel corridoio di Danzica, parte della Seconda Repubblica di Polonia.
L'incidente è avvenuto lungo la fondamentale ferrovia orientale della Prussia, più precisamente nel tratto compreso tra Küstrin-Kietz e Tczew, quest'ultima conosciuta anche con il toponimo tedesco Dirschau.
Situazione iniziale Il D4 era un treno utilizzato per il traffico di corridoio tra l'exclave della Prussia orientale e il territorio principale del Reich tedesco.
Sequenza dell'incidente Il treno D4 è deragliato e parte di esso è precipitata lungo un terrapieno alto circa 8 metri. Le cause dell'incidente rimangono ancora da accertare.
La parte polacca sostenne che il deragliamento era il risultato di un attacco. Secondo le normative applicabili, le ferrovie polacche non erano responsabili in caso di forza maggiore, e questo includeva gli attacchi alle infrastrutture ferroviarie. Tuttavia, la parte polacca non fu mai in grado di provare il presunto attacco: ad esempio, non è mai stato arrestato alcun responsabile.
La parte tedesca, d'altro canto, sostenne che il treno era deragliato a causa di difetti nella sovrastruttura dei binari, ma non riuscì a provarlo. La Germania richiese un'ispezione del luogo dell'incidente alla Corte Permanente di Arbitrato di Danzica. Questa ebbe luogo il 12 maggio 1925 e rivelò che il tratto di binario era sostanzialmente in perfette condizioni.
Bilancio Il deragliamento provocò 29 morti, 10 feriti gravi e 23 feriti lieviBock, S. 66, berichtet von 18 Schwerverletzten..
Note
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Categoria:Starogard Gdański Categoria:Incidenti e disastri ferroviari